LeParrain93

Et puis la concurrence sur PARIS et sa banlieue c'est pas pour tout de suite , eux même ont stipulée au moins 10 ans minimum avant de rentrer dans le vif du sujet et puis pour le T11 c'est quand même gérer par la SNCF , pas a 100% , mais tout de même. Et pour les nouveaux métro comme la ligne M15 et tout le reste , elle seront automatique donc ont s'en tape de leur appartenance

Mais moi je parle de la situation de l'IDF , les autres régions ou il n'y a que du TER , l'ouverture à la concurence fera mal effectivement mais en IDF l'etat ne peut pas ouvrir à la concurence comme ca , c'est trop complexe non ?

Après si c'est des grandes lignes ou il y a 45 milliards de terminus et de branches style le RER C c'est pas dérengeant de faire " que " celle la mais faire du Transilien K tout les jours pendant 40 ans , la ça peut etre problématique lol

Laisser tomber ? Juste pour ca ?! Merci de l'encouragement .... Sinon c'est completement con , sa va creer une routine qui pourra devenir dangereuse à la longue , d'ou tu tiens cette info ?

Obsession ? J'ai juste dit que c'était un + , c'est mieux de l'avoir c'est tout , si l'on ne la pas c'est pas la mort Sinon je rebondit sur une dernière question , quel est parmi les 6 grande gares parisienne celle qui gère le + de lignes , celle ou il y a la la plus grande diversités de lignes RER , Transilien que l'on peut être amenées a conduire ? Merci

Yes je sais que tout n'est plus tout rose comme avant , et que la situation se dégrade mais après les avantages c'est un + pour moi , j'aime l'autonomie , les horaires décalées , travailler la nuit , le jour .... ne jamais avoir la même journée quoi , ne pas avoir de routine , voir un peu de paysage , 2000€ par mois en début de carrière me convienne , puis si l'on ne paye pas le train du tout TGV compris c'est encore mieux

De base non, mais après quelques recherches sur internet j'ai trouvée réponses à mes questions

Bonsoir les amis , j'avais une question je sais qu'actuellement les CRL ( je parle des CRL car c'est ce que je veut faire , les autres métiers de la SNCF ne m’intéressent pas ) ont des avantages comme par exemple la gratuité des transports , les TGV , TER gratuit ou a -90% , proche qui ne payent pas les transports , retraite à 57 ans , travail à vie ..... ) mais je me suis bien renseignée mais je n'est pas trouvée de réponses claire à ma question , les Conducteurs de RER ou Transilien en IDF qui seront embauchés d'ici 2 - 3 ans auront toujours les avantages économiques après cette réformes ( gratuité pour nous , les proches .... ) , le médecin généraliste gratuit .... . Au niveaux du travail à vie il me semblent que non mais les avantages économiques seront aussi réformées d'ici la fin de l'année ou l'ont ne touche qu'au avantages " sécuritaires " comme la retraite , travail a vie etc ... ? Merci de vos réponses

Merci pour ces infos les gars , je me posais aussi quelques questions , sinon j'aimerais savoir si quelqu’un pourrait éclairer ma lanterne sur le fait de quel lignes sera t'on amener a conduire en fonction de notre dépot , si jamais quelqu’un aurait un lien ou tout cela est référencée , plus particulièrement sur Paris Nord et Paris Est , je sais qu'il y a les transilien qui y passe mais j'ai entendue dire que a PARIS EST on conduisait la E ce qui veut dire qu'on n'est pas ammenée à conduire que les lignes qui passe par nos dépots d'affectation du coup ?

Salut les gars , je fait remonter ce sujet car j'ai pas suivis et je me pose une question , on va changer le matériel de la E alors que les NAT sont arrivées toute récemment ?! Ou vont aller les NAT du coup ? et cela veut dire que l'on se retrouvera avec 3 matériels roulant sur la E (Z 22500 , NAT et RER NG ) ?