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Le Web des Cheminots

TGV 8618

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Messages publiés par TGV 8618

  1. Bonjour ,

    je suis convoqué pour passer des tests au technicentre de saint pierre des corps pour le métier d'opérateur matériel roulant .

    J'aurai quelques questions sur ce poste et sur le technicentre .

    J'ai répondu à une annonce sur un site externe à la SNCF ( un cabinet de recrutement ) .

    Dans l'annonce , la SNCF recherche un opérateur électronicien ayant de l'expérience et possèdant un bac électronique afin de dépanner et réparer les cartes électroniques .

    Je voudrais avoir plus de renseignement sur ce poste , par exemple si c'est pour faire la maintenance de l'électronique embarqué ou changement d'ampoule et sur quel type d'engin je pourrais intervenir .

    Y'a t'il une unitée spéciale électronique dans cet atelier ?

    merci .

    Salut,

    une unité électronique existe bien au technicentre, la mission de cette unité c'est de réparer les cartes électroniques ainsi que les affichages SIVE principalement. Tu n'auras pas à changer d'ampoules normalement ;)

  2. P

    +1. Exemple flagrant, chez Transilien, il y avait la livrée bleue "STIF" relativement récente aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur, et du coup une nouvelle est apparue. Sur la ligne C il y a livrée "bleu blanc d'origine", bleue STIF, une rame "sncf vous y emmène" et la,nouvelle carmillon. Ça fait un peu beaucoup je trouve. D'ailleurs la livrée carmillon va être déployée sur le matériel transilien des autres lignes ?

    Pour l'instant la livrée Carmillon n'est appliquée que pour la Ligne C (normalement)

  3. Bonjour,

    J'ai une interrogation sur le maintien à la fermeture des portes à l'arrêt ou sous le seuil vitesse sur les Z20500.

    Le maintien est il automatique ou résulte-t-il d'un action du conducteur ?

    Hier j'étais dans le RER D entre SDF et PNO et nous avons été reçu sur voie 42 à PNO après deux arrêts sous tunnel. A chaque fois on a eu le "pschitt" caractéristique de l'autorisation d'ouverture des portes et celles ci se sont écartées d'un cm environ. Le reverouillage s'est effectué après mise en route avec le seuil vitesse je pense.

    Comme un gluon, je n'ai pas pensé à relever le numéro de la rame mais été voit le mécano pour lui signaler. Il m'a dit que c'était normal...

    Mais cela ne le fait pas (plus ?) sur les autres rames que je prends quotidiennement.

    Merci.

    Le pschiit comme tu dis c'est la dé-excitation de l'électovalve de fermeture porte. Pendant que la rame roule, ton électrovalve fermeture est continuellement excitée afin de bloquer les portes.

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