RaoulG

Merci, on va tester ça lors d'un prochain voyage.

Comment faire pour obtenir un billet de RER E (100% SNCF donc) pour un ayant-droit ? Il faut aller à un guichet et montrer la "carte" et là il a 90% de réduction comme pour les trains ou c'est gratuit s'il a un fichet actif pour cette période ? Possible sur un automate ? Merci !

Merci pour le retour, je ne comprends pas d'où peut venir le problème, je vais réinstaller l'appli Android, sait-on jamais...

C'est moi ou les tarifs cheminot ne sont plus proposés dans l'application SNCF Connect pour les voyages à partir du 10 janvier ?

Ça marche encore sur la version Web mais ce n'est quand même pas très pratique à utiliser sur un téléphone !

Vu tout le "bavardage" présent sur les PDF des billets ça n'aurait pas été difficile de laisser cette info quand même de base. Bon elle a été remplacée par le CO2 qui curieusement peut varier de 50% d'un trajet à l'autre !

Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :

Une petite question qui me trotte dans ma tête ...

Cela vous sert à quoi d'essayer de connaître la distance, puisque c'est l'ordinateur qui aura le dernier mot ...

😊

A rien, simple curiosité et léger "étonnement" qu'on ne puisse mettre la main sur cette info nulle part à notre époque ! D'autant qu'il me semble qu'elle figurait sur les billets à un moment.

Il y a 10 heures, gilles_tagada a dit :

Bonjour,

La position exacte de toutes les gares (voyageurs et marchandises) est disponible sur le site "open-data" de la SNCF : https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/liste-des-gares/table/

Merci mais ça paraît compliqué à utiliser pour calculer des distances, si on prend l'exemple de Montpellier et Sète on a :

Montpellier-St-Roch : 076+959
Montpellier Sud-de-France : 081+678
Sète : 104+530
Agde : 452+233

Les "incohérences" s'expliquent par la présence des gares sur des lignes différentes mais pour le but recherché ça ne va pas être utilisable.

Pour Strasbourg on a "502+000" - là c'est en lecture directe, même si le PK LGV ne doit pas être le même que le PK "non-LGV" mais ce trajet n'existe peut-être plus.

Sinon le document "Tarif Voyageurs au 19/12/2023" est impressionnant, mais comme les prix sont basés sur la distance, il manque un outil essentiel...celui pour la calculer justement ;-)

Merci pour cette précision. Curieusement cette info n'est pas dispo pour toutes les gares, même les grandes, sur ces cartes.

Très intéressant ce document, merci pour le lien. On voit des nombres en "rose" avec  un trait qui semblent être des distances mais sur quelle page voit-on ces chiffres encadrés en rouge ?

Les gares ont généralement deux nombres aussi comme Aix : 699+149 ou Montpellier : 81+678. Pour Montpellier ça pourrait être 678km de la ligne 752 et 81km de la ligne 834 mais pour Aix je ne vois pas.

Il me semble qu'à une époque on pouvait voir la distance de son trajet sur le site de la SNCF quand on réservait, maintenant on a droit à l'empreinte CO2...qui varie d'un voyage à l'autre pour le même trajet ! Je n'ai trouvé qu'un site (recherche google : "Distance TGV") qui fournit un fichier de 2001. Il y en a d'autres ?

Ce serait toujours mieux que de payer plein pot et les 19€ c'était pour un billet Ouigo PLUS. Un billet "normal" est à 10€ avec les 90% normalement, voyons voir si c'est toujours le cas...oui ça sort toujours à 10€ pour un ayant-droit de plus de 12 ans et le tarif est indiqué comme "Offre Essentiel Personnel SNCF" et quand on regarde en détail, il est demandé de montrer un Carmillon, un fichet ou une carte d'ayant-droit avec un QR Code pour un enfant de moins de 12 ans. Bug toujours présent donc, et ça ne reste pas très logique car il n'y a aucune limitation du nombre de trajets à 90% sur les TGV.

Il leur a fallu des mois pour corriger le bug de l'absence de surclassement en 1ère quand on avait accès à la seconde uniquement, ils finiront peut-être par corriger celui-là aussi pour que ce soit impossible de prendre un billet à 90% dans un Ouigo si l'ayant-droit à plus de 12 ans.

A Sète ;-) Je continuais sur la lancée des messages précédents, mais c'est vrai que le fil n'est pas spécifique à Sète.

Ca y est, une partie de la passerelle est en place, ça ne se "fond" pas trop mal dans le décor, enfin de toutes façons il n'y avait pas beaucoup d'autres solutions. Elle me rappelle celle de la gare d'Angoulême que j'ai vue de nuit brièvement l'année dernière ;-)

La parvis nord va sans doute suivre bientôt, pour le moment c'est une friche. Il devrait être plus utile que le parvis sud qui est "esthétique" mais vraiment pas pratique avec ces zones de "déambulation" jamais utilisées et sa mini dépose minute où l'impossibilité de "dépasser" empêche ceux qui sont vraiment en dépose-minute de dégager, bloqués par des "gens qui attendent" et qui prétextent que le "feu est rouge" (il ne passe au vert que quand il y a une voiture au pied du feu) pour ne pas avancer.

Oui pas simple de demander les justifs au moment du scan, à supposer que le terminal les signale...

Pour régler le problème il suffirait d'empêcher l'utilisation du tarif 90% pour un ayant-droit de plus de 12 ans sur un Ouigo, ça ne doit pas être très compliqué à faire...

PS - le fil où on en parlait est ici

Du coup pas possible d'acheter un billet 90% pour un ayant-droit ? C'est pourtant possible sur SNCF Connect, il faudrait qu'ils corrigent ce bug !

Ah, la question s'était posée dans un autre sujet et il semblait qu'un ayant-droit ne pouvait pas voyager en Ouigo avec le tarif 90% même si techniquement possible sur le site. Je vais chercher ça.

Est-ce que quelqu'un sait quand les 16 facilités de circulation sont ajoutées sur le site pour les ayant-droit ? Logiquement c'est par année civile donc le 01/01 mais il me semble avoir été surpris de les voir arriver plus tôt l'année dernière.

Merci !

Et petite subtilité, il est apparemment nécessaire d'utiliser un fichet pour un ayant-droit trajet en Ouigo même si on peut acheter un billet en choisissant l'option 90% de réduction.

Tout à fait !

Oui dans les prospectus que je me souviens avoir vus c'était "inclus", ce n'était pas l'option en ligne qu'on pouvait prendre gratuitement. Reste qu'en cas de contrôle on peut craindre que cette information ne soit pas connue et qu'il faille s'en justifier, d'où ma question. Ca doit bien être quelque part ! A un moment j'ai pensé que ça pouvait être sur le site de l'Agence Paie et Famille mais pas vu .

J'ai déjà vu des prospectus à ce sujet mais impossible de mettre la main sur un lien/document confirmant qu'avec son Carmillon ou Carte d'Ayant-Droit on peut bénéficier gratuitement de l'option bagage supplémentaire dans les OUIGO, quelqu'un saurait où trouver ça ? Merci !

Oui il faut s'accrocher au départ car on débarque complètement ! Il faut bien se dire qu'avec les milliers d'agents formés, ils utilisent des méthodes qui "marchent" et elles sont adaptées régulièrement.

Un seul conseil, ne pas prendre de retard, relire ses cours de la journée et ne pas hésiter à apprendre par cœur les définitions de base, type "sécurité du personnel" (PS9) ! D'ailleurs il y a un premier test au bout de 2 jours de formation normalement ! Comme pour tout, plus on progresse et plus on comprend et plus ça devient intéressant !

Et avantage par rapport au TGV classique ça ne consomme visiblement (d'après SNCF Connect) pas de fichet, on a le tarif de 10€ en choisissant "90% de réduction" et il faudra logiquement montrer la carte (virtuelle maintenant) au moment du contrôle.

Le 05/08/2022 à 22:34, Momo5193 a dit :

Je confirme ce que les collègues AC ont dit. Par rapport à nos responsabilités nous n'avons pas un salaire à notre juste valeur je pense surtout en île de France.  Embauché depuis 2018 en tant qu'attaché ts j'ai depuis occupé plusieurs postes en étant à la réserve. Je n'ai jamais été autant décalé niveau rythme de sommeil surtout qu'à la réserve ça change quasi tout le temps. Mais l'avantage c'est que je fais du poste à levier, du PRS et même du poste informatisé donc top pour l'expérience et surtout que j'ai pas mal de temps libre, de jours à prendre c'est aussi l'avantage de la réserve.

Mon dpx et d'autres chefs me l'ont dit le meilleur moyen d'obtenir une mutation quand tu es niveau ttmv c'est de passer le concours cadre qui est ouvert au national mais ça demande beaucoup beaucoup beaucoup de taf pendant un an et demi par contre je pense que le sacrifice en vaut vraiment le coup surtout si tu es carriériste ou que tu veux passer de journée.

Oui mais c'est vraiment le parcours du combattant d'après ce qu'on m'en a raconté, les multiples étapes de sélection notamment...Déjà que la formation TTMV est incroyablement complexe...D'ailleurs ça a déjà été souligné plusieurs fois dans ce fil mais de l'extérieur on ne se rend absolument pas compte des exigences de la formation, à tous les niveaux, AMV/ACDV/ASE pour les Attachés OP, puis UV1/UV2/UV3 pour les Attachés TS. Il faut le voir pour le croire !

Tu dois en être au stade où tu choisis ton poste de Qualif. E ? Le premier ne sera pas en "journée" mais après c'est possible d'après ce que j'ai entendu.

Ah et pour la négociation du salaire qui a été évoquée aussi c'est à l'embauche que ça se joue...sauf qu'on ne l'apprend que plus tard pendant la formation et là évidemment c'est trop tard. De toutes façons au moment de l'embauche, on n'a pas trop de "billes" de toutes façons pour savoir comment se positionner car souvent c'est une réorientation complète de carrière.

Bon j'ai eu le service client pour les agents et ils sont au courant du problème dû à la récente migration vers "SNCF Connect". Apparemment on peut appeler le 36 35 pour acheter ce type de billet, à vérifier lors d'un prochain voyage !