michael02

Au centre les 3 pavillons principaux du Familistère, l'usine Godin étant en haut à gauche de l'image... la maquette n'inclut pas l'ensemble de l'embranchement ferroviaire, ni le pont de l'Oise qui serait dans le prolongement en bas à doite... On voit cependant arriver la ligne tout en bas à gauche de la maquette. Aujourd'hui certains bras de l'Oise ont été asséchés.

Non, c'était en voie normale C'est bien un vestige de l'embranchement particulier des usines Godin. Le pont est accessible par le parc situé derrière le Familistère de Guise

Il faudrait être certain qu'il n'a été question que du niveau d'indemnisation au cours de cette réunion avec la Direction de ligne. La SNCF n'avait elle pas annulé les réservations fantômes qui étaient identifiables ? Tout de même... Si la régularité était correcte, il n'y aurait pas d'action de cette nature.

Ce n'est pas très loin en effet. En fait sur quelle partie de ligne se trouvait ce pont ?

On était plus proche en parlant de Guise

Le Président doit le connaitre... Si on rapproche cette nomination de la déclaration du candidat François Hollande le 24 avril empruntant un TER Picardie, le rail devrait être l'objet d'une certaine attention. Repris par le volatile du mercredi, ces propos sont encourageants : "Prendre le train... c'est une façon normale de se déplacer, y compris pour un Président de la République... je n'aurais pas besoin d'un train spécial ou d'un train blindé"

61 messages dans ce topic avant la nomination, 3 depuis... expectative ?

Non, c'est bien la piste de géant vert qui est la bonne

A quel endroit penses tu ? C'est bien un bras de l'Oise qui est franchi, Non, celui ci, je l'ai vraiment découvert récemment

Oui, à quoi penses tu ? Donc... plus à l'intérieur des terres

Je vais prendre...

poisse ==== > guigne

Reste que la question donne le vertige, l'histoire de la SNCF depuis la nationalisation représente des milliers de pages pour des approches diverses, souvent spécialisées (période de guerre, traction ..) Ce qui rend intéressante la démarche du Train (histoire de la SNCF en 4 parutions) c'est la tentative de regrouper des sources nombreuses mais diffuses. Autant on a des références pour l'histoire des chemins de fer en France de 1740 à 1937 (François Caron, chez Fayard, 2 tomes, 2000 pages) ... autant l'histoire après la nationalisation s'écrit encore au quotidien ... et la synthèse réalisée par "Le Train" est une des premières, sinon LA première.

* Banqueroute ===> faillite

La "gratuité" des comptes CCP était liée au service public. C'était la collectivité qui assumait ... Il ne s'agit plus des CCP mais d'une banque, donc application d'une logique de rentabilité ...

Dans le cadre des contrats collectifs d'entreprise, c'est la contrepartie d'un tarif optimisé ....

Peut on espérer une remise en cause fondamentale de l'ensemble des réformes et des orientations prises depuis cinq ans ... dans le ferroviaire et ailleurs ? Le désastre est tellement immense ...

D'après TF1, les 2 blessés sont atteints aux jambes... Prompt rétablissement à tous les deux. Quant à stopper les circulations sur l'ancien ouvrage voisin, ça peut se comprendre le temps de vérifications nécessaires, mais le voisinage du chantier en cours avait bien été prise en compte, alors ... Les experts diront.

On repère aussi le réseau métrique de la Baie de Somme

Et pourquoi pas "un pont RFF s'effondre..." ?

on rajoute l'Ile-de-France et il nous en refait 3 ....

Il y a eu entre 1911 et 1913 trois navires comparables construits à Belfast : l'Olympic, le Titanic et le Gigantic renommé Britannic. Seul l'Olympic a eu une carrière commmerciale et a été démantelé... Les deux autres ont disparu brutalement, mais leur épave existe encore ... Faire renaître en aspect un 4ème "Olympic Class" est une idée de milliardiare... pas critiquable en soi. Il n'envisage pas de nous reconstruire le France ?

Station (en travaux) de Bayrou ? :Smiley_17:

Si on a sur cette photo le point de choc, la vitesse devait être très faible. Mais l'arrêt a du être très brutal.

Motif ? rentabilité ... comme il n'y a aucune obligation de justification, un prestataire peut allègrement en user.