michael02

Pompeï ====> Lupanar ...

échelon 15 ======> vertige (c'est bien trop haut )

nonne ======> nonagénaire :blink:

Un conseil ... cherche le BV au 421 ou au 514 ... On ne s'en lasse pas : Le sémaphore de gauche est désormais immobile mdrmdr

décider =====> se gaufrer :blink:

Vie =====> voter :blink:

Une région à gauche (2 avec l'IDF) vont dans le sens du vent libéral "rentabiliser", et une région à droite, l'Alsace résiste (enfin cette région découvre l'inconvénient de l'expression démocratique)... Pour mieux comprendre je vais peut être faire un stage à Sciences Po.... Des idées du même gout, il y en a plein à exploiter/// Idée d'avance : déjà en avril 1955, sur Paris - Le Mans, M.Armand avait présidé à une expérience de circulation sans mécano et donc télécommandée ...

(barry) white =====> Spirit lapleunicheuse

Gavroche ====> barricade

C'est un acte tellement fou dans ses conséquences qu'on est horrifié... Il arrive périodiquement dans les CIC ou les TER de mi journée d'assister à des courses poursuites avec le contrôleur accentuées par l'effet de bandes, mais pas au point de quitter le train en marche. On ne peut que déplorer .

Point de vue du Canard (article visé par celui du Figaro): En ce qui concerne le robot à reconnaissance vocale, c'est effectivement assez coton... En ce qui concerne la sécurié informatique, c'est un autre enjeu :

La classe, c'est la classe... fluctuat nec mergitur ======> Paris source : wikipedia

Vue aérienne de la zone (Google earth) : La position de la première photo est matérialisée par le carré jaune.

Domenech =====> neke, neke .... :Smiley_24:

Effectivement, par rapport à la question posée par Zeph, on s'éloigne du sujet... Ceci dit, en tant qu'AO, les régions définissent le cahier des charges de l'offre de service pour le transport régional et il parait clair que la SNCF en tant que prestataire est tributaire des exigences posées par les conseils régionaux, du moins celles qui sont retenues dans le cadre de la convention. S'il est évident que la SNCF est seule responsable des décisions sur la gestion de son personnel, elle se reposera sur la volonté (ou l'acceptation) des régions en matière d'offre de service de transport... l'EAS par exemple, ça passera à certains endroits, ça coincera à d'autres, du moins pendant un temps. L'exemple alsacien est intéressant. Les régions en revanche ont moins d'influence sur l'organisation de l'exploitation dans les gares, encore que, en Ile de France par exemple, la présence d'agents dans les gares de banlieue jusqu'aux derniers trains est bien revendiquée au niveau du STIF Autorité Organisatrice

modérateur (du web du cheminot) =====> ça, c'est ben vrai ! revoltages

fby : dur =====> à cuire

aire ====> bus

Même analyse que celle de Reuters dans le Canard Enchainé du mercredi 16 juillet 2008

utopie =====> mythe (errant, le plus souvent )

bla bla bla =====> démocratie (cause toujours... )

Mauriac, ça chauffe davantage, et à une époque ça eut chauffé encore plus ... Mauriac n'est plus desservi par rail depuis 1994. On est bien sur l'ex-PO, mais sur un itinéraire toujours en service...

pollution =====> Grenelle de l'environnement

Ce n'est pas chaud du tout si on pense à l'ouest maritime ....Ce n'est pas non plus une fin d'itinéraire ...

N'ayons pas peur des mots, oui Indice précieux : c'était le 8 août 2005 vers 18h10