nicolas80100

Le pire que ces médias ont foncé tête baissée sur le sujet au début de la création de Railcoop, France 2, TF1, etc... Le problème c'est que ces médias n'ont pas bâti leur sujet à charge et à décharge ni vérifié les sources. La base du journalisme est de vérifié les sources, de creuser , d'enquêter à charge ou décharge. Forcément que maintenant les médias n'ont parlent pas et qu'ils souhaitent passer sous les radars

Une énorme arnaque. Qui serait assez abruti pour acheter une carte cadeau pour une prestation qui n'existe pas. Franchement ils prennent vraiment les sociétaires et d'autres pour des cons. Des prix Nobel de conneries à la direction de Railcoop. Si on les mettait sur orbite, ils ne finiront pas de tourner autour de la Terre, tellement qu'ils prennent des honnêtes gens pour des cons. Plus c'est gros, plus ça passe.

Cet été il y aura selon le courrier picard un train Paris - Le Tréport en 2 H30. Bonne nouvelle

Article du figaro, Railcoop bientôt en cessation de payement. Le plus extraordinaire, ils comptent mettre en vente 10000 parts à 30 euros, rechercher de nouveaux actionnaires, demander aux sociétaires de racheter d'autres parts, enfin bref plus c'est gros, plus ça passe. Comme des prêts garantis par des collectivités mais aucuns noms. C'est comme s'enfiler un suppositoire avec l'emballage pour que ça passe mieux.

Et pourtant on pourrait les faire renaître avec les nouvelles rames Regiolys. Avec un peu de bonne volonté on peut redynamiser des lignes, des territoires isolés.

Ils leurs faudraient une armée d'avocats fiscalistes. Si ça tient la route aucun problème Pourquoi personne ne suit : tout est merdique

On peut voir que la partie abandonnée de l'ancien triage a été débroussailler. Sans doute suite aux futurs travaux pour la réouverture de la ligne Abbeville Eu.

Gare d'Abbeville aujourd'hui à 17h30

Réouverture de la ligne Abbeville - Eu J'ai remarqué que des voies de service avaient été débroussailler, elles étaient envahies depuis des années par des arbustes. Aux dernières nouvelles les travaux pour la rénovation de la ligne commenceront début 2024 et devraient finir en 2026. Excellente nouvelle

Hier matin gare d'Abbeville,

Pardon Valenton

Bonjour Hier j'ai découvert une superbe vidéo sur YouTube, un fret qui suite aux travaux à Combs la ville fut détourné par Évry, Corbeil pour rejoindre la PLM à Melun, très intéressante. Cependant j'ai remarqué un quai militaire avant Thomery dans le sens paris province avec un aiguillage déposé à côté mais il avait l'air neuf. Savez-vous si il est prévu de réactiver cette ITE? Et à Saint mammes il y a un embranchement avant la gare est'il encore en service ? Bien cordialement

Ça ne l'intéresse pas d'ouvrir une start-up, ce qui l'intéresse c'est d'enseigner son savoir aux étudiants et bosser dans son cabinet, expertiser les plans comptables des entreprises. Conseil pour les sociétaires non plus.

Ce qui peut faire l'affaire les sociétaires c'est de se faire de l'argent facile en transformant une coopérative en startup mais s'il n'y a pas une concertation ça peut faire grincer des dents, c'est qu'une coopérative n'est pas une strartup, c'est que les dirigeants peuvent ouvrir le capital de cette strartup peuvent ouvrir le capital des sociétaires pour acheter des actions.

Une start up est la poule aux oeufs d'or, comment faire de l'argent facilement rapidement pour les dirigeants. Comme me dit mon épouse transformer une coopérative en start up c'est possible, c'est trahir les sociétaires mais juste le mot "start up" peut attirer des banques, des investisseurs, mais la durée de vie d'une strat UP est de 3 ans comme me dit mon épouse qui est commissaire aux comptes. Après il faudrait regarder leur business plan et leur plan comptable, comme elle me dit " compter chaque centime dépensé, frais de déplacements etc. . Ensuite savoir exactement quelles sont les raisons des départs, des démissions ? Comme l'explique mon épouse si vous avez un effectif de 200 personnes ( PME) qui vivote et que vous avez 25 départs en 2 mois ça lui fait tilt. Risques psychosociaux ? Départs volontaires où on cache des choses ? Toujours est sa question

A en perdre son latin.

Aux dernières nouvelles ils veulent en faire une start up. Une coopérative qui se transforme en start up c'est la première fois que je vois ça, mais apparemment c'est viable, cela attire les investisseurs et les banques. Article reporterre

Aucune organisation ne peut travailler à perte. Seules les services publics peuvent.

Caduque, ? Aucune vision à long ou moyen terme. Lorsque vous investissez 10 euros et que vos coûts de revient sont à 13 euros, pour un entrepreneur ou une coopérative, ils sont en faillite

Je vous demande pardon pour mon absence sur ces 48 Heures. Rappeler au CHU pour la continuité des soins. Mon épouse qui est commissaire aux comptes dans un cabinet d'avocats fiscalistes m'a toujours dit que c'était caduque Railcoop. Ensuite comme me dit mon épouse si un mécène est prêt à investir, peut-être être actionnaire majoritaire, il vient avec qui ? Un commissaire aux comptes ou un expert comptable éplucher tous les comptes. Ce qui dérange c'est ça un épluchage des comptes.

Bonsoir, Si la gouvernance a empêché l'arrivée d'un mécène, ça craint. Un gros investisseur,qui aurait rendu les banques moins frileuses, qu'est ce qui aurait dérangé les dirigeants ? Que un mécène mette son nez dans les comptes ?

@ Laroche On est d'accord, cela ne rime à rien ce trajet

Serait ce loufoque un Abbeville Strasbourg avec des arrêts à Amiens,Laon, Reims, Charleville Mézières, Sedan, Longwy, Thionville, Metz, Nancy, Sarrebourg, Strasbourg. Ma question est quel est le temps de trajet, est ce viable, et si je suis une coopérative qui sort de nulle part, qui voudra être mon mécène ? Est ce que ce genre de relation c'est mieux pour les voyages de nuit que de jours? Ce qui a marqué à Railcoop c'est un mécène et des appuis peut-être politiques . Et peut être ce qui a fait mal à Railcoop c'est les reportages TV, qui les faisait passer en amateurs.

C'est triste pour toutes ces personnes qui y ont crû, quant à moi je trouvais ça scabreux, pas de Vision à long terme, une coopérative qui ne sortait de nulle part, mais bon chaque année l'ouverture de Lyon Bordeaux reculait chaque année, un coup la SNCF, un coup untel etc... Il faudrait peut être poursuivre les dirigeants pour détournements de fonds publics.

Bonjour Lille Nantes en train de cabotage ? Comme à une époque le Marseille Paris qui s'arrêtait presque partout jusqu'à Montereau. Départ de Marseille vers 9h00 du matin, arrivée à Paris Gare de Lyon vers 18h30 et c'était en 1995. C'est triste c'est l'aventure de Railcoop se termine comme ça