michael02

prier =====> supplier

gendarmes ======> St Tropez

Paix === > traité

Postulat pessimiste... Ni la Poste, ni la Santé, ni les Télécoms, ni la SNCF... ne sont restés en France en deça de l'innovation technologique : l'activité que tu pratiques au sein de cette maison en est une illustration. Un service public, c'est un bien commun. Il est donc normal qu'il soit financé par des deniers publics. Cela ne l'empêche pas d'être rentable puisque ceux qui l'utilisent paient le service : dans ce cas là la richesse produite revient à la collectivité, de préférence pour être réinvesti. C'est ce qui auarit pu se produire cette année avec la partie de dividende SNCF reversée à l'Etat, mais, qui malheurusement a été affectée à une destination indéterminée ... Un EPIC c'est effectivement une entreprise publique qui a un objectif économique. Rien ne s'y oppose et il y a longtemps qu'on l'a compris. Parmi les services publics desquels on ne peut pas vraiment attendre de profits : L'ANPE, Etablissement Public à caractère administratif. Bizarrement, s'il ya bien quelques officines privées qui pratiquent le placement payant (parfois en sous traitance pour l'ANPE), le secteur de la gestion des demandeurs d'emploi ne suscite pas une concurrence féroce... Le Machin qui se monte par fusion Assédic/ANPE pose quelques questions...

Et oui... le privé capitalistique, il faut le surveiller comme le lait sur le feu ... Le monopole public présente moins de risques : il a fait ses preuves. Mais l'inconvénient majeur c'est qu'il n'enrichit aucun lobby...

Absolument. En matière de gestion, les entreprises de l'économie sociale répondent aux mêmes exigences financières que les autres : la différence majeure, c'est l'affectation des résultats, puisqu'il n'y a pas d'actionnaires à rémunérer donc pas de dividendes à distribuer. Les SCIC ou les SCP (sociétés coopératives de production) sont des exemples sur des secteurs nouveaux ou traditionnels. Comme autre exemple, les mutuelles d'assurance (qui sont en fait des sociétés d'assurance à forme mutuelle) répondent au Code des Assurances. En général elles se portent plutôt bien et elles sont compétitives. Tout est dans la philosophie du projet : un entreprise de l'économie sociale se crée pour réaliser un projet au service de la société et non pas pour enrichir des investisseurs à travers une activité choisie par opportunité ... Quelques rapports avec le service public ...

chapiteau =====> monument h(y)ist(é)orique

(1) (1) remplacer SNCF par kata mdrmdr

Economie Sociale et Economie solidaire sont deux concepts distincts qui s'inscrivent cependant dans une démarche commune : insérer l'activité marchande dans une démarche sociétale. Serait ce une alternative à l'économie capitalistique ? Les syndicats sont largement investis dans la démarche : mutuelles, coopératives... Les groupements patronaux de l'économie sociale (USGERES, GEMA...) sont, eux, largement boudés par les organisations patronales habituelles ... Deux liens : alternatives économiques usgeres Et une définition de base : L'économie sociale se caractérise tout particulièrement par la nature de ses entreprises : les associations, les mutuelles de santé, les mutuelles d’assurance et les coopératives sont des «entreprises de personnes» et non de capitaux. Tout en représentant un poids économique important, elles poursuivent des finalités et sont régies par des principes de fonctionnement qui les distinguent des entreprises classiques : mobilisation de personnes autour d’un projet commun ; gestion démocratique selon le principe «une personne, une voix» ; non lucrativité individuelle (patrimoine collectif et réserves impartageables) ; finalité d’intérêt général ; indépendance à l'égard des pouvoirs publics. Qu'en pensez vous ?

Ouverture à la concurrence "dans tous les domaines", ça veut donc dire que c'est la fin des services publics tels qu'ils ont été mis en place dans notre pays, pour y substituer des services au public fonctionnant dans une logique capitalistique. On peut voir les choses comme ça... Il faut se souvenir qu'avant 37, les compagnies ferroviaires qui se partageaient le territoire n'étaient plus en mesure de répondre aux exigences du service public ; sans vouloir dire que l'Histoire se refera, rien ne dit que le traitement privé de la Poste, de l'énergie, des transports apportera un plus aux "clients". Rien ne dit que cela reviendra moins cher au contribuable au cas où il faudrait maintenir les activités s'il y avait défaillance des opérateurs privés... Quant aux conséquences pour les personnels, pour en avoir une idée, il n'y a qu'à regarder le texte des dispositions prévues par le projet de convention collective des ETP (disponible sur le blog de B.Aubin ici ; il faut télécharger à partir du billet du 3 septembre). Encore ne s'agit il encore que du volet organisation et aménagement du temps de travail de la future convention... C'est assez différent déjà du statut des cheminots... D'ailleurs, depuis le 3 septembre, où en est cette négociation ? C'est une bizarre démocratie que nous vivons que celle de citoyens emportés par le flot de réformes qui sont imposées politiquement... L'expérience tend à démontrer que lorsqu'on commence à renoncer point par point, on finit par tout perdre... Même emporté par le courant, on peut garder sa dignité et sortir la tête de l'eau ... Des marges de progrès auraient été possibles dans le cadre du service public... dont la politique libérale mondialisée ne veut pas entendre parler... Il y avait cependant une alternative, celle de confier les activités d'intérêt général à des opérateurs fonctionnant selon le principe de l'économie sociale (secteur marchand, capital social impartageable, pas de distribution de dividendes, démocratie sociale interne pour la gouvernance : client-sociétaire, participation des personnels aux instances de décision), mais la simple évocation de cette idée donne des sueurs froides à beaucoup... C'est, il est vrai, entraîner le débat vers un autre sujet...

theatre ======> cirque

Nul doute que cette adapatation, ils la feront, en temps utile... Pour l'instant, c'est la SNCF où ils travaillent, celle qui m'a nourri et qui me transporte, qui se voit attaquée et menacée ... Je trouve assez sain que les cheminots réagissent. J'aimerais bien que les usagers/clients en fassent de même. Du côté de la fête de l'Huma on veut se battre contre l'abandon du service public aux intérêts privés, c'est un combat auquel je m'associe...

acteur ====> scène

Si ça fonctionne ainsi pour le passage sous la manche, c'est .... dans la poche Bon, bon .... cartonrouge

traduire =====> interprète

Tu te présentes aux régionales en 2010 ?? cartonrouge

Ouf... Sauvé par Seafrance qui est aussi du groupe SNCF ... ...

Toutes les régions n'ont pas la même histoire... Il est sans doute plus rationnel de regrouper les marchés de façon à bénéficier de prix plus avantageux. C'est complex et évolutif : comme les régions ne peuvent pas inventer leurs ressources, elles bénéficient d'attribution de taxes et de subventions de l'Etat, affectées aux achats ou à l'exploitation... Rien n'est acquis d'un budget à l'autre et ça discute ferme ...

J'allais le dire koiquesse

jim carrey ====> what is love koiquesse

Eurostar c'est toute la problématique d'un produit commercial unique dont le développement dépend du bon fonctionnement d'une infrastructure. En matière de dégats collatéraux, on parlait déjà hier d'éventualité de mise en chômage technique des personnels chez les commerçants dépendant du flux des passagers Eurostar, restauration en particulier puisque l'accès à la galerie et au hall Eurostar était fermé... Etait frappant hier le désarroi de voyageurs "coincés" dans la situation et sans véritable solution de rechange, puisque on leur déconseillait de passer par Calais donné comme saturé...

décalé ====> déjanté

S'il y a 1000° dans le tube, ça devrait la tiédir ...

La voie est ouverte ... ( à tout et à n'importe quoi ...) C'est sciant !! lotrela

Et tu accepterais de te mouiller ? ... :Smiley_25: