michael02

C'est à tester ...

C'était pas la même espèce .... terre Adélie =======> igloo

scooter ======> Terre Neuve

Si c'est Montluçon, j'ai raté quelque chose pendant 20 ans ... et Montluçon n'est pas en Limousin ...

guigne =======> scoumoune

Bon voyage .... :Smiley_15:

Le "volatile enchaîné" attirait l'attention la semaine dernière : depuis que Nice est candidate à l'organisation des JO d'hiver 2018, le réchauffement climatique est stoppé au moins dans la région... Le bandeau du site de la Ville de Nice en témoigne ... http://www.nice.fr/ Il a neigé (sur) yesterday...

L'absence du groupe socialiste à cette séance de questions au gouvernement a largement simplifié la mission de M.Ciotti qui défendait son point de vue d'élu local (Nice) autant ou plus que l'interêt général... CQFD sur son blog : http://ericciotti.typepad.fr/ Tout est bon pour pêcher des voix ... et c'est bien le principal enjeu. Quant à la suite, n'oublions pas : "J'écoute, mais je tiens pas compte", a lancé mardi Nicolas Sarkozy en dénonçant les "conservatismes" qui s'opposent à ses réformes

Ceci dit, zoomez au maximum dans l'axe d'une voie ferrée et vous aurez quelques surprises... L'effet d'optique accroit considérablement les défauts.

Pourtant, la présence d'un agent d'accompagnement, et/ou celle d'un agent sur le quai rendraient quasi impossible ce genre d'accident que la technique ne prévient pas. L'absence de moyens humains relève d'un choix délibéré et d'un calcul de risque... Sur la ligne 14 du métro, puisqu'il n'y a plus personne, la protection d'accès est du moins renforcée par les portes sur le quai. En IdF, RER et trains de banlieue, le conducteur est seul en charge de la sécurité, les dispositifs techniques ne sont pas infaillibles et les voyageurs sont livrés à eux mêmes ... ce qui accroit le risque d'accident. On doit exclure la responsabilité du conducteur qui a fait correctement son travail... On peut s'interroger sur la responsabilité de la SNCF qui a défini ce travail et les conditions dans lesquelles il est effectué... On ne peut pas exclure celle du voyageur qui a commis une imprudence en n'appliquant pas des règles qu'il est censé connaitre ou que le bon sens impose ... Maintenant on peut aller encore plus loin et s'interroger sur la responsabilité de l'autorité organisatrice, patron de transilien, qui a conventionné sur un certain niveau de qualité de service ...

guignols de l'info =======> marionnettes

Beynac ou l'Aiguille ?

Les comptes rendus ont un aspect assez semblable aux sujets du forum ... Et pourtant c'est dans cette ambiance (à l'Assemblée) que se joue le destin du pays...

dessinateur =====> caricaturiste

lagaffe ======> franquin

la mouette rieuse =======> le Chat Dingue

Impressionnant... Et la prise de vue est assez exceptionnelle aussi.

Tout de suite le biziness .... pffffffff ! helpsoso

pas touche, minouche!! =======> fais gaffe ! okok

Il y a eu une enquête, il y a eu une instruction, il y a eu une audience... ça devrait suffire ...

Notons au passage le fonctionnement de la justice qui s'accorde 40 jours de saine reflexion pour statuer, en se moquant complètement du surcroit de tension morale pour les protagonistes de l'affaire... Aux assises, le verdict tombe après la délibérartion du jury, au TGI la décision est différée le plus souvent ... Quelle logique ? Tout le soutien possible au conducteur dans cette épreuve, sans oublier la peine de la famille de la personne décédée.

C'est surtout la genèse d'une nouvelle usine à gaz ( huées de Monsieur George Tron )

Merci aux deux nouveaux modérateurs d'avoir accepté cette mission . Quant à Marc, qu'il veuille bien continuer à diffuser les infos introuvables .. okok

Je recopie le passage des débats tels que vous les trouvez ici : http://www.assemblee-nationale.fr/13/cri/p...e/P20090135.asp Cet après midi vers 15h, le gouvernement répond aux questions des Députés (en l'absence du groupe PS). En réponse, une des premières prestations de M.Brice Hortefeux comme Ministre du Travail (et de différentes autres choses) Service minimum dans les transports M. le président. La parole est à M. Éric Ciotti, pour le groupe de l’Union pour un mouvement populaire. M. Éric Ciotti. Ma question s’adresse à M. le ministre du travail, des relations sociales, de la famille, de la solidarité et de la ville. D’abord, monsieur le ministre, permettez-nous de vous adresser nos félicitations pour votre nomination à ce ministère (Applaudissements sur les bancs du groupe UMP), ô combien important dans la situation que nous vivons actuellement. Monsieur le ministre, je voudrais attirer votre attention sur la multiplication des conflits sociaux qui, au cours des semaines écoulées, ont affecté le secteur des transports publics. La fermeture brutale de la gare Saint-Lazare qui a bloqué, la semaine dernière, 450 000 usagers, et le conflit qui touche les transports express régionaux depuis le 9 décembre dans le département des Alpes-Maritimes, empêchant chaque jour 30 000 personnes de travailler et de circuler librement, sont les symboles de ces excès et de ces dérives du droit de grève – principe constitutionnel auquel tous ici, par ailleurs, nous adhérons. Face à ces dérives qui sont très souvent initiées par des syndicats minoritaires et extrémistes, le service minimum adopté par le Parlement doit incontestablement être amendé sur plusieurs points, afin que nous puissions être armés contre ces grèves spontanées, tournantes, de cinquante-neuf minutes, qui ont un coût maximal pour l’usager et un coût minimal pour le gréviste. Dans une proposition de loi que j’ai déposée pour remédier à cette situation, j’ai introduit une disposition de réquisition. Monsieur le ministre, j’aimerais savoir quelles mesures le Gouvernement entend prendre, afin de faire en sorte que la liberté de circuler et de travailler soit garantie à chaque citoyen en tout point de notre territoire. (Applaudissements sur les bancs du groupe UMP.) M. le président. La parole est à M. Brice Hortefeux, ministre du travail, des relations sociales, de la famille, de la solidarité et de la ville. M. Brice Hortefeux, ministre du travail, des relations sociales, de la famille, de la solidarité et de la ville. Monsieur le député, vous exprimez parfaitement les préoccupations des Français. Quelle est notre politique ? Elle est simple, claire et nette. D’abord, personne ne songe à remettre en cause le droit de grève, acquis pas à pas, lutte après lutte, difficulté sociale après difficulté sociale, inscrit et garanti dans notre Constitution depuis 1946. En même temps, je le dis avec la même force : personne ne peut accepter les conditions dans lesquelles le trafic des trains a été bloqué à Nice et à Paris. La réalité est simple : mesdames et messieurs les députés, vous avez légiféré, et bien légiféré, en 2007. Regardez les chiffres de 2008 : à la SNCF le nombre de préavis et de jours de grève a été le plus faible depuis 1995 ; dans 75 % des cas, les préavis et les jours de grève n’ont entraîné aucune perturbation lourde pour les usagers. M. Georges Tron. Bravo ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. À la RATP, il y a eu quatre fois moins de préavis en 2008 qu’au cours des cinq années précédentes. M. Georges Tron. Bravo ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. Naturellement, les deux situations que vous décrivez appellent des solutions d’ailleurs différenciées. À la gare Saint-Lazare – deuxième gare du pays –, 400 000 usagers ont été bloqués, pris en otages par une minorité de grévistes. M. Patrick Balkany. Inacceptable ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. Dans cette situation, il faut distinguer ceux qui ont fait usage du droit de retrait, afin d’exprimer leur émotion à la suite de l’agression d’un de leurs collègues. Un cheminot agressé est un cheminot traumatisé, dont la famille est traumatisée, et dont les collègues de travail qui peuvent aussi être traumatisés sont en tout cas solidaires. Dans ce cas-là, il n’y a pas besoin d’ajustement. En revanche, je demande aux dirigeants de la SNCF d’engager immédiatement des discussions, des négociations, afin d’améliorer les modalités d’accompagnement des victimes d’agression. La solidarité doit et peut s’exprimer, mais sans que le trafic soit paralysé. M. Georges Tron. Très bien ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. Deuxième cas de figure, en revanche : les blocages qui peuvent perdurer pendant plusieurs semaines… M. Georges Tron. Organisés par l’extrême gauche ! M. Brice Hortefeux, ministre du travail. …et qui nécessitent d’aller plus loin. Nous allons écouter les propositions des syndicats et des partenaires sociaux, et examiner les conclusions de la mission d’évaluation confiée à Jacques Kossowski par le président Accoyer. Après avoir écouté, dialogué et concerté, le Gouvernement proposera les ajustements qui pourraient se révéler nécessaires, dans un délai d’un mois. Nous voulons tous une démocratie apaisée où chacun doit pouvoir exercer le droit de grève, mais aussi pouvoir prendre le train, le métro, le bus, le tramway pour se rendre librement à son travail. (Applaudissements sur les bancs du groupe UMP.)

La sauvegarde de l'environnement, les comportements responsables, l'écologie sont des priorités incontestables pour préserver notre avenir et celui de la planète ; pas besoin de semer la panique ... Et quoi qu'il en soit tant que M. George Monbiot et ses semblables pensent encore à écrire des livres et à les vendre, c'est qu'ils sont moins affolés qu'il n'y parait.