la ficelle

Bonsoir, c'est un auvent de protection, destiné à rendre pratiquement impossible tout contact direct ou indirect du public avec les lignes sous tension.(sic). comme on a toujours tendance à faire solide, ça fait aussi protection des caténaires.

Hors du réseau FS?

Bonjour isolateur synthétique ou isolateur composite, ici d'armement existe en ancrage ou en support suivant les interfaces collées en extrémités. les fournisseurs, ça ne manque pas, voir google, "isolateur synthétique composite catenaire".

Sète? https://actu.fr/occitanie/sete_34301/sete-la-gare-sncf-sera-equipee-d-un-pole-d-echanges-multimodal-et-d-une-passerelle_57498158.html

Bonsoir, en me référant à ma mémoire, pour des moteurs déjà anciens type AGO en utilisation marine on comptait de cette façon. A la puissance nominale, en général le meilleur rendement, conso 157 grammes par cheval et par heure (157gr/Cv/h) soit environ 225gr/kw/h. Densité gazole 0.84, négligeons les variations de PCi (pouvoir calorifique). En ferroviaire compte des variations de puissance qui sollicitent les moteurs je crois savoir qu'il convient de ne pas utiliser la puissance nominale, plus d'un certain pourcentage du temps d'utilisation. (60%?????, qui en sait plus?) En fonction de la puissance installée, YA PLUS KA sortir la calculette! ça dépend de la ligne , la charge, la vitesse moyenne et l'âge du.......conducteur.