dedegrz57

Et de son TRAIN de vie, tu en fais quoi ???

Bonjour à Tous,

Sans commentaires !!!!!!!!!!!!!

Salutattions

Dédé

Bonjour à Tous,

Ça fait un bout de temps que je n'ai répondu aux questions sur le forum. Il fait froid -17, alors pourquoi pas jeter un coup d'œil sur le forum. J'ai relevé 3 phrases sur ce forum: "il faut des roulements polyvalents", "3750 €" et "ECR participe à la casse de la SNCF". A la fin du mois j'aurais déjà 3 ans de retraite. Ma situation à l'époque "polyvalents", mais je dirais plutôt "la bonne à tout faire" (autorail, diesel, électrique les 2 modes, connaissance, France, Luxembourg, Allemagne et même Suisse). Même en fin de carrière, avec tous mes connaissance, je ne couché pas 3750 €, et la remarque à la plus importante, avant mes 3 ans avant la retraite "Dédé tu es trop vieux pour le TGV". Bref! j'ai pris ma retraite, on laissant la place aux jeunes, car la phrase "ECR participe à la casse de la SNCF" me révolte, car je connais un ancien conducteur, qui n'a jamais touché un diesel ni un autorail, juste les beaux trains, et lorsqu'il terminait son travail avec 5 minutes de retards, c'était la fin du monde. Le premier jour de sa retraite il roulait déjà pour ECR, et le clou "sur diesel à bogies à 3 essieux qui fume", aujourd'hui il est formateur: son prétexte "j'ai encore un enfant qui fait des études". Moi j'ai 3 enfants de moins de 15 ans en étude, et ceux sur une seule retraite.

Bonne journée à Tous

Dédé

Bonjour à Tous,

Faut mieux tard que jamais. La photo enfin de la vrai BB 15005.

Salutations

Dédé

Bonjour à Tous,

Je recherche un Club autrichien ou français, ou tout simplement un passionné des modèles ferroviaires autrichiens, afin d'améliorer mes modèles réduits.

Merci pour vos réponses.

A + Dédé

Bonjour à Tous,

Pour Zoom 45 je n'ai plus de PFA, et oui je suis en retraite depuis 32 mois, et oui le mot qui fâche "la retraite". Pour l'achat de mes LS-Models, je revends du matos de ma collection.

Pour les plaques sur BB 15000, j'ai envoyé la preuve en photo sur le site d'LS, et j'ai reçu la réponse "nous avons de la DOC". Bref sans commentaires. Pour envoyer des photos sur ce site, donnez moi un bon serveur, le mien ne marche plus.

A + Dédé

j'ai regardé toutes les photos de 15000 plaquées en ma possession. S'il y a une majorité de plaques SNCF côté panto, ce n'était cependant pas une règle absolue. Par ailleurs les 15001 à 5 avaient leurs deux plaques superposées dans la zone sans persiennes, la plaque SNCF étant au-dessus de celle du numéro. Les persiennes étant dans ce cas à droite en regardant la loc sur le côté, ces deux plaques étaient donc à gauche

Bonjour,

A ma connaissance les plaques SNCF était côté sens 1, ou si on préfère côté pantographe pour les BB 15000, sauf, il est vrai les 5 premières BB 15000. Plus tard il est vrai, que l'immatriculation des BB 15000 ne respecte plus cette règle, suite à dépose des plaques et nouvelle peinture. Pour les BB 15000 LS-Models, les plaques SNCF devraient être toutes deux côté sens 1. De même les BB 12000, BB13000, CC 14100 ont leurs plaques SNCF côté sens 1.

Bonne soirée

Bonjour à Tous,

J'ai 5 BB 15000 LS-Models dans ma collection depuis peu. Toutes fraiches, mais je pense qu'il y a des petites erreurs sur les plaques d'immatriculations. Exemple: j'ai une diapo avec la BB 15005 SNCF en tête d'un train de messagerie (mon messagerie de l'époque) vue sens 1 avec la plaque SNCF du côté pantographe, et le modèle LS-Models a la plaque BB 15005 au lieu de la SNCF. Je pense que les plaques SNCF était du côté sens 1. Vrai ou faux ! Merci pour vos connaissances.

Bonne soirée à Tous

Dédé

Le seul hic c'est qu'il y a des centaines de photos...

Et sur les forums ou sites de modélisme ?

http://www.pierredom...e_produits.html

Salut SATANAS,

Salut à Tous

Merci pour les sites. J'en ai fait plusieurs, mais, sans succès pour l'instant. La semaine prochaine, j'vas en Autriche pour la première fois, et j'vas demandé des "ransaingment". J'aurais l'occasion de prendre de vrais locos 1044 pour avoir plus de détails.

Bonne soirée

Bonne nuit à Tous

Dédé

Bonjour à Tous,

Je fais l'inventaire de mes 19 locomotives ROCO série 1044 des ÖBB, afin de les améliorer au niveau des anciens pantographes et des vitrages avant avec les essuie-glaces moulés, remplacé par de nouvelles pièces, non moulées. J'ai la référence 63581 n° 1044 255 - 6 baptisée "TYROL", l'écusson est placé sous le vitrage de la cabine de conduite n°2 côté gauche. J'ai la référence 43558 n° 1044 111 - 1 avec 2 auto-collants "75 JAHRE BLS", l'un est flou, l'autre correct. Je suppose qu'il y avait 1 seul auto-collant sur la locomotive, mais ou le placer ! Merci pour votre aide.

A + André

Salut Xavier, salut à Tous,

Belles photos. Pense à me téléphoner à propos de la cassette des BR 185.

Bonne soirée

André

Bonsoir Remy et à Tous,

Tes aiguilles sont usinées à la lime ou à la fraise?. Moi pour le HO j'utilise la lime à défaut de fraise. Le plus long c'est les lames d'aiguilles. Pour le respect de réel, j'adore. En ce moment, je réalise des rames complets, en respectant dans la mesure du possible, le tonnage. Rames destinées sur mon futur réseau. Voir la gare en construction plus en arrière dans le forum.

Super ! et bonne continuation.

André

Bonjour à Tous,

Pourquoi ROCO a choisi la BB 9288 en version CAPITOLE ???????????. Cette machine est sortie en 1995, en version Ex CAPITOLE, en décoration verte, avec enjoliveurs, sans jupes, boîtes d'essieux à rouleaux, panto AM18 unijambiste, vitre d'angles occultées. Bonne idée.

La BB 9292 CAPITOLE sortie en 1994 avait sa traverse de tamponnement sans rivets. J'ai améliorer cette machine, intérieur, extérieur et la toiture. Aujourd'hui cette locomotive va revevoir de nouveaux pantographes, tout neuf, en remplacement des pantos d'origine améliorer d'archets de l'Obsidienne. Les pantographes sont des "????".

Bonne journée

A + Dédé

Bonjour.

Dans un souci d'éviter les doublons, je recherche les n° exacts par coffret (Les 44080 et 44087) des voitures Capitole Roco.

Bonjour et bonjour à Tous,

Enfin il existe encore des intéressés de ROCO. Tout le monde se tourne vers PIKO. Remarquez c'est normal, vu le prix. Brefs chacun ses goûts et ses couleurs.

Je réponds à votre annonce, et ci-joint les éléments que vous attendez:

Coffret 44080 avec immatriculation et date de révision. Modèle de 1994

Voiture A9 = 51 87 19 - 90 334 - 7 REV: 9.3.72

Voiture A9 = 51 87 19 - 90 340 - 9 REV: 6.2.69

Voiture Vru = 51 87 88 - 90 017 - 4 REV: 23.2.72

Voiture A7D = 51 87 81 - 80 331 - 6 REV: 2.3.72

Coffret 44087 avec immatriculation et date de révision. Modèle de 1994

A9 = 51 87 19 - 90 343 - 8 REV: 16.4.69

A9 = 51 87 19 - 90 345 - 3 REV: 12.3.69

A9 = 51 87 19 - 90 348 - 7 REV: 23.7.69

A9 = 51 87 19 - 90 349 - 5 REV: 4.6.69

Voiture complémentaire 44612 de 1995

A9 = 51 87 19 - 90 376 - 8 REV: 24.9.69

Bonne journée

André

Salut Dede

Les gars de la bosse avaient fait un sacré travail sur ces engins, il y a déjà quelques années dans RMF...

Perso j'ai viré les affreuses têtes d'attelage, et j'utilise désormais, uniquement pour les locs, un petit attelage formé en corde à piano et amovible pour respecter la tête de la loc.

Pas super pratique en manoeuvre sur des trains "lourds", lors des refoulements...je sais, je sais..A quoi ça sert sur un 63500 ? bon disons aussi que je n'ai pas de butte....

Fabrice

Salut Fabrice, salut à Tous,

Il est vrai que RMF avait traité le sujet sur ces engins. Pour la tête de la machine, peu importante l'engin, je respecte au mieux l'avant de la loco, pour l'exploitation sur réseau. Un 63500 ne sert pas que pour la "butte", j'ai fais en début de carrière, des trains de marchandises, des trains de travaux (ballast, dépose et enlèvement de rails, déherbage, ....), des manoeuvres divers, mais pour la "butte" j'utilisais les fameuses A1A A1A 62000. Mon but et d'améliorer, les grilles de ventilations, le ventilo, la traverse de tamponnement, l'entrave si présent (entrave en cours de réflection: peut-être l'entrave d'une loc des ÖBB, qui demande très peu de bidouillage).

A + Dédé

salut je suis crml sur paz et je roule avec le 63579 regulièrement si tu veux des infos ,photos je suis dispo.

Salut Ludo, salut à tous,

Merci pour ton aide. Les immatriculations que je possède (en réserve) c'est pour simplement avoir des engins supplémentaires dans mon parc.

A + Dédé

Bonjour a tous pour mon deuxième post sur le forum j'aurrais besoin de vos conseils je voudrais perser dans le monde du ptit train mais là tellement de choix s'offre à moi : échelle, marque, digitale ou non, dc ou ac, pourriez vous un peu m'éguiller ??? (sans jeu de mot) @+

Salut Sam68,

J'ai commencé comme la plupart d'entre nous, par du Jouef d'époque, puis Lima, Roco, Fleischmann, Electrotren, Piko, .... Il y a 6 ans environ, j'ai commencé à tout revendre mon matériel moteur uniquement, pour me retrancher derrière Roco. Matériel remorqué, peu importe la marque, du moment que les modèles sont correctement reproduits. Pourquoi Roco pour moi, c'est simple, je peux me faire une réserve de pièces détachées pour l'entretien de mon parc moteur. Pour les voies chacun est libre. Le digital, je commence seulement a le découvrir, faute de conseils. Celà est mon point de vue perso.

Bon courage à Toi!

A + Dédé

Pour savoir si ces locs sont UM ou pas comme d'hab c'est ICI

Pour le reste c'est trop technique pour moi

Bonsoir Luxemburg, bonsoir à Tous,

Merci pour l'info. Liste imprimée de suite. J'avais aussi des listes perso. sur différentes locs avec leurs différents détails, mais à l'époque, pas d'ordi, et avec plusieurs déménagements, les listes ont "déménagées aussi" ;bref ! les différents renseignements me servent à améliorer mes locos de ma collection: française ou étrangère (310 Locos ROCO).

Merci et A + dédé

Bonsoir à Tous,

J'ai besoin de votre aide. Afin d'améliorer mon parc de BB 63000 et 64000 de ROCO, je possède des anciennes plaques photogravées de C&G et des modèles ROCO. Normalement ces machines étaient toutes vertes, puis orange par la suite, FRET pour certaines, INFRA pour d'autres. Pouvez-vous me dire si les locos ci-dessous sont équipées UM ou non, si elles possèdent des macarons ou non, plateau de tampon semi-arrondi ou arrondi à chaque extrémité, pour la couleur si vous avez des compléments, je suis prenant. BB 63414 vert (Roco), 63502, 63579, 63604, 663617 Infra (Roco), 63635, 63651, 63684, 63726, 63734, 463789 Fret (Roco), 63792 orange à plaque (Roco), 63820, 63822, 63829, 63837 orange à plaque (Roco), 463838 Fret (Roco), 63853, 63855, 63862, 63901 vert (Roco), 63917, 63930 orange sans plaque (Roco), 63951 vert (Roco), 63999, 64000, 64001 vert (Roco), 64005, 64044, 64079. Naturellement il faut que la numérotation correspondante au modèle Roco, au niveau des phares et des grilles de capots.

Merci pour votre aide et vos infos !!

Pour l'instant mes modèles sont tous équipés de roues sans bandages (ah! les anti-bandages) et le remplacement des têtes d'attelage en queue d'aronde, par des boîtiers NEM.

Si vous avez déjà améliorer des BB 63000 de Roco, montrez-les !!!!

Encore merci pour toutes infos !

A + Dédé

Salut Satanas, Salut à Tous,

Jolies photos. Je ne suis pas beaucoup sur le Web, car "moi homme blanc couper bois pour hiver" et pas encore en congé.

A + Dédé

A part le numero quelles differences entre la 9126 et la 9135 Personnellement je n'en vois pas a part les tampons qui sont blancs sur la 9135 mais dans la realite ils n'ont pas du y rester longtemps.

Salut BB 15024, salut à tous,

Aucunes différences. La 2D2 9135 est en version, soit disant Musée. Achat au même prix que les autres, comme celà j'ai un numéro supplémentaire dans ma collection. Dans certains magasins, la 2D2 9135 a de 10 à 20 € de plus que les autres numéros , cest ridicule mais c'est comme-ça !

A + Dédé

Une fois j'ai vu dans un reportage sur le modélisme un type qui s'était fait son petit atelier-musée au grenier en prenant sa retraite, c'était sympa : y avait le coin exposition de ses pièces, le coin travail et même le coin studio photo

Moi le petit univers que je réserve au train miniatue, c'est au sous-sol, dans deux pièces transformées en une grande de 4 X 7 mètres. Pour l'instant j'ai un plan de travail avec l'ordi, des meubles de rangements, et en cours d'étude, mon réseau sur des meubles de rangements afin de tout avoir sous la main. Le reste de la maison, c'est pour "Madame" et les enfants.

A + Dédé

Salut,

Y a plus qu'à patiner tout ça? Ou tu préfères laisser en l'état?

Salut Krisamv, salut à Tous,

Pour l'instant toutes mes locomotives, voitures et wagons de ma collection ne sont pas patinées et dans les boîtes. J'y pense. Bientôt les grandes "vacances" (retraite début 2009 ), j'aurais de l'occupation avec une femme, 3 enfants, les amis(e), le jardin, le bois de chauffage dans la forêt, les photos, le modélisme, ........

J'aurais peut-être plus le temps

A + Dédé

Salut à Tous,

J'ai déjà fait une petite moisson ces derniers temps. Les 2D2 sont vites épuissées. Etant Lorrain, rien n'empêche avoir des 2D2 dans sa collection. Quelques photos de ma "moisson".

La 2D2 9135

Vue latérale de la 2D2 9135

La 2D2 9135 nouveauté de fin du mois mai. Elle a toujours les phares d'avant GRG.

La 2D2 9105 transformé en 2D2 9127 avec les plaques TELETRAIN. Il faut légèrement limer les bords pour que la plaque colle "pile-poil" dans le trou de l'ancienne plaque. Les anciennes plaques sont élevées par l'intérieur de la caisse. Il faut juste les "pousser" avec une petite pointe.

Plaque frontale TELETRAIN, un peu grande, il faudra que je la "rebidouille". Les plaques frontales et létarales sont collées avec un ruban adhésif double face.

2D2 9105 (ROCO) - 2D2 9126 (ROCO) - 2D2 9127 (ROCO + TELETRAIN) - 2D2 9135 (ROCO)

2D2 9105 (ROCO) - 2D2 9126 (ROCO) - 2D2 9127 (ROCO + TELETRAIN) - 2D2 9135 (ROCO). J'ai aussi les plaques de 2D2 9113 et 2D2 9120, je les réserve pour les prochaines versions de 2D2 9100. Plaques TELETRAIN disponibles sous réserve: 2D2 9113 - 2D2 9120 - 2D2 9127. Il me reste à "bichonner" les "bédanes" avec des archets de pantos, la traverse avant, le conducteur, ou les conducteurs, voir même un aide-conducteur. Pour le reste, je pense que ces machines sont très jolies.

A + Dédé en attente de la prochaine "moisson" koiquesse

Ca c'est une bonne idée!

la couleur sera automatiquement bonne puisque les câblots ne sont pas peints.Ca doit aussi marcher pour les demi accouplements pneumatiques

J'ai aussi 3 BB 4100, vivement un peu plus

Salut BB 4100, salut à Tous,

Pour les couleurs, les élastiques sont de différentes couleurs et diamètres selon les tendeurs qui sont petits ou grands. C'est le petit bonheur la chance !

BB 9288 ROCO d'un ami. La loc a déraillée et il y a quelques débats. J'en ai profité pour réparer le cablot avec un élastique de couleur noir. Il faut encore une petite retouche pour corriger tout celà.

Pour les cablots UM, j'ai en projet de réaliser une UM avec entre les locs les liaisons qu'il faut, car les élastiques s'allongent. Pas de problème dans les courbes, mais pas de trop petites courbes.

A + Dédé

SAlut Dédé!

Non, l'automate est posé sur les machines actuelles. Il a été posé après 1995 au rythme des révisions.

Quant aux archets, j'ai trouvé bien plus économique et aussi esthétique: Espace Trains

Salut BB 4100,

Merci pour l'info. Je pense que tu fais allusion à l'article "personalisation des palettes de pantographes et de la cabine de la BB 9003 ROCO". C'est vrai, c'est pas cher, et il faut se mettre au travail. J'ai un autre petit truc, pour les cablots de chauffage qui se cassent sur les BB 9200/9300, il suffit que mettre un petit élastique, qui compose les tendeurs pour vélos. Je vais peut-être les utiliser pour faire les cablots d'UM des BB 4100 "tiens c'est curieux BB 4100" . Non, je déconne, je suis lorrain et pourtant j'aime aussi les BB 4100. J'en possède 3 X 4100 et 5 X 4600. Les élastiques de tendeurs, il y a plusieurs diamètres, il suffit de tomber sur le bon tendeur.

A + Dédé