michael02

C'est bien vrai ...

Peur ... Colère, dégout... il n'avait pas que des chefs, ce mec à son boulot et voila que Google en a ce soir une pleine page ... Si qqn veut la lettre complète, donnez moi une adresse en MP ...

:sad:

http://languedoc-roussillon.france3.fr/info/beziers--un-employe-se-suicide-a-la-cpam-72735909.html La souffrance au travail, c'est un peu comme la différence entre la température réelle et celle qui est ressentie : les managers gèrent le climat, les salariés le ressentent ... Et ça se passe dans un organisme social ...

"La rénovation de la vieille gare d’Austerlitz (XIIIe)" Pour ceux qui ne connaissent pas les lieux, il s'agit du XIIIème arrondissement de Paris, pas du XIIIème siècle ...

C'est une bonne chose, d'autant que cet espace est plutôt fonctionnel. Espérons qu'il sera mieux mis en valeur que la grande Halle de la Villette dont l'architecture est noyée dans les aménagements. http://www.halle-fre.../situation.html

ceux à qui ça fait peur ont moins de chance que ceux qui y vont ....

J'ai un doûte sur : Son discours est antimondialiste... Parce que, à ce compte là, celui de NS également ... Mais NS ne risque rien, il n'est pas client chez Ikea...

chocolats ==== > Olé ! :jesuisdehors:

"Nous comptons actuellement sur une clientèle de niche..." Encore une .... niche et celle là j'en suis ... :Smiley_58:

:sleep:

Le terme "formation" est ambigu. Il s'agit avant tout d'un contrat de travail accompagné d'une période de formation. L'entreprise a tout intérêt à ce que le taux de réussite soit le meilleur possible puisque tout échec lui coûte un salaire jusqu'à la rupture du contrat ... Quand on a passé les tests à l'embauche avec succès, on a été évalué comme ayant les aptitudes nécessaires pour que ça marche... a priori ...

Elle se déroule à la date où tu es convoqué

???? :Smiley_54:

"A en croire les spécialistes, le paquebot, aujourd’hui privé de moteurs et d'électricité après un incendie en plein océan Indien, aurait dû arrêter de naviguer depuis plusieurs années." Ceux qui l'ont certifié pour son usage actuel dans les règles ne seraient donc pas des spécialistes ... ?

Mannequin === > modèle

Le salut peut venir du chalut ... :jesuisdehors:

Que répondre... C'est le choix de l'entreprise dont l'un des avantages est de ne pas embaucher de sur-diplômés au détriment de personnes du niveau requis...

Je comprends pas trop.... déjà du début normal du freinage (450 m + 240 m + 1/2 longueur du train), on ne doit pas, en ligne droite, voir grand chose de l'éclairage des quais. Et en cas de brouillard, comment faut il faire... ? La gêne pour les conducteurs est au niveau de la prévision d'arrêt ?

Doubles rideaux ==== > triple sec

L'alternance existe à tous les niveaux. Mais dire "le niveau bac et trop haut pour moi " ce n'est pas raisonnable. La SNCF propose des postes au niveau CAP, mais pas conducteur : pour tout projet, il faut mettre les moyens nécessaires. Tu veux te battre pour atteindre ton but ou tu ne veux pas, c'est toute la question. Conseil précieux !

Il y a la possibilité de l'alternance, préparer le bac en contrat d'apprentissage ou de professionnalisation

Soit on postule avec son diplôme en poche (niveau IV, Bac pour être conducteur) lorsqu'il y a des embauches en cours, soit on entre alternance pour préparer le diplôme tout en travaillant. C'est l'entreprise qui prend la décision de la méthode de recrutement qu'elle souhaite et elle diffuse les offres correspondantes. Le moyen unique de répondre à une offre est de poser sa candidature par le site internet (lien précédent). Sur le site, on peut aussi déposer une candidature spontanée.

Salut, Bon... sur lr forum, il y a pléthore d'informations Pour le canal officiel, aller sur le site emploi/recrutement www.emploi.sncf.com et, en premier lieu, consulter la fiche métier de conducteur

Pour les prérequis scolaires, il faut consulter la fiche métier de conducteur sur le site de recrutement : www.emploi.sncf.com