totof75

lapleunicheuse la 22500 ne fait pas parti des Z2N il n'y a que Z5600, 8800, 20500 ( et 20900 une 20500 NG) Z22500 = MI2N sncf ; Z2500= MI2N ratp en interieur je preffere les Z20900....bien confort en conduite les Z20500,20900

QUI connait la position 70 ?????? C'est la 69 avec un doigt dans le c.l..... mdrmdr

Salut à tous Il ne faut pas chercher trop loins dans la technique.... Sur les nouvelles machines 26000 27000.... le freinage electrique a surtout été mis par soucis d'économie.... Effectivement lorsque le freinege électrique ne fonctionne pas il n'y a pas de restriction (sauf pour les trains à 200 limités à 160) car le freinage est compenser automatiquement par le pneumatique.... Mais surtout le freinage electrique est surtout un gain économique sur les semelles de frein. Sur la 26000 (je connais moins les autres, je conduis celle ci) les semelles sont changées à la pièce (une par une lorque une est usée sur l'EM) car elles vallent très cheres (on ma dit le prix unitaire mais je repete pas car je suis plus sur). en freinage normal les semelles ne servent quasiment jamais sauf au moment de l'arrêt. voilà...

salut voici quelques photos: fertagus à Lisbonne coucher de soleil sur le Taje de Lisbonne double arc en ciel devant chez moi funiculaire de Lisbonne retour a l'ancien temps mais a notre époque à bord d'un tramway de Lisbonne être heureux comme mon chat !!!!

Je vous souhaite beaucoup de courage car ça va pas être évident face aux cheminots de la grande boite.... une chose est sure, c'est pas moi qui tirera sur qui que ce soit: faut rester humain....

Salut a tous.... Moi je dis bonne chanse à le marsouin et c'est très interressant de lire des messages comme cela..... Il faut voir le coté positif de l'ouverture a la concurrence: les gens qui ne peuvent pas faire le travail qu'ils souhaitent a la SNCF pourront avoir d'autres possibilités, ce qui est possible dans toutes les autres boites.... Maintenant il faut juste savoir faire face a la concurence et beaucoup n'en n'ont pas pris concience.... Il faut arreter de dire que tous est beau et tous va bien a la sncf... Certes ça va de mieux en mieux.... Moi par exemple j'adore la SNCF, je trouve qu'elle s'en sort de mieux en mieux et fait tous pour se preparer face aux entreprises privés, maintenant elle devrait prendre en compte les désiratas de ses employés sinon beaucoup vont claqués la porte. Je m'explique: moi je suis a saint lazare depuis 11ans. je me suis donné un objectif dans mon metier que j'adore: conduire des TGV. Mais je ne peut l'atteindre a saint lazare, et le problème c'est que la direction n'en a rien a faire....Maintenant si je suis au meme point dans 2, 5, ou 10ans et qu'une entreprise privé me propose de réaliser mon rêve, je n'hésiterais pas.....La direction a interret à ouvrir les yeux...... Pour finir je pense qu'il faut souhaiter sur ce site la bienvenue à tourte sorte de cheminots.....

Salut: alors voici: 1) Mylène Farmer: Peut-être toi 2) Tina Arena: Je m'appelle Bagdad 3) Sandra & DJ bobo: secrets of love 4) U96 feat BEN: vorbei 5) Gnarls Barkley: crazy 6) Natasha st Pierre: ce silence 7) Pascal Obispo: 1980 8) Madonna: get together 9) Mylene Farmer: Avant que l'ombre 10) Jean Michel Jarre: aerologie

SALUT Il n'y a que trois bléssés légés.... La circulation a été rétabli se matin à 9h25, je suis passé dessus avec une limitation a 40 km/h... La voie a bien été défoncée sur 300m environ et un poteau caténaire a été brisé aussi, il est remplacé pour l'instant par un poteau temporaire.... L'endroit exact est le PN qui se trouve entre Herblay et La Frette Montigny.... Chapeau a tous les agents qui on mis 27h pour remettre tout ça apte à la circulation !!!!!

RE En reponse a une affirmation précédente, les VB2N de Saint lazare vont etre mise a 6 voitures au lieu de 7.... Sur le terrain les seuls modif effectuées ce sont des rajout de pancartes 6V (actuellement)..... Les voitures enlevées ne seront pas pour les Z2N, mais pour refaire d'autres rames VB2n (7 je crois) ... Les rames 6 voitures vont arrivées a partir de juin 2006, celles de 7 voitures partent vers Monparnasse, les premières circulatin commerciales des BB827300 seront cet été sur Paris Montparnasse (en principe juin) et les premières sur Saint Lazare au début 2007 (prévu vers mars à mai).... En tout une 60aine de BB827300 commandées.... Voilà les dernières infos sures.....mais a confirmées.... A+

non la video de quai c'est l'EAS: Equipement Agent Seul Le SIVE: Systeme d'Information Voyageur Embarqué, tu sais c'est la voix qui te dit ou on s'arrette et qui devient un peu agaçante au bout d'une dizaine de gare. oui effectivement, je ne sais pas si la puissance a été modifier ou pas, en fait on sait pas grand chose de ces nouvelles machines..... Ceci dit il y a de quoi raler car a saint lazare on fait toujours des TER avec VO2N (orange 70) + BB17000, et le problème c'est qu'il sont pas pret de les rénover, je sais pas pourquoi.....

Bein l'interet, c'est que les bb17000 n'en peuvent plus et ça nuit sur pas mal de choses...(économiquement aussi) Et nous aussi on en peut plus des 17000 !!!!!!!!!!! Cette 827000 a été conçue des le départ comme une machine transiliene, ce n'est pas une vulgaire modif d'une 427000 (FRET), et serra définitivement à Transilien. Elle est équiper de tous ce que transilien a besoin (SIVE, Maintien de service, Chauffage !! , réversibilité, etc...). Je trouve que c'est une bonne chose de remplacer les vieux pots.............

Salut a tous , j'ai trouvé une photo de la BB 827302 sur le net..... Pour info ce sont les nouvelles BB 27300 qui vont remplacées une partie des BB 17000 pour les trains transiliens sur PARIS SAINT LAZARE et PARIS MONTPARNASSE..... Elle ne tireront que les rames VB2N reduite à 6 voitures sur saint lazare pour raison de longueur de quai... Deux seraient déjà sorties d'usine . La première serait mise en service commercial d'ici la fin de l'année..... Auriez-vous d'autres infos sur la mise en service ou essais et d'autres photos (elles sont rares) (Pour info: les trois rond blanc adopteront les 3 couleurs transiliennes comme les ronds sur les portes des rames)

Salut étant de paris saint lazare le seul dépot dans la région faisant le TGV est sotteville qui assure les TGV de Le Havre à Lyon et de Lyon à Paris Gare de Lyon....... D'après ce que je sais les CRL de Paris SUD EST assure toutes les branches TGV sud est sauf La branche de Perpignan ( Paris --- Nice ; Paris --- Alpes ; Lyria Paris Suisse) et pas d'interconnections (Roissy ou Disneyland). Les CRL de Paris Nord assure toutes les branches TGV Nord sauf interconnections et Les Thalys de Paris à Bruxelles, et Eurostar de Paris à Londres.... Les interconnections comme Lille Marseille ou autres seraient réservés au dépots de province.....à voir.... Voilà tout ce que je sais.... okok

Salut tous En fait si on n'a pas de frais rééels concernant transport .... (voiture par exemple) cela ne vaut pas le coup , n'est ce pas ????? vaut mieux déclarer à la normale avec les abattements ????? helpsoso

Moi entré en 1989 à l'EMT de VITRY s/seine en tant qu'arpet. A la traction depuis 1995