totof75

lapleunicheuse la 22500 ne fait pas parti des Z2N

il n'y a que Z5600, 8800, 20500 ( et 20900 une 20500 NG)

Z22500 = MI2N sncf ; Z2500= MI2N ratp

en interieur je preffere les Z20900....bien confort

en conduite les Z20500,20900

QUI connait la position 70 ??????

C'est la 69 avec un doigt dans le c.l.....

mdrmdr

Salut à tous

Il ne faut pas chercher trop loins dans la technique....

Sur les nouvelles machines 26000 27000.... le freinage electrique a surtout été mis par soucis d'économie....

Effectivement lorsque le freinege électrique ne fonctionne pas il n'y a pas de restriction (sauf pour les trains à 200 limités à 160) car le freinage est compenser automatiquement par le pneumatique....

Mais surtout le freinage electrique est surtout un gain économique sur les semelles de frein. Sur la 26000 (je connais moins les autres, je conduis celle ci) les semelles sont changées à la pièce (une par une lorque une est usée sur l'EM) car elles vallent très cheres (on ma dit le prix unitaire mais je repete pas car je suis plus sur). en freinage normal les semelles ne servent quasiment jamais sauf au moment de l'arrêt.

voilà...

salut voici quelques photos:

fertagus à Lisbonne

coucher de soleil sur le Taje de Lisbonne

double arc en ciel devant chez moi

funiculaire de Lisbonne

retour a l'ancien temps mais a notre époque à bord d'un tramway de Lisbonne

être heureux comme mon chat !!!!

Merci de le dire : ça parrait plus sympa quand c'est pas moi qui le dis.

En ce qui concerne mon centre de formation et les formateurs : tout ce passe dans le privé avec locaux et personnels EURO CARGO.

En revanche à titre d'exemple, la premiére semaine nous avon étudié : la voie, les appareils de voie et les installations élec. Mais pas possible d'aller sur le terrain de suite pour voir car on risquerait de se faire tirer dessus par les bon gentils cheminots, vous savez ceux qui ne sont pas du privé. ( en cours on les appéles : ceux de la grande boite dont on taira le nom)

Je vous souhaite beaucoup de courage car ça va pas être évident face aux cheminots de la grande boite.... une chose est sure, c'est pas moi qui tirera sur qui que ce soit: faut rester humain....

Salut a tous....

Moi je dis bonne chanse à le marsouin et c'est très interressant de lire des messages comme cela.....

Il faut voir le coté positif de l'ouverture a la concurrence: les gens qui ne peuvent pas faire le travail qu'ils souhaitent a la SNCF pourront avoir d'autres possibilités, ce qui est possible dans toutes les autres boites....

Maintenant il faut juste savoir faire face a la concurence et beaucoup n'en n'ont pas pris concience....

Il faut arreter de dire que tous est beau et tous va bien a la sncf...

Certes ça va de mieux en mieux....

Moi par exemple j'adore la SNCF, je trouve qu'elle s'en sort de mieux en mieux et fait tous pour se preparer face aux entreprises privés, maintenant elle devrait prendre en compte les désiratas de ses employés sinon beaucoup vont claqués la porte.

Je m'explique: moi je suis a saint lazare depuis 11ans. je me suis donné un objectif dans mon metier que j'adore: conduire des TGV. Mais je ne peut l'atteindre a saint lazare, et le problème c'est que la direction n'en a rien a faire....Maintenant si je suis au meme point dans 2, 5, ou 10ans et qu'une entreprise privé me propose de réaliser mon rêve, je n'hésiterais pas.....La direction a interret à ouvrir les yeux......

Pour finir je pense qu'il faut souhaiter sur ce site la bienvenue à tourte sorte de cheminots.....

Salut:

alors voici:

1) Mylène Farmer: Peut-être toi

2) Tina Arena: Je m'appelle Bagdad

3) Sandra & DJ bobo: secrets of love

4) U96 feat BEN: vorbei

5) Gnarls Barkley: crazy

6) Natasha st Pierre: ce silence

7) Pascal Obispo: 1980

8) Madonna: get together

9) Mylene Farmer: Avant que l'ombre

10) Jean Michel Jarre: aerologie

SALUT

Il n'y a que trois bléssés légés.... La circulation a été rétabli se matin à 9h25, je suis passé dessus avec une limitation a 40 km/h...

La voie a bien été défoncée sur 300m environ et un poteau caténaire a été brisé aussi, il est remplacé pour l'instant par un poteau temporaire....

L'endroit exact est le PN qui se trouve entre Herblay et La Frette Montigny....

Chapeau a tous les agents qui on mis 27h pour remettre tout ça apte à la circulation !!!!!

RE

En reponse a une affirmation précédente, les VB2N de Saint lazare vont etre mise a 6 voitures au lieu de 7....

Sur le terrain les seuls modif effectuées ce sont des rajout de pancartes 6V (actuellement).....

Les voitures enlevées ne seront pas pour les Z2N, mais pour refaire d'autres rames VB2n (7 je crois) ...

Les rames 6 voitures vont arrivées a partir de juin 2006, celles de 7 voitures partent vers Monparnasse, les premières circulatin commerciales des BB827300 seront cet été sur Paris Montparnasse (en principe juin) et les premières sur Saint Lazare au début 2007 (prévu vers mars à mai).... En tout une 60aine de BB827300 commandées....

Voilà les dernières infos sures.....mais a confirmées....

A+

Loin de moi de critiquer le remplacement des machines vieillotes...

Mais c'etait plutot l'illogisme d'utiliser les plans et schemas d'une machine fret

pour faire du service banlieue...

Les particularités du service banlieue et des services TER en province meriterait

une serie de machines natives RRR ou rames banlieues...

C'est tres bien si les adaptations specifiques seront faites... il manquerait plus que du materiel neuf soit

pire que l'ancien....

Le maintien de service je vois ce que c'est ( les Z2 et les TGV l'ont je crois )

La reversibilité je vois aussi ce que c'est mais le SIVE , c'est quoi ?

Le systeme de video pour les quais ( service voyageur ) ?

non la video de quai c'est l'EAS: Equipement Agent Seul

Le SIVE: Systeme d'Information Voyageur Embarqué, tu sais c'est la voix qui te dit ou on s'arrette et qui devient un peu agaçante au bout d'une dizaine de gare.

oui effectivement, je ne sais pas si la puissance a été modifier ou pas, en fait on sait pas grand chose de ces nouvelles machines.....

Ceci dit il y a de quoi raler car a saint lazare on fait toujours des TER avec VO2N (orange 70) + BB17000, et le problème c'est qu'il sont pas pret de les rénover, je sais pas pourquoi.....

Bein l'interet, c'est que les bb17000 n'en peuvent plus et ça nuit sur pas mal de choses...(économiquement aussi)

Et nous aussi on en peut plus des 17000 !!!!!!!!!!!

Cette 827000 a été conçue des le départ comme une machine transiliene, ce n'est pas une vulgaire modif d'une 427000 (FRET), et serra définitivement à Transilien. Elle est équiper de tous ce que transilien a besoin (SIVE, Maintien de service, Chauffage !! , réversibilité, etc...).

Je trouve que c'est une bonne chose de remplacer les vieux pots.............

Salut a tous , j'ai trouvé une photo de la BB 827302 sur le net.....

Pour info ce sont les nouvelles BB 27300 qui vont remplacées une partie des BB 17000 pour les trains transiliens sur PARIS SAINT LAZARE et PARIS MONTPARNASSE.....

Elle ne tireront que les rames VB2N reduite à 6 voitures sur saint lazare pour raison de longueur de quai...

Deux seraient déjà sorties d'usine . La première serait mise en service commercial d'ici la fin de l'année.....

Auriez-vous d'autres infos sur la mise en service ou essais et d'autres photos (elles sont rares)

(Pour info: les trois rond blanc adopteront les 3 couleurs transiliennes comme les ronds sur les portes des rames)

Salut étant de paris saint lazare le seul dépot dans la région faisant le TGV est sotteville qui assure les TGV de Le Havre à Lyon et de Lyon à Paris Gare de Lyon.......

D'après ce que je sais les CRL de Paris SUD EST assure toutes les branches TGV sud est sauf La branche de Perpignan ( Paris --- Nice ; Paris --- Alpes ; Lyria Paris Suisse) et pas d'interconnections (Roissy ou Disneyland).

Les CRL de Paris Nord assure toutes les branches TGV Nord sauf interconnections et Les Thalys de Paris à Bruxelles, et Eurostar de Paris à Londres....

Les interconnections comme Lille Marseille ou autres seraient réservés au dépots de province.....à voir....

Voilà tout ce que je sais....

okok

Salut tous

En fait si on n'a pas de frais rééels concernant transport .... (voiture par exemple) cela ne vaut pas le coup , n'est ce pas ????? vaut mieux déclarer à la normale avec les abattements ?????

helpsoso

Moi entré en 1989 à l'EMT de VITRY s/seine en tant qu'arpet.

A la traction depuis 1995

mdrmdr

he bin vu l'état de la poste on n'est pas dans la merde.....

Surtout que Gallois a quand meme su remonté la SNCF comme jamais personne ne l'avias fait auparavant....... :Smiley_53:

mon choix va etre vite vu au prochaines élctions

Car 160 euros dans le .................. ça fait tres mal......

cartonrouge

Pour infos reçu aujourd'hui la CFDT, CFTC, CFE/CGC, SNCS ont signé pour les autres l'ont dénoncés.....

Personnellement vive les élections syndicales

D'autre part les "27 Millions récoltés seront pour un programme global d'amélioration des conditions de vie dans l'"entreprise" (Temps Reel no104 du vendredi 7/10/05)

Suite à l'annulation de la prime sur l'interessement (160 euros cette année et 200 minimum les autres jusqu'en 2007) par les syndicats, je voullais savoir si les syndicats ont bien fait de ne pas consulter les cheminots avant de prendre cette décisions.... Merci

merci beaucoup :Smiley_18: