michael02

Ce que dit déja le décret de 54, c'ezt qu'il faut diztinguer entre l'âge minimum d'ouverture du droit (50 ou 55 anz) et l'âge maximum pour la mize à la retraite d'office (60 ou 65 anz)

Objection non retenue, Votre Honneur ... La nudité ezt une abzence de tenue (p... de clavier en panne :Smiley_76:

Peut être la Grande Bretagne a-t-elle raizon de ne rien interdire ...

Autre topic du même thème : topic 3 février message a été modifié par michael02: 24/01/2010 07:57

+1 Et même, peut être, 59 mn, avec tout le monde

La journée a commencé avec la panne d'un Thalys le matin, puis un suicide dans l'après midi en gare de TGV Hte Picardie ainsi que des obstacles sur les voies dans le même secteur(blocs de béton selon l'affichage à Paris Nord ou blocs de glace sur infolignes). La circulation des rames à grande vitesse a été reportee sur la ligne classique et tout le trafic a été perturbé juqu'au soir. Il ne faisait pas chaud...

Ce qui est clair pour une bonne partie des revendications pour le 3, c'est qu'elles relèvent des choix politiques de l'Etat, donc qu'elles devraient être portées par les confédérations nationales et pas seulement par les fédérations de cheminots dont le rôle est de défendre les intérêts des personnels. La détermination des confédérations ne parait pas évidente.

La question de la signalisation ce n'est pas rien !

Joyeux anniversaire, Audrey ;)

C'est bien ce qui ressort des commentaires des radios et de la Presse ce matin ... un vide qui est un bide ...

Très belles ces photos, merci. En ce qui concerne la voie, je relève sur "trains oubliés" T2 PLM aux éditions du Cabri : "La voie 2 est équipée de traverses en bois classiques, tandis que la voie 1 est posée sur des traverses mixtes fer-béton système Vagneux, qui constituent une innovation pour l'époque..."

Il y a quelques temps ils étaient à proximité des quais de départ, là ils sont en retrait et j'ai trouvé sans chercher . C'est bref, c'est clair, c'est sympa ... un seul truc, j'aurais mis pour chaque fonction une femme et un homme (ou un petit groupe) en rédigeant le commentaire avec "nous sommes ..." de façon à faire ressortir la parité et l'équipe.

M'enfin... la comm y a passé des (heures) (jours) (mois) ou plus .... controleursncf

Le panneau à St Lazare dont je parlais il y a quelques jours :

Impressionnant en plaine ... Avec un X2800, ça aurait passé .... peut être lotrela

L'ergonomie ? Peut être une problème d'affichage ?

Avec tes propos à peine voilés, on voit la différence lotrela

Le préavis est unitaire Le tract est unitaire, c'est cool Et surtout, il y a une lettre adressée aux usagers Malheureusement cette lettre aux usagers n'est pas unitaire, puisqu'elle n'émane que d'une des organisations ayant déposé le préavis... Il n'y aurait qu'une des 4 orgas, la CGT, à se préoccuper d'informer les voyageurs ? Autant une lettre commune aux usagers serait une base de discussion avec les gens, autant cette lettre-ci risque de ne trouver d'écho que chez les sympathisants et finira d'énerver les autres... et... ça m'énerve Dommage, le contenu est de qualité ... et ceux qui liront jusqu'au bout, au moins la première partie, sauront pourquoi il ne faut pas laisser faire.

On discute entre nous, c'est sympa... l'auteur du topic en reste là ?

Bonne synthèse des positions fondamentales au Royaume-Uni. La tolérance vis à vis des signes extérieurs culturels ou religieux, largement héritée de la tradition de diversité de l'Empire britannique ""sur lequel le soleil ne se couche jamais", n'est jamais allée cependant jusqu'à une totale assimilation des minorités ni jusqu'à une totale accessibilité à tous les postes de l'Empire !!!

Autant le pouvoir politique a eu une attitude très critiquable vis à vis de M.Bertin, autant la destruction du matériel et des installations est regrettable, autant imaginer l'aérotrain comme transport de masse parait irréaliste. Pour des relations de proximité, des navettes (Amiens - TGV Hte Picardie - St Quentin ), des circulations internes (TriDim) automatisées, certes, pourquoi pas. Mais les campagnes parcourues de cette architecture de béton portée à double voie .... aïe... Ce qui reste de la voie expérimentale en Beauce suffit à le démontrer. Vue d'avion certes, ça ne marque pas le paysage, mais vu d'avion, Paris est très, très vert... Or on vit généralement au sol, même si de temps en temps on peut bien s'envoyer en l'air okok

Si je puis me permettre : Je vois un TER nocturne en berne parce que le panto alourdi de glace ne touche plus la caténaire (ressorts fatigués ???)... que le train s'arrête en pleine voie sans que l'ADC n'y puisse rien, que les passagers sont pris en charge et qu'une solidarité professionnelle se met en place au dépôt pour que le secours soit effectué dans des conditions acceptables, le but étant de libérer la voie pour les circulations du lendemain. Merci et bravo les cheminots... qu'ils soient CGT-FO, CGT, FGAAC, Unsa, Sud, CFTC, CGC ou rien de tout cela bigbisous

Il serait très surprenant que la municipalité d'Arras ne soit pas au courant.

Et cependant ... ne faut il pas avoir une vision de l'avenir ? Le libéralisme n'a plus de limite depuis le constat de l'échec de l'alternative socialiste au sens de ce qui s'est mis en place autour de l'empire soviétique. Les conséquences en en sont en France la dégradation accélérée des solidarités collectives, des régimes sociaux... et sans doute la régression du salariat au profit du contrat de service... L'économie sociale (secteur coopératif, mutuelles ....) présente une alternative, participe à la croissance économique, mais ne rémunère pas d'actionnaire. Ce peut être intéressant.

"Un" porte parole de la SNCF dément... echoslundi17012010 Mais le démenti prend peu de place dans l'article ...