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NEMO94

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  1. Dans un autre article de presse, on évoque un budget de 100 000 € pour un pelliculage en livrée orange historique, et 500 000 € pour une remise en peinture.... Y'a plus qu'à lancer une souscription !
  2. Je pense aussi que l'idée est d'occuper le terrain sur ce segment, après le retrait de Flixtrain (officiellement pour cause de COVID), mais là on parle d'une "filiale dédiée" Sans doute un nom en OUI machin, parce que Intercités 100% Eco ça parle plus à personne et c'est pas raccord avec les autres "produits" maison en OUI, le matériel ne semble pas vraiment un problème, des Corail ça se récupère un peu partout, et des 22200 ou des 26000 c'est pas ce qui manque. Reste plus qu'à trouver des lignes avec des clients potentiels, éventuellement piqués aux cars longue distance. La dém
  3. Prochaine étape on va en Roumanie pour tenter de louer ou racheter les X72500 ex SNCF ?
  4. https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/02/01/sncf-les-trois-locomotives-du-rebond_6068363_3234.html
  5. Ces gens là ils savent à qui s'adresser ce matin je découvre sur LCI le représentant du lobby des centres commerciaux, lui il a le 06 de Le Maire... Dans les centres commerciaux où la plus grande surface commerciale est constituée par un hyper, il reste ouvert et vend de tout, cherchez la logique.
  6. On va leur demander de fermer certains rayons sinon on revient à l'absurdité du je peux acheter une chemise ou une paire de chaussures dans l'hyper resté ouvert et pas dans une petite boutique de sa galerie de centre commercial qui doit fermer... Des bars ou restos qui servent discrètement un plat du jour à midi à quelques habitués il y en a de plus en plus, après ça dépend du contexte local, ça ne va pas forcément se terminer par une fermeture administrative.
  7. Les mesures concernant les centres commerciaux ou les hypers c'est encore et toujours de l'affichage histoire de montrer qu'on ne veut plus revenir sur le débat entre essentiels et non essentiels, et qu'on va cette fois ci faire porter la mesure sur les "méchants" de la grande distribution et des 3 ou 4 foncières qui contrôlent les centres commerciaux. Et encore on a même poussé l'amabilité jusqu'à les convoquer la veille à Bercy pour leur demander combien de zéros il fallait sur le (gros) chèque de compensation. Les nouvelles mesures de contrôle aux frontières sont inapplicables en
  8. En attendant les gens se sont précipités chez le coiffeur, ou dans leur librairie favorite...
  9. Seul le monarque peut annoncer un reconfinement, pour les demi mesures, c'est Jeannot qui s'y colle ! Test PCR obligatoire pour les entrées UE par voie terrestre ou ferroviaire (hors frontaliers) ça va être compliqué.
  10. Les Mac Pro de cette génération étaient vraiment bien foutus et facilement upgradables avant l'époque du tout collé soudé et indémontable... Avec le dernier macOS supporté ça reste de belles bêtes maintenant que les SSD sont abordables et les grands écrans aussi. Chez des vendeurs de matos informatique d'occase on trouve aussi des stations de travail pour le quart du prix neuf à l'époque, mais il faut avoir envie de bidouiller !
  11. Tu as raison c'est 30 à 40 % de tous les trains (dont TER et dessertes internationales) et pas 30 % des TGV, mais pour les TER il y a la théorie et la réalité, avec des trains qui sont parfois supprimés à la dernière minute...
  12. Aucune, sauf les OSP sur quelques lignes fortement déficitaires. Mais Eurostar c'est un peu une compagnie aérienne sans avions ! Avec le même business, les mêmes contraintes, et les mêmes difficultés suite au COVID, avec des restrictions sanitaires qui ont fait s'effondrer durablement la demande. Pas sûr que côté UK on se précipite pour remettre au pot.
  13. Louable aveu que seuls 30 à 40 % des TGV circulent actuellement, alors qu'en début janvier la com officielle affirmait que la baisse de l'offre se limitait à moins 15 % à moins 20 % et continue à le faire : Réajustement à la hausse à partir du 11 février, pas sûr, si pas de réouverture des RM dans les stations de ski, on peut déjà faire une croix sur tous les TGV périodiques pour les vallées alpines. Et pour la tarification à venir, confirmation donc que le COVID-19 a fracassé le dogme "Plus vous réservez tôt, moins c'est cher" on aura des petits prix même une semaine av
  14. Pour apporter du pognon aux compagnies aériennes (dont AF) ça semble moins compliqué, mais la situation juridique particulière d'Eurostar et le Brexit ça doit pas aider... Après, Eurostar c'est pas un service public, en cas de faillite il restera encore d'autres solutions pour traverser la Manche.
  15. https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/01/15/sncf-le-nombre-de-voyageurs-a-plonge-de-42-en-2020_6066435_3234.html Rien de bien nouveau dans ces annonces, l'été et dans une moindre mesure les fêtes de fin d'année ont permis de limiter un peu la casse, mais la clientèle Business à haute contribution s'est évaporée durablement, et les réservations à plus de 15 jours d'anticipation s'effondrent fort logiquement ce qui limite encore les rentrées d'argent frais. 45 % de taux d'occupation des TGV maintenus en janvier (alors que l'offre TGV s'est contractée de 15 à 50 % selon les de
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