Lavaufranche
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Messages publiés par Lavaufranche
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Il y a 8 heures, 30kg est a dit :
Non il faut utiliser les PC destinées à brancher les aspirateurs des agents de nettoyage ( DJ 16A ) , pas les PC aux sièges évidement ...
Je croyais que ces prises ne fonctionnent qu'à l'arrêt ?
"On s’est d’abord renseignés auprès du personnel de la SNCF pour savoir si c’était possible de brancher nos appareils à raclette dans le train. Et on nous a répondu qu’il n’y avait pas de souci du point de vue de la sécurité."
Une réponse, très étonnante quand même !
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il y a une heure, ADC01 a dit :
Tu n'as rien compris, cette mention est faite pour être visible quand l'automobiliste est coincé sur le PN avec barrière fermées devant son nez.
Bonjour,
Dans cette situation, il est en panique et même s'il y a un billet de Loto géant gagnant collé sur la barrière, il ne le remarquera pas, occupé à sauver sa peau...
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il y a 47 minutes, Laroche a dit :
Tu aimes jouer avec le feu, si ta proposition était retenue, il y aura toujours un couillon qui enfoncera la barrière au pretexte que c'était écrit dessus
et un baveux qui soutiendra que son client a agi en bonne conscience, et que SNCF doit dédomager sa veuve et orphelins
Il s'agit de savoir ce qu'on veux !
Les automobilistes doivent t'ils être informés que les barrières sont cassables ?
Si c'est oui, autant les informer correctement, parce qu'actuellement, c'est pas en passant en voiture un PN ouvert que tu vas voir verticalement et à 4m de hauteur l'inscription "barrières cassables" !
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Le 03/12/2019 à 16:29, Mecanoss a dit :
Depuis peu, entre le Pouligen et Le Croisic, il y a 1 ou 2 PN avec des barrières avec inscription " BARRIERE CASSABLE " assez rare pour le moment...
Quelques PN également équipés en Région Centre, des agents de l'entreprise Sécurail, collent un autocollant sur chaque barrière...
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Le métier de cheminot est dur et très dangereux, certains l'ont accepté en tenant compte que malgré ces inconvénients, ils auraient une meilleure retraite, changer les règles du jeu c'est donner un coup de couteau dans le contrat !
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il y a 36 minutes, jackv a dit :
Pourquoi les transporteurs routiers vont-ils bloquer quinze sites en France ce samedi ?
Pour dénoncer la hausse de la fiscalité sur le carburant dans le transport routier de marchandises, un syndicat de petits patrons du secteur va bloquer une quinzaine d’axes en France ce samedi..
tien des patrons qui prennent en otage les automobilistes..
A noter que la taxation du GNR concerne également le ferroviaire dont le carburant diesel ne serait plus détaxé.
Cette taxation du Gazole Non Routier est quand même problématique, puisqu'on nous expliquait que les taxes sur les carburants étaient pour financer l'entretien du réseau routier .
En quoi une péniche, une locomotive, une excavatrice sont concernées en ce qui concerne le réseau routier ?
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Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :
et pourtant ils sont une véritable solution pour les premiers km et dernier km notamment dans nos provinces où les Tc ne sont pas forcément pertinents pour la desserte de quartiers dits dortoirs et de zones dites d'emplois.
dans mon entourage j'ai un pote qui habite à 4 km de la gare de Landerneau et qui bosse au fin fond de l'arsenal.
depuis plusieurs mois sont scénario est simple : vélo de son lotissement à la gare de Landerneau train puis vélo jusqu'au fin fond de l'arsenal soit 6 km. Lorsqu'il flotte sur Brest il plie son engin et avance en TC de 3 km.
reste plus que 1.5 km à faire sous la flotte.
avant c'était bagnole jusque "Landerneau gare" parking train + tc plus rdv avec un pote à un point précis pour co voiturer dans l'arsenal.....et arriver au boulot.
(on ne parlera pas de la bagnole souvent rayée sur les parkings de Landerneau gare (quand il reste de la place)....ni des contraintes liées à une zone d'emplois très mal desservie en TC depuis que le service interne de l'arsenal a été supprimé).
et l'arsenal de Brest c'est pas 1 km.....(référence à la remarque de ADC).
Bref ces vélos sont peut être assez couteux (il y a des primes pour les acheter) amis sont bien pratiques pour qui veut se déplacer dans nos villes de provinces qui ont pris l’habitude excentrer leurs zone dites d'emplois sans pour autant les désservir correctement en TC....(il n'y a qu'à voir la fréquentation des parking en semaine...c'est pire qu'au super marché).
L'idéal pour nous (vu le relief), c'est le vélo pliable à assistance électrique : ça vaut certes 800 € mais c 'est ultra pratique .
fin de l'aparté
Oui, mais votre exemple serait aussi valable avec un vélo non pliant acceptés dans les TER pour Landerneau !
Ainsi que le rappelle M Zorba, ça fait moins mal de se faire piquer un vélo de base (150€ neuf chez Décathlon, 30€ d'occase) moins cher qu'une contravention ! Plutôt qu'un Brompton à 800 €.
Par ailleurs le vélo pliant est sans doute une bonne solution pour le "dernier kilomètre" pas pour la "dernière dizaine de kilomètres" parce que 10 Km en vélo pliant est aussi fatigant que 30 en vélo normal !
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Bonjour ADC, merci de ta réponse,
En Hollande on voit énormément de gens avec des vélos dans les trains de banlieue, en Amérique du Nord la plupart des bus et trolleybus urbains ont un porte vélo à l'avant, quand au métro de Paris certaines lignes acceptent les vélos à certaines heures le dimanche, je crois...
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Nous sommes d'accords, mais ce qui prime pour le voyageur c'est la fréquence de desserte, pas le matériel.
Si tu as un tram-train toutes les demi heures ou une automotrice standard toutes les 5 minutes, pas sûr que ce soit le
tram-train qui gagne !
Quand au matériel adapté, faut voir, est ce que le tram-train accepte les vélos comme feu le train ?
Parce que dans une zone pavillonnaire où il n'y a pas beaucoup de bus, pouvoir embarquer son vélo est un plus pour beaucoup de monde...
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Il y a 13 heures, jackv a dit :
Personnellement comme exemple j'aime bien le résultat (pour le voyageur pour la desserte et pour la fréquentation) du changement de aulnay /bondy d'une desserte trains en desserte TT. Cela a redonné vie à la ligne
Bonjour,
Sur Aulnay Bondy on est passé d'une desserte squelettique à une desserte étoffée : une automotrice à 2 caisses toutes les 7 minutes, c'est mieux qu'une RIB 8 caisses toutes les heures, que cette automotrice soit une Z2 ou un Dualis doit peut jouer pour les voyageurs...
Je reconnais, que le prolongement en voirie lui est un vrai plus du tram Train, mais il est très récent...
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Photos de la ligne de Dreux à Auneau.
dans Photos ferroviaires
Publication:
Lors de la destruction du viaduc de Maintenon, les trains pour Chartres , Le Mans et au delà étaient détournés depuis Maintenon via Nogent Le Roi Dreux Châteauneuf en Thymerais et Chartres...