Richard Berthemy

Il n'y a pas 800 trains/jour à la P-D, tout au plus 400. C'est une vieille habitude des édiles et autres fabricants de béton que de gonfler les chiffres : 90 millions de touristes en fr, 66 millions de voyageurs dans les ADP, tous ces chiffres sont fantasques et ne reflètent pas la réalité. Effectivement, une nouvelle gare est en construction à Stuttgart, elle n'a que 8 voies, soit bien moins qu'à la P-D, et est prévue pour accueillir 56 trains par heure. 4 voies à l'entrée, 4 à la sortie. N-Y Grand-Central : 600 trains/jour entrées-sorties par 4 voies seulement ; Cologne, plus grande gare de passage d'Europe : 1 200 trains/jours pour 10 voies à quai et 6 seulement sur le pont de Hohenzollern. Une gare souterraine coûterait des milliards, ni la SNCF ni RFF ni la ville ni l'état n'ont l'argent pour ça. Il faut étudier un contournement Est pour le fret. La branche sud du TGV Rhin-Rhône n'est pas pour demain. Il y a d'autres priorités.