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D'ailleurs c'est très curieux (en plus de la mini diff de livrée) que toutes les 20500 Waouh (de SPDC comme les 20900 ou d'ailleurs...) aient toutes une pose très très brouillon des numéros là où les 20900 IDFM sortent avec une pose très propre.

La question c'est est-ce que le siège a été totalement changé ou est-ce que c'est juste la housse ? Il y a plein de 2xx et 6xx Tallon qui pourrait même récupérer les housses, comme les sièges puisque pour le coup c'est quasi le même modèle (alors que les mettre sur une lacroix pas sur de si ça passe aussi simplement)...

Je ne pense pas que ce soit une indication voyageur, peut-être plutôt pour la maintenance comme les étiquettes g/d ou du numéro matériel, etc Vu aujourd'hui dans la 144L une évolution du SIVE qui affiche les trains en correspondance : C'est pas très visible à première vue (ce design est vraiment horrible, à mon goût) mais surtout c'est dommage de ne pas afficher les correspondances de la même ligne (Ligne L non affichée non plus à Asnières alors qu'il est possible aussi de faire une correspondance L > L sur une autre direction), cependant c'est un bon début qui reste appréciable

Je pense surtout que ces quelques adhésifs ont été imprimés en très grande quantité alors qu'ils étaient déjà obsolètes... (les NAT de PSL d'avant mi-2015 n'ont pas un plan IDF Global mais un autre plan schématique du réseau de PSL) et c'est depuis mi-2015 donc que le même plan déjà pas à jour en 2015 (et encore moins en 2019) est appliqué. Cela indique ton emplacement, il y a deux voitures à droite, et 5 à gauche. Ce qui est logique avec la voiture 6, donc sur une rame de 8 voitures.

Les motrices 841 à Belfort

IDFM a bien communiqué sur "septembre" pour la 1ère NAT nouvel intérieur et... Me laissait penser que la 255L aurait effectivement été la 1ère... Pour le plan ils sont bien au courant mais ils ont du tellement imprimer de plans adhésif 2013 qu'ils les utilisent... Je suis tombé sur la 256L ce matin et rien de neuf non plus... Ermont - Eaubonne PSL, 19 septembre 2019, la fraiche NAT 256L est prête à assurer le premier PAPE d'après pointe matinale (137572).

Roulements de tambour... la 255L (Z50509/10) n'a pas le nouvel intérieur... La voici, ce matin, en UM avec la 146L sur un train PASA (133474). Et donc toujours 4 écrans pour le SIVE et pas de ports USB (et toujours des plans IDF de 2013 qui n'affiche pas Rosa Parks et affiche Villeneuve Prairie (!))

Celui-ci ? (Contrairement à ce qu'affiche la vidéo je l'ai surtout entendu il y a, en effet, des années sur TGV -et une fois sur une 2N2 3UA (la 4709) il y a deux ans- mais jamais sur Z26500)

Paris Nord, 5 septembre 2019, 18h56. La B 84701/2, premier Regiolis Coradia Liner-like inside pour les Hauts-de-France, destiné aux TER Krono K11 Paris/Amiens/Calais à partir du SA 2020.

Enfin pour la 230L ! La 255L est-elle alors la 1ère avec USB et écrans fusionnés ? Sinon la 209L (l'une des deux repeintes en IDFm) a eu droit aussi a un repelliculage du fond et de la porte cabine... Cette même 209L, en UM avec la 250L sur le 137566 (PAPE) le 6 septembre 2019 matin à Ermont - Eaubonne permet d'apprécier la différence entre la livrée IDFm repeinte (209L et 211L, logo voyageur au centre) et sur toutes les autres sorties d'usine (226L et plus, logo voyageur un peu plus au dessus, pour éviter d'être sur les voyants frein de service)

Personne s'est dit qu'un nettoyage serait bien avant de mettre des stickers sur la 811 ou la 813 ? (Et de refaire la bande effacée aussi...) On sent l'accélération du déploiement TGV INOUI sur 6xx/801..825 pour le lancement sur Paris Med mais pas besoin de le bacler non plus

La 253L sera-t-elle aussi la première avec les prises USB entre les sièges et les 4 écrans du SIVE regroupés en un seul ? Et quelqu'un a une idée de la prochaine livraison pour Joncherolles d'une rame 2xxH ? Selon TSO il en manque 8

Bizarre le sticker TGV INOUI des motrices est 2 fois plus petit que d'habitude, il est à la taille des motrices 1N ? Et quel dommage de pas en profiter pour mettre un intérieur type renov 3 :p

Sympa mais un peu sombre pour quelque chose de "Waouh"... Le bleu plus clair IDFm en peinture plutôt que ce bleu très sombre aurait été mieux venu... Normalement un écran, qui fera SIVE, est aussi prévu à la place du plan adhésif (qui n'est pas à jour d'ailleurs...) Pour le plaisir, voici la miss en rénovation à SPDC en Mai 2019 :

Les Z 50000 au suffixe -H (8 caisses) font aussi de la E/K/P, et celles au suffixe -L (7 caisses) font aussi de la J Visiblement la première ligne équipée nomme tout

J'ai pris aujourd'hui le TGV INOUI 6 613 (PLY <> Le Creusot <> Lyon) avec la 238 (et ses ex remorques 736, il était encore noté ce numéro dessus d'ailleurs :p), donc je dirais : non J'ai aussi vu avant mon départ 3 nouvelles Lyria : la 4725 pour Marseille (TGV 6 111), la 4723 pour Grenoble ou Miramas (TGV 6 917/6 193) et la 4729 pour… Lausanne avec le TGV Lyria 9 773 (ouf de la Suisse!). Cette nouvelle livrée est très réussie je trouve ! Deux livrées se croisent dans le Hall 2 entre la 4419 et la 4723… Quand tout à coup, dans le Hall 1, la 4729 arrive à côté de la 4410 Les voilà réunies ! Comparaison avec la livrée Carmillon/TGV INOUI 238 ou 4729 on peut toujours apercevoir la livrée d'origine en ouvrant bien l'œil… Alors plutôt TGV INOUI, TGV Lyria, OUIGO (ou même Regio2N caché tout au fond?) Et petit bonus, le nouveau et très réussi tableau de départs du Hall 1:

Sûrement car pour lui les rames Océane étaient les >850, mais ce seront bien des 2N2 3UFC donc intérieur Océane et pas intérieur Dasye, et puis quel intérêt sachant qu'on est actuellement en train de transformer des intérieurs Tallon en Océane (Proto 262 en cours...). Cette nouvelle numérotation sur la dernière levée d'option permet de ne pas "ouvrir" la tranche 9xx Mais hâte de voir cette première rame 836 qui sortira normalement cette année :D (si les livraisons s'enchainent entre la premiere et deuxième levee d'option du moins)

Les Z 20500 vont avoir une énième rénovation appellée Waouh, à cette occasion nouvel intérieur bleu et extérieur IDFm. Les Z 20900 actuellement en rénovation ressortent aussi en livrée IDFm, mais avec l'intérieur coloré. À noter que tous les Bus RATP (et plusieurs Optile aussi) même les très très très vieillissants Agora Line ont reçu une paire de sticker IDFm tout de même, je me demande si le matériel ferroviaire non prévu de se faire repeindre dans un futur proche (style Z2N déjà Carmillon ou même les premières NAT) va en avoir dans le même style.

Et la voici quelques heures plus tard (13h) à Juvisy RB en attendant de repartir vers SPDC, et sans nouvelle livrée :/

Que nenni ! Elle s'est faite inouiser avec des Duplex NON rénovés

L'intérieur PSE renov 3 + les aménagements TGV INOUI des rames réseaux qu'elles ont déjà (WIFI et prises secondes) aurait été parfait… Par contre l'axe Paris Marseille/Nice n'est pas encore commercialisé TGV INOUI alors que ce sera le cas de Paris Lille au courant de cette semaine (donc avec ces rames 2xx intérieur Tallon)…

Pour rebondir là dessus voici un avis que j'ai posté en interne… Les Duplex 2xx ancien aménagement de l'axe Paris<>Lille ont été habillées TGV INOUI, c'est une bonne chose mais je trouve (avis totalement personnel) que le confort à bord de ces rames très usées et non rénovées n'est pas suffisant pour le label TGV INOUI (on a quand même de la com pour des rames agréables confortables et rénovées!) comparé aux autre rames puisque ce dernier devait surtout labelliser une belle montée en confort. Voici quelques photos, ici de la rame 213 qui assurait le TGV 7533 (en UM avec la 216 (7535) non habillée en TGV INOUI à cette date) le 29 décembre 2018. Notez le bloc de lumière qui ne tient pas, les films abimés et ce malgré la pose des stickers TGV INOUI dedans… Les sièges étaient aussi très usés et j'ai même entendu des gens se plaindre d'un "vieux train" c'est dommage pour l'effet waouh qu'est censé apporter ce label… (personnellement j'aimerais aussi voir une mise à jour de la signalétique Classe/Voiture/Siège des rames 2xx/5xx/7xx avec la police Achemine (celle de la signalétique en gare) comme sur les rames Océane). NB : On peut faire la même remarque pour les rames 5xx labelisées elles aussi TGV INOUI sur l'axe est pendant ce temps on a des belles 2N2 801..825 qui ne le sont pas, bonjour le label de confort

Merci pour cette image ! Le logo SNCF débarque donc sur les Z 1500 RATP. Attention, certains s'en sont doutés avec la qualité de l'image mais c'est un montage (qui est sûrement officiel, un peu comme la Z50000 34H ---toujours Carmillon en Janvier 2019--- que beaucoup ont cru repeinte avec ce tweet : ) Voici la photo originale de la 1517 utilisée pour ce montage : (http://transportparis.canalblog.com/pages/mi2n---un-projet-commun-ratp-sncf/33346398.html) On peut cependant aussi très aisément parier que la livrée des Mi84 sera donc la même.

Vu au Landy ce lundi 3 décembre depuis mon TER HDF la 208 en livrée TGV INOUI, logique puisque le lancement Paris - Lille est imminent. Je suppose malheureusement que l'intérieur est resté le même mis à part quelques stickers ... Désolé pour la qualité très moyenne, entre le reflet et la vitesse...

Changement de l'aménagement intérieur prévu pour les RD ?