michael02

Ce sont la que des arguments justificatifs pour imposer une politique européenne de remise au privé de tout ce qui peut être lucratif dans le service public. En 70 ans la SNCF a très largement démontré ses capacités à améliorer sa fiabilité, sa qualité de services, les fréquences et tout le Saint Frusquin... Elle dispose de vrais éléments de comparaison à l 'étranger, où elle n'a pas mauvaise réputation. Evidemment, dans un contexte où elle est contestée sans être soutenue per la gouvernement, elle ne peut plus avoir aujourd'hui la même motivation que celle qui a permis l'électrification, l'innovation, le TGV... Avec l'abandon accéléré des liaisons secondaires on pousse la SNCF à se détacher de sa mission nationale... L'idée de mise en concurrence de ce qui était le service public à la Française, immédiatement assortie de la condition de non distorsion de la sus dite concurrence, est une revendication du patronat et qui est soutenue par le gouverneemnt actuel... C'est purement et simplement un choix politique, imposé ou pas par Bruxelles (en anticipant...), ce n'est justifié par aucun impératif technique. Les Britanniques, eux se situent plus dans une situation voisine de celle en France de 1936... Les compagnies ne sont pas toutes florissantes ... Et il pourra se tromper ... Que les super doués s'adressent donc à un centre de recrutement SNCF ... Quelles régions ne sont pas satisfaites de la prestation SNCF ? et en quoi ? En Picardie l'indice de satisfaction contrôlé se situe au delà des objectifs de la convention ...

diamants ======> Bokassa koiquesse

Ce tract était effectivement d'une extrême violence. il était donc normal de le retirer. Ce qui pose un problème de frontière, sur le niveau de responsabilité peut être des élus concernés... on peut citer quelqu'un qui signe et publie c'est clair... mais le sujet récent sur le SG de la CFDT, par exemple ... ?

Dans leur configuration actuelle, les régions ne devraient pas se lancer dans l'aventure... Cela ne veut pas dire qu'elles ne le feront pas Le danger est aussi dans la capacité de la Direction de la SNCF, contrainte et forcée certes, mais dont on ne sent pas qu'elle le fait vraiment "à l'insu de son plein grè", à se savonner la planche ... Les résultats de l'enquête de la DGCCRF en ce qui concerne l'attribution des sillons fret seront à regarder de près... Faut il demander au service public d'offrir café et petits fours à ceux qui veulent sa peau ... ?

détroit du Bosphore =====> Dardanelles

bête =======> humaine ======> vapeur

belle ======> bête

Clair et pédagogique ... revoltages

Allez, avançons Sarkozy =====> France

Le moins qu'on puisse dire, c'est que le coeur n'y était pas ... J'ai convaincu unje poignée de salariés à poster leur vote la semaine dernière, mais s'il n'y avait pas eu d'enveloppe T, il aurait fallu que je mette les timbres revoltages

En d'autres circonstances ça me ferait plaisir que tu le penses ... Sur ce sujet ci, je préfèrerais certainement qu'on me dise (et qu'on me démontre) que je déconne...

Les sondeurs ont bien sondé Ca c'est certain ... Mais comment faire ? Une info : dans les toutes petites entreprises, les syndicats ne sont pas audibles. Dans ce sens un accord national a été signé en 2003 entre l'UPA (artisans) et les 5 OS représentatives sur le développement du dialogue social financé par les Entreprises (1,5% de la masse salariale). Après une opposition farouche du MEDEF et de la CGPME, il a fallu attendre 5 ans le décret d'extension qui vient d'être signé... Il sera intéressant de voir ce que les partenaires sociaux feront de cet accord ...

Faut il s'attendre à une autre attitude dans la mesure où l'orientation politique précède l'étude de faisabilité ? Le gouvernement, fortement sollicité par le patronat, piaffe d'impatience devant la lenteur d'application de l'ouverture des marchés du transport ferroviaire (comme celui de la Poste) ... après avoir réglé, sans révolution sociale, la question en ce qui concerne le gaz et l'électricité. Le rapport Haenel répondait à la commande de la Droite de faciliter l'anticipation des mesures imposées à moyen terme par la réglementation européenne en terme de transport ferroviaire de voyageurs sur le réseau des régions. Il ne fait que conforter une politique bien établie et permet au gouverneemnt d'expérimenter, c'est à dire de préparer la prise de parts de marché par les entreprises privées. La négociation de la convention collective des entreprises ferroviaires participe à la même stratégie, codifiant un moins disant social par rapport au statut des cheminots du service public. Pour rétablir l'équilibre et se préparer à la concurrence, la Direction de la SNCF prendra de plus en plus de mesures pour rester compétitive en réduisant les couts d'exploitation, à commencer par l'EAS, développer les automates pour diminuer le nombre de guichetiers, etc ... L'application d'un statut social moins exigeant pour les entreprises privées leur permettra de proposer un service moins cher, ou au même tarif que l'entreprise historique, avec une marge leur permettant d'avoir un service commercial plus développé ... Dans l'attente, le fameuse entité de répartition des sillons veillera scrupuleusement à maintenir la SNCF en position de se mettre au pas. Rien n'empêche par ailleurs la SNCF d'aller trouver des marchés ailleurs qu'en France ... Du grand n'importe quoi à moins qu'on ne soit convaincu des bienfaits du libéralisme. En dernier lieu, ce sera la convention collective du ferroviaire privé qui devra devenir la référence sociale de tous les cheminots entraînant le démantellement du statut de l'entreprise historique. C'est encore plus malin que ce qui a été réalisé au Royaume Uni qui a zigouillé BR en conservant l'essentiel du statut du personnel. Dans ces choix, le point de vue des cheminots (qui ne sont pas d'accord avec ces orientations) est considéré commme supplétif. Il sera fait appel au volontariat pour faire basculer l'ensemble, et sans trop attendre l'unicité de l'entreprise sera remise en cause comme cela a déja commencé avec RFF.... Les usagers/clients, eux, iront dans le sens de leur porte monnaie... La défense du service public n'est pas un thème mobilisateur Que restera t il du Service Public dans 4 ans ... dans 9 ans ?

On ne te demande pas ton avis, mais, à chaque élection, on te demande de te prononcer sur des propositions présentées par les représentants politiques. Une fois que l'élection est acquise, on ne te consulte plus sur la mise en oeuvre. Le jour du Landy, le Président n'était pas prêt à la question directe et il a répondu "spontanément" et s'est planté ; pour les grutiers à 4000h, il a confondu grues et grutiers dans le texte que lui avait préparé M.Guaino ; pour le plaquiste réfractaire à X propositions d'emploi, il s'est inspiré de ce que lui avait dit un agent de l'ANPE qui n'allait pas bien ; pour le TGV il se lance dans un monologue, dont le sujet est la vieille revendication française d'installer le Parlement européen à Strasbourg, et confond TGV et LGV... Outre le fait que M.Le Président est avocat, accoutumé à faire feu de tout bois, son discours est de tonalité "commerciale", à la sauce ancienne : peu importe la qualité de l'argument pourvu qu'il porte à l'instant où il est avancé... Avoir réponse à tout, c'est un art. Ca me rappelle une BD : 1ere case : un client stressé entre chez le fleuriste et lui demande "je voudrais un arbre de Noël, quelque chose d'original" 2eme case : le commerçant réfléchit intensément 3eme case : son regard s'éclaire et il répond "J'ai ce qu'il vous faut : vert, avec des aiguilles... hmmm?" revoltages

Réponse d'ordre général recueillie auprès d'un conseiller prud'homal : si son statut ne lui interdit pas, rien n'empêche un salarié d'avoir plusieurs emplois dès l'instant que il a avisé ses employeurs de cette situation particulière (loyauté) et qu'aucune clause (non concurrence, exclusivité...) n'y fasse obstacle. Des règles particulièrement souples permettent de se lancer dans une création d'activités tout en gardant un emploi (sous réserve de loyauté, de non concurrence) En tout cas, cela ne peut être une raison de licenciement si toutes les obligations sont respectées. Si les revenus atteignent ou dépassent le plafond de la sécurité sociale, des règles particulières de calculs des cotisations s'appliquent et obligent le salarié à transmettre à chaque employeur le montant de salaire total qu'il perçoit chez l'autre. En ce qui concerne la durée maximale de travail, voir ICI La première vérification à opérer, c'est ce que prévoit le RH.

martiens =====> petits hommes (verts) bigbisous

champignons hallucinogènes ======> OVNI

La peine de mort ne fait pas peur, elle n'a jamais fait peur ... Au bout de l'insupportable, non seulement la mort ne fait pas peur mais parfois elle devient solution... certains se l'imposent et se placent en travers de ton train ... d'autres veulent mourir à bout de souffrance ou de désillusion... d'autres jouent avec le risque ... En revanche je pense q'une une société qui tue légalement est une société violente qui justifie la violence en se croyant infaillible ... il y manifestement risque d'erreur sur la personne ...

béton ======> laisse ...

... tropie ======> toupie

C'est faire peu de poids des 2 enfants massacrés en France au moment même où en 1976 Giscard rejetait le recours en grâce de Christian Ranucci. Mais c'est un autre sujet...

Yes, my dear On va essayer ... mastication ====> digestion (sport Gaulois... )

Aquarium (Allo ? ) =======> Samarobriva Ambianorum (nettement plus au nord ouest que la Bourgogne ...) Et Hop doublé ... par Ermeline qui a pris la LGV Requins =====> dents

... Bagacum (Bavay, j'en profite pour m'instruire) -> Babaorum Babaorum =======> Lugdunum (ça m'y fait penser ... )

En plus, je m'ai pris les pieds dans le tapis ... Cherchez l'erreur ... Augustodunum (autun) ======> Bagacum en pays ch'ti ....