michael02

Ce serait à l'Europe de se préoccuper de la qualité de l'information des voyageurs transnationaux comme elle l'a fait pour les règles d'indemnisation des retards

Joyeux anniversaire, Ceper 77 !

Bort-les-Orgues à Aurillac ?

manipulation ==> abus

Magouilles ==> télé

Avant de prétendre que RFF n'a pas de compétence en matière de sécurité, Me Dalmasso ne doit pas avoir regardé internet, par exemple : http://www.securite-passageaniveau.fr/la-politique-de-rff/

J'imagine Mme Beaud entendant cette charge assise à côté de Mme Lambusson de RFF. Peut on imaginer que l'avocat de RFF ne se soit pas concerté avec celui de la SNCF... Ca sent l'improvisation... En même temps, on discute sur le compte-rendu d'un journaliste; il faut être prudent. De la part de RFF, ce serait lamentable d'afficher une telle division devant les victimes.

http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/index.php?mod=2&id=168 EPSF = autorisations et contrôle

L'avocat de RFF, plaidant après Me Bertin, celui de la SNCF, récuse la responsabilité du gestionnaire de l'infra et insiste lourdement... 13h45 :Me Dalmasso pour RFF, « la sécurité est de la compétence de la SNCF ». Pour RFF, Me Dalmasso introduit sa plaidoirie en évoquant bien naturellement les victimes « d’une incroyable dignité ». L’avocat revient sur la mise en examen de RFF, s’étonne qu’elle soit intervenue tardivement dans l’instruction et qu’elle ait été justifiée pour «permettre un débat public » . Il insiste : « On renvoie une personne morale sans savoir qui elle est, mais au nom du couple RFF - SNCF ». Il n’entend pas non plus endosser un manquement au titre de la sécurité au motif que « SNCF dispose des compétences, de la connaissance, du savoir-faire en matière de sécurité des installations. RFF a une mission d’investissement et de contrôle de la dépense et non de sécurité.»

Dernière journée du procès en correctionnelle consacrée aux plaidoiries des avocats : http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2013/04/12/huitieme-et-derniere-journee-du-proces-d-allinges 17h45 : «Le délibéré sera rendu mercredi 26 juin à 13h30», notifie le président Deparis. L'audience est levée.

Et la Direction de l'Equipement, où est elle ?

Il est anticipé de parler condamnation avant le prononcé du jugement. Le réquisitoire est sévère. Le Proc prononce ses réquisitiions au nom du peuple français... Le peuple français veut il envoyer le chauffeur en prison ? pour quoi faire ? N'y a t il pas un mélange entre l'action pénale (au nom de la Société) et l'action civile (au nom des victimes) C'est manifeste vis à vis de RFF et de la SNCF Voir les réflexions de Louis Gallois :

Signalé par "Sioule et Patrimoine", l'asso qui se décarcasse pour sauver le viaduc des Fades (Auvergne-Puy de Dôme) sur la ligne de Lapeyrouse à Volvic, un film tourné avec le PRASS ("Pompiers de Reims Amicale Section Spéléo"), les 6 et 7 mars 2013. La réalisation est de Riot House Productions, de Châteaugay. L'image en noir et blanc est mise en valeur par les conditions climatiques éxécrables. Durée du film : 2:53. À visionner si possible en full HD (1080), si votre matériel le permet. http://www.dailymotion.com/video/xytvyr_pendulum-viaduc-des-fades-auvergne-france_sport#.UWbK-qKeMjU http://viaduc.fades.free.fr/sioule&patrimoine/

Skype est tout simplement sans saveur aucune et sans les clins d'oeil auxquels d'ailleurs msn ne donne plus accès depuis 2 jours

Réveillons ce sujet pour la bonne cause. Assez rare pour être signalée, une question intéressante à propos de la "prime de charbon" : http://questions.sncf.com/questions/457572-consistait-prime-charbon-existait-avant-1974 L'interrogation vient du Guichet du savoir de la Bibal de Lyon, alors si quelqu'un sait , il peut le faire savoir.

Troc ==> affaires (à faire...)

Un site en Anglais pour suivre l'histoire du paquebot Titanic jour par jour, puis heure par heure : http://www.titanic-titanic.com/titanic_provisions.shtml "Newsletter" pour s'inscrire Le 8 avril 1912, le Titanic est à quai à Southampton et on procède au chargement des provisions alimentaires. Le départ pour New York est fixé au 10 avril à midi.

Allons, allons, du tonus et un peu de

Et si on en revenait aux fondamentaux dont les bienfaits des revoyures ? ... !

Fermer la conversation serait comme cacher la poussière sous le tapis... Et puis, j'y reviens, la premiers échanges sur ce topic sont à relire...

C'est bien un ex RTA construit par CGL à partir d'un chassis de 030 vapeur, n°33 http://www.cftv.fr/spip.php?rubrique16

Que les départs successifs de plusieurs membres parmi les plus actifs posent question, c'est plutôt normal. Difficile de rester indifférent. En faire porter la responsabilité à tel ou tel ou à la modération est une autre affaire

C'est plutôt mieux qu'un coup médiatique peu souhaitable dans ces circonstances.

La récente conférence de consensus sur la prévention de la récidive qui s'est tenue en février a ouvert la voie vers une nouvelle politique pénale. En s'inspirant des études et pratiques étrangères, . D'autres pays, notamment anglo-saxons, que nul ne considère comme laxistes, ont depuis longtemps fait ces choix et mesuré leur efficacité. Que préconisent donc ces "études et pratiques étrangères" ? la question est là

Le message actuel, en particulier sur la page facebook "sncf recrutement", est que les équipes de recrutement ne suscitent pas les candidatures spontanées, privilégiant la qualité de la candidature en réponse à chacune des offres publiées. En revanche, chacun peut poser, sur son compte candidat, une alerte pour être prévenu d'une offre correspondant aux critères indiqués.