Lmg

Voilà, c'était la réponse que j'attendais concernant les lois et les obligations d'une EF. Merci 👍🏼 L'autre il a rien compris mais bref pas grave.

Mdrrrr mais c'est quoi ce raccourci ? J'ai posé une question t'en as fait ta propre conclusion aller c'est bon j'en ai terminé pour aujourd'hui 😂

Tu sais, je ne travaille pas à l'EPSF donc ne te sent pas obligé de me prouver tes compétences. Mais encore une fois bravo à toi, tu auras bien mérité ta retraite✌🏼

Oui je suis passé par la formation SNCF à Annemasse sur le Leman Express et nos voisins conducteurs Suisse en disaient des bonnes sur les Français. Parfois légitime, parfois à la limite du bashing. Au moindre écart ça pointait du doigt. Les retards ? Les Français évidement. Les pannes EM ? Encore les Français voyons. Les grèves ? Ils nous font chier ces Francais qu'ils travaillent correctement déjà ces branleurs ! Pour le mémento je suis étonné de l'info ça porte juste un autre nom mais le fond est là. Je ne suis pas calé sur le sujet mais ce ne sont pas des procedures au niveau nationale qui doivent être validées avant de lancer une entreprise ferroviaire ?

Très bien Didier on est tous fiers de toi vu qu'apparemment ton vécu résume aussi celle de tous les conducteurs de France 👍🏼 Oui tu as raison c'est maintenant MON collègue... Quoi que non... Ça ne l'est plus. Il a decidé de ne plus monter en cabine pour raison personnelle en espérant qu'il se rétablisse.

Ça tombe bien je ne mendie aucune félicitation et le monde continuera de tourner. (Pour le FSA n'oublie pas d'aller applaudir ton collègue 🙂)

Je comprends ta réflexion mais est ce que tu peux nous excuser d'avoir été lancé en plein rush de vacances d'été avec 90% de conducteurs débutants et 16 départs de Nice, 16 départs de Marseille donc 32 trains par jours sur une ligne à mauvaise réputation ? 4 incidents en 2 mois ça fait combien de train depuis le 29 juin pour des débutants sortis de formation aux manettes ? Je vous trouve bien sévère mais bon... Laissez nous le temps de huiler tout ça et comme il est dit par les collègues de se forum, faisons un bilan dans quelques mois 😉

Je suis au coeur de la source car je suis conducteur chez Transdev. Je pensais avoir été compris en parlant à la 1ère personne du pluriel dans un autre message plus haut dans la conversation. Bien évidemment rien n'est sûr que je puisse totalement vous dire la vérité mais je suis le premier à penser et surtout à voir en le vivant que nous sommes pas pire ou meilleur que la SNCF. J'essaye juste de rétablir quelques vérités quand je croise quelques mensonges qui se relayent.

Il y a plusieurs opinions, ce qui est normal car on ne mettra jamais tout le monde d'accord. Chacun a son expérience et sa vision qu'elle soit positive ou négative concernant Transdev. Mais ça n'empêche pas d'être un minimum objectif et honnête sur certaines infos que j'entends. Il y a une personne dans un forum ferroviaire sur facebook (qui a une certaine audience) qui raconte qu'en 2 mois il y a eu 3 carrés franchis et 7 ADC descendus de cabine ce qui est complètement faux. Il y a eu un seul carré franchi et ça va pas en arranger plus d'un caf c'est l'oeuvre d'un transféré SNCF 😬😅 et 3 ADC descendus de cabine dont ce dernier. J'ai une forte impression que ce genre de bullshit en arrange plus d'un, que pour beaucoup l'info leur plaît donc c'est OK. Voilà comment créer de la confusion et multitude de versions, biens comme mauvaises.

https://www.francebleu.fr/emissions/l-info-d-ici-ici-azur/ligne-de-ter-marseille-nice-malgre-des-retards-les-usagers-sont-satisfaits-de-l-ouverture-a-la-concurrence-9184071 L'article d'aujourd'hui. Impatient de voir si il va être autant relayé et mis en avant par les internautes des différents forums et réseaux 🙂

Une partie d'entre eux ? Ils sont 4 donc bon... 😅

C'est faux. Et il serait intéressant de s'informer auprès de conducteurs Transdev plutôt que s'arrêter sur des articles qui écrivent tout et n'importe quoi. Nous avons accès gratuitement au trajet de nos trains et ça depuis le 1er jour. Et c'est actuellement en pourparler concernant la gratuitement des trains SNCF (uniquement ZOU!) mais pour le moment, oui, concernant les trains SNCF pas de facilité de circulation, c'est vrai.

Salut ! Concernant la difficulté, c'est à chacun son expérience. Certains se font licencier de la formation ou abandonnent car manque de compréhension. D'autres ont la compréhension mais beaucoup de mal à assimiler et retenir tout ce qu'il y a à retenir. D'autres ne sont pas assidu et ne révisent pas. Et puis d'autres pour qui tout roule, qui ni voient pas de grandes difficultés du début à la fin. Au début ça te paraîtra dur, voir insurmontable dès lors que tu te rendras compte de tout ce qu'il faut savoir, comprendre et retenir si tu commences vraiment de 0 sans la moindre connaissance du ferroviaire. Mais avec le temps ça ira car tu y verras une logique à partir du moment où tu acquiers de la compréhension (bien qu'il existe aussi certaines règles illogiques ou complément connes mais bon, c'est comme ça, c'est la règle).

Salut ! À Nice ils sont en sous effectif et ça recrute à la pelle. Si tu corresponds un minimum au profil demandé, tu as de fortes chances d'avoir un premier retour positif. Seul mot d'ordre : patience !

Salut, je ne sais pas si ils font au cas par cas en fonction de la demande si elle est plus ou moins importante mais j'ai le souvenir d'avoir eu un délai de 7 jours pour faire les tests. C'était mentionné dans le mail. Bon courage.