LeParrain93

Et puis la concurrence sur PARIS et sa banlieue c'est pas pour tout de suite , eux même ont stipulée au moins 10 ans minimum avant de rentrer dans le vif du sujet et puis pour le T11 c'est quand même gérer par la SNCF , pas a 100% , mais tout de même.

Et pour les nouveaux métro comme la ligne M15 et tout le reste , elle seront automatique donc ont s'en tape de leur appartenance 

il y a 16 minutes, yienyien89 a dit :

Et ben c'est ce que tu feras, si tu rentre à la traction! Je t'ai pas dit de laisser tomber la conduite mais d'arrêter de croire que tu auras un max de compétence...

Tout ça pour préparer une concurence tant vantée. Avec du personnel dédié tu changes d'opérateur quand tu veux! Et oui ça fait rêver le ferroviaire du futur...

Et je tiens ça de ma petite expérience personnelle et de toutes les annonces qui nous sont faites depuis des années...

Je suis dans un des derniers dépot qui font de la multiactivité, voyageur biensur, il faudrait pas être  trop compétent...: divers ter, intercité, porte auto, transilien, tgv. En décembre, fin de l'auto train, en 2020 ter bfc retire tout ses trains de notre dépôt et transilien ne devrais pas tarder à faire pareil. Je pense que c'est assez parlant!

Mais moi je parle de la situation de l'IDF , les autres régions ou il n'y a que du TER , l'ouverture à la concurence fera mal effectivement mais en IDF l'etat ne peut pas ouvrir à la concurence comme ca  , c'est trop complexe non ? 

Il y a 1 heure, Bibloc a dit :

c'est pourtant ce qui se pratique progressivement : une ligne, un matériel (à la rigueur quelques uns), très loin des cartes d'autorisations pleines de séries très différentes qui prévalaient avant.

Après si c'est des grandes lignes ou il y a 45 milliards de terminus et de branches style le RER C c'est pas dérengeant de faire " que " celle la mais faire du Transilien K tout les jours  pendant 40 ans , la ça peut etre problématique lol

Il y a 4 heures, yienyien89 a dit :

Si ti cherches une gare où tu auras la plus grande diversité de travail, laisse tombé. Très rapidement les mécano seront autorisé à une seule ligne...

Laisser tomber ? Juste pour ca ?! Merci de l'encouragement .... Sinon c'est completement con , sa va creer une routine qui pourra devenir dangereuse à la longue , d'ou tu tiens cette info ? 

il y a 4 minutes, dilidou a dit :

Cette obsession pour le transport gratuit... tu n’en profiteras pas beaucoup puisque tu bosseras tous tes week-ends presque...

Obsession ? J'ai juste dit que c'était un + , c'est mieux de l'avoir c'est tout , si l'on ne la pas c'est pas la mort

Sinon je rebondit sur une  dernière question , quel est parmi les 6 grande gares parisienne celle qui gère le + de lignes , celle ou il y a la la plus grande diversités de lignes RER , Transilien que l'on peut être amenées a conduire ? Merci  

Il y a 9 heures, Paddle69 a dit :

Bonjour !

 

Voila, lorsque je parle de désinformation des médias, on est en plein dedans !  Et bien cher ami, réfléchis bien  et RENSEIGNE TOI BIEN avant de croire à toutes ces inepties, l'arbre cache souvent la foret.... Je réponds en mode rapide juste à tes questions:

Retraite à 57 ans - Hahahaha / proches qui ne payent pas le transport - Mdr / Gratuité des transports - Ah bon ? / Travail à vie - Mouahahaha la bonne blague / Médecin gratos - je dois me faire escroquer, bon allez j’arrête la car je suis en train de me revoir il y a 20 piges, crédule à croire tout ce que l'on me dit.

Ne croit pas que je me moque de toi, il y a tellement de choses formidable que j'entends sur les privilégiés de cheminots dont dans ma Famille, que je me demande comment on peut encore y croire avec les manifs et ce qu'il se passe en ce moment dans la rue ou dans les tribunaux. J'ai ma soeur qui me sort que je suis toujours en vacances car souvent garé dans la rue quand elle passe ( mouais ça s'appelle du 3x8, pas des vacances   ) mais a contrario quand je lui demande de venir postuler à la SNCF, bizarrement elle ne veut pas, tout comme les députés ou autres, généralement leurs gosses ne font pas de stages à la SNCF mais plutôt la ou sont les vrais planqués 

Soit bien sur de ce que l'on va te vendre car dis toi que si aujourd'hui le papier à l'air joli, dis toi que demain il va évoluer et généralement pas dans le bon sens.

Bonne chance !

 

Yes je sais que tout n'est plus tout rose comme avant , et que la situation se dégrade mais après les avantages c'est un + pour moi , j'aime l'autonomie , les horaires décalées , travailler la nuit , le jour .... ne jamais avoir la même journée quoi , ne pas avoir de routine , voir un peu de paysage , 2000€ par mois en début de carrière me convienne , puis si l'on ne paye pas le train du tout TGV compris c'est encore mieux

il y a 29 minutes, Blofeld a dit :

C’est un troll ?!

De base non, mais après quelques recherches sur internet j'ai trouvée réponses à mes questions 

Bonsoir les amis , j'avais une question je sais qu'actuellement les CRL ( je parle des CRL car c'est ce que je veut faire , les autres métiers de la SNCF ne m’intéressent pas )  ont des avantages comme par exemple la gratuité des transports , les TGV , TER gratuit ou a -90% , proche qui ne payent pas les transports ,  retraite à 57 ans , travail à vie ..... ) mais je me suis bien renseignée mais je n'est pas trouvée de réponses claire à ma question , les Conducteurs de RER ou Transilien en IDF qui seront embauchés d'ici 2 - 3 ans auront toujours les avantages économiques après cette réformes ( gratuité pour nous , les proches .... ) , le médecin généraliste gratuit .... . 

Au niveaux du travail à vie il me semblent que non mais les avantages économiques seront aussi réformées d'ici la fin de l'année ou l'ont ne touche qu'au avantages " sécuritaires " comme la retraite , travail a vie etc ...  ?

Merci de vos réponses   

Le 31/05/2019 à 23:05, jackv a dit :

c'est tout a fait cela...en résumé soso , pour la formation, comprendre et savoir faire.. il n'y a pas a stresser, beaucoup d'autres avant toi on réussi cette formation c'est a la porté de quelqu'un qui s'implique et qui est acteur de se formation..

Merci pour ces  infos les gars , je me posais aussi quelques questions , sinon j'aimerais savoir si quelqu’un pourrait éclairer ma lanterne sur le fait de quel lignes sera t'on amener a conduire en fonction de notre dépot , si jamais quelqu’un aurait un lien ou tout cela est référencée , plus particulièrement sur Paris Nord et Paris Est , je sais qu'il y a les transilien qui y passe mais j'ai entendue dire que a PARIS EST on conduisait la E ce qui veut dire qu'on n'est pas ammenée à conduire que les lignes qui passe par nos dépots d'affectation du coup ? 

Salut les gars , je fait remonter ce sujet car j'ai pas suivis et je me pose une question , on va changer le matériel de la E alors que les NAT sont arrivées toute récemment ?!

Ou vont aller les NAT du coup ? et cela veut dire que l'on se retrouvera avec 3 matériels roulant sur la E (Z 22500 , NAT et RER NG ) ?