Il y avait un article dans "Metro" aujourd'hui dont la tonalité est différente.
Certes la Région préside le STIF, mais les études techniques sont menées dans le cadre du partenariat de l'Autorité Organisatrice.
Il ressort de cet article que :
- les quais des gares franciliennes sont "historiquement" à 4 niveaux différents
- les normes des rames ont été choisies en fonction des quais les plus hauts du réseau, car, selon le STIF, il est moins cher de relever le niveau d'un quai que de l'abaisser
- Seules 4 gares sur la ligne H étaient à ce niveau fin 2008
- au final, la mise à niveau de 207 des 390 gares en Ile de France pourrait coûter 1 miliard d'euros.
Le STIF (et surtout RFF) reconnait avoir sous estimé cette adaptation.