nono 2

.Cuvillier a donné un écrit, dommage d'ailleurs qu'on n'en connaisse pas la teneur (j'aime pas les résumés orientés). Si cela convient à une OS ou une autre; elle a le droit.

Sinon on part sur un mouvement dure, "retrait de la réforme point barre" et on y reste tant que c'est pas fait. Mais ca n'a jamais été la demande des os faut il le rappeler.

Donc il faut bien se mettre à la table et discuter. Et quand on propose quelquechose en face, forcement en tenir compte.

Je préfère encore cela à la position des orangistes sur la réforme,avis personnel alors que je suis plus proche d'eux sur les idées généralement.

Et il faut bien envisager la sortie de grève avant que le mouvement parte en live ou s'enlise.

Il faut entendre les discours pris individuellement sur le cout de la greve et une éventuel reprise parceque X ou Y ne peux plus. Faut il rappeler que certains sont déjà à 3 jours pleins, forcement ca comment à reflechir.

Evidement il va y avoir des déçus. Le discours avec des collègues ce matin, ce qu'ils attendent, ce que j'attends, ce qui est demandé et ce qu'on aura. Et il y a d'énorme différence comme souvent

après n'étant pas syndiqué, je n'attends rien de tel ou tel os, ou plutôt s'il prennent une décision j'ai rien à dire dessus.

Si j'en était membre, comme certain l'ont fait avec Notat, si ca plait pas..personne ne retient.

Pour ca, chacun en sera seul juge, il ne faut pas chercher à critiquer ou accabler les OS avant les conclusions.

Bonjour, Jai trouvé cela : http://www.fichier-pdf.fr/2014/06/12/engagements-du-gouvernement-sur-la-reforme-12-juin-2014/

Plus compliqué que cela : la notion d'Asct dans tous les trains n'est pas systématique pour toutes les AOT (autorités organisatrices des transports).

Mais... si je prend l'exemple de la ligne dont je m'occupe, il est tout simplement insupportable qu'un train du matin, à contre-pointe (dans le sens où il n'y a pas grand monde) ne soit pas contrôlé sauf problème particulier (de sécurité, ou d'insécurité) à régler. Pourquoi insupportable ? Parce que, si rien ne s'y oppose par ailleurs, c'est quand même une des trois missions du contrôleur (sécurité, service, contrôle - dit préservation des recettes) alors ...

Il y a des gens qui font leur boulot, d'autres moins.... c'est humain.

Après, la lutte contre la fraude ne se résume pas qu'au contrôle à bord (puisque tout le monde peut mesurer que c'est inégal) : il y aussi toutes les opérations de "filtrage" avant de monter à bord et toutes les actions "coup de poing" à bord des trains (Asct, Suge, etc...), ce sont d'ailleurs de bons moyens de mesurer la fraude (nombre de pv, etc).

Tout à fait d'accord avec toi Assouan, mais un bon management devrait inciter ceux qui font moins leur boulot à revenir dans la moyenne.

Bonsoir,

Effectivement l'article L1225-48 du code du travail indique : Le congé parental d'éducation et la période d'activité à temps partiel prennent fin au plus tard au troisième anniversaire de l'enfant.

Aprés, il est vrai que chaque établissement fait comme il veut, en fonction de ses effectifs ( et d'après ce que j'ai vu chez vous cela a l'air tendu avec un préavis SUD ) et certainement aussi en fonction de la pression syndical.

Bon courage quand même

Bonjour,

Lorsque vous avez passé vos test, on vous a dit tout de suite que vous étiez retenus pour être embauché ou avez vous eu une réponse quelques jours plus tard ?

En LR c'est prévu que le TER SNCF coûte 1€ quel que soit le trajet ! Mais je ne sais pas où en est ce projet !

Pour info

Le TER à 1€ devrait se mettre en place d'une façon progressive si l'expérimentation qui commence début juillet entre Nimes et le grau du roi est concluante

Les agents craignent des débordements sur des trains qui seront faits par des AGC en US dans lesquels les vélos seront autorisés ..... Imaginez déjà l'affluence avec un billet à ce prix plus les vélos !!!!

Une société d'autocar l'avait fait l'année dernière pour 1,5€ , et je crois que cette année elle est bien contente de ne plus avoir à le faire car ses autocars ont été dégradés. La police a du intervenir plusieurs fois pour calmer certaines personnes.

Puisque l'on parle d'eux dans ce post, bon courage aux agents qui seront présents sur ces trains

Que certains se fassent introduire alors qu'ils n'ont pas bougé une seule fois , est normal ....

Est ce la faute à B.T si la majorité des prolos est allée au turbin ?

La manif du samedi , on aurait jamais dû être 3 millions mais 10 ou 15 millions ...désolé .

Peut être faut-il que Nanard envoye des convocations avec AR ....pour que les manants se sentent concerné(e)s ?

Obligé d'être d'accord avec toi car comme le l'ai déjà dit : il y a 27 millions de travailleurs , sans compter les retraités qui sont aussi concernés, plus 3 millions de chômeurs et RMIstes et nous ne sommes QUE 3 millions dans les manifestations? L'autre n'est pas près de modifier quoi que ce soit, et sans pour autant être provocateur, je dirais même qu'il pourrait enlever les RTT, la cinquième semaine de congés payés que ça ne bougerait pas plus ( je suis démoralisé ). C'est triste mais c'est comme cela : vivement toutes les élections ( cantonales et présidentielle ) qu'on vire tous ceux qui ont approuvé cette reforme car d'après ce que j'en déduit il ne nous reste plus que ce moyen pour les sanctionner ( enfin j'espère que les français n'auront pas oubliés....)

J'aimerais rappeler qu'il y a en France 27 millions de travailleurs et 3 millions de chômeurs et RMIstes, soit un potentiel de 30 millions , mais que dans les manif on arrive à compter entre 1 et 3,5 millions de manifestants. Autant dire que l'autre là haut n'est certainement pas près de céder tant que nous ne seront pas 10 millions dans les rues ce qui , théoriquement, devrait être possible . Pourtant la population a eu déjà 12 jours pour adhérer, mais en toute objectivité, et j'en suis vraiment désolé, la mayonnaise ne prend pas. Le mouvement ne peut pas reposer que sur les cheminots, les raffineurs et les dépots de carburants . Enfin je continuerai quand même à manifester et je serais dans la rue le 06/11, mais j'ai un doute sur ma participation le 28/10.

Attention une précision s'impose:

Il semblerait que seul un agent en activité peut faire une DII, ce qui signifie que si vous êtes en grève actuellement, vous devez reprendre votre travail pour passer au mode 59 ou 3h59.

Cette obligation est contestée par les syndicats. Quelqu'un a-t-il des précisions ?

Beaucoup ne s'en foute pas mais attendent que tu aille au frond à leur place!!!!!(et j'en connais un ) Et je met également beaucoup de ceux du privé avec eux.

Tous le monde en perd "des ronds", mais les "ronds" perdu maintenant(pour se battre) on les regagnera si la réforme ne passe pas.

J'en arrive à me demander si les syndicats veulent vraiment que l'on gagne : pourquoi les routiers sont -ils appelés à nous rejoindre seulement maintenant par l'OS majoritaire chez eux ; c'est quoi cette organisation de merd.? il n'y a pas d'inter pro ? on attend que l'on s'essouffle pour appeler du renfort dans 8 jours ?.....

Retraites, Tous à la pompe..doc

J'ai envoyé ce lien à 90 personnes, faites pareil ou plus si vous pouvez.......

et demain je remplis mon réservoir

Bonsoir à tous,

Il y a t-il parmi vous une ou des personnes qui pourraient m'expliquer comment fonctionne le coefficient RCM

: qui le chiffre , sur quelle base, est-il national, .....

Merci

Moi ce qui me dérange dans ce cahier des charges ce sont les engagements de la direction pour faire de la qualité : on va vous former, on va vous manager, on va vous contrôler, mais je ne vois nul part d'engagement en matière d'équipement en personnel sur les TGV, pourtant essentiel si l'on veut de la qualité : il y a trop de TGV avec un seul asct

Que l'on commence par résoudre ce problème d'effectif et après on pourra commencer à voir où s'améliorer.

Si c'est au même article que je pense, le lien est le suivant :

www.lexpress.fr/actualite/economie/sncf-pourquoi-les-cheminots-s-interrogent-sur-la-voie-pepy_903337.html

Merci pour votre aide car je ne sais pas trop comment faire , mais c'est bien à cet article que je faisait référence

L'Express s'est procuré les résultats du baromètre social de la SNCF. La moitié des cheminots sont pessimistes, et 42% pensent que l'entreprise va dans la mauvaise direction.

Pessimisme, inquiétude et incompréhension : tels sont les principaux enseignements de l'avant-dernière vague du baromètre de climat social réalisée du 12 au 17 octobre 2009 par CSA pour la direction et que L'Express s'est procuré. Certes, 92 % des cheminots interrogés se déclarent satisfaits de travailler à la SNCF, mais 50 % sont désormais pessimistes, contre 42 % au moment de la nomination de Guillaume Pepy comme n° 1, en février 2008. L'image de communicant du patron en prend aussi un coup : 41 % seulement s'estiment bien informés sur la stratégie de la SNCF pour les mois et les années à venir. Pis, 40 % disent ne pas connaître suffisamment les orientations pour se prononcer. Quant au projet de réorganisation "Destination 2012", 44 % seulement en ont vaguement entendu parler, 35 % pas du tout. Au total, Guillaume Pepy semble avoir perdu l'adhésion d'une partie des cheminots : 42 % pensent que les orientations actuelles de la SNCF vont dans la mauvaise direction. Ils ne sont plus que 54 % à avoir confiance dans l'avenir de la SNCF... contre 61 % en octobre 2008. Maigre consolation : 92 % apprécient l'ambiance au travail avec leurs collègues.

Autre analyse intéressante : www.lexpress.fr/.../sncf-pourquoi-les-cheminots-s-interrogent-sur-la-voie-pepy

Bonjour,

Sur la région Languedoc-Roussillon, c'est 38 embauches et 9 créations de postes gagnées suite à la grève (voir détail dans le tract ci joint).

Je ne veux pas être médisant, mais les 8 embauches "gagnées" à l'ect ont commencé l'école le 27 avril. Pourtant elles ont été annoncés lors de la table ronde officielle du 22 avril et officieuse du 19, alors il faudrait m'expliquer comment elles ont passé en 1 semaine les différents tests d'embauche ( entretiens, psycho, médecine, ... ) sauf si tout le monde était libre durant cette semaine ( les candidats, ils devaient être au chômage, les dirigeants c'est sûr qu'en sortie de gréve ils n'ont rien à faire , les médecins ..)

Ces effectifs supplémentaires furent annoncées à toutes les OS lors d'une réunion emploi à l'ect LE 18 MARS pour pallier les formations TGV Figueras qui sera mis en service en décembre 2010. Effectivement on est passé de reconversions à embauche entre le 18 mars et début avril

J'espère que les "avancés " dans les autres services ne sont pas comme celles de l'ect.

Intéressant sujet que celui la !!!

En se mettant dans la peau d'un industriel, je dirais même que si je voyait que les train transportant tout le travail que je donne a mes salarié n'arrive pas dans mon usine pendant X temps a cause d'une énième grève, je fuirait comme la peste ce mode de transport! ou irai chez un concurrent, peu être moins fiable, mais qui au moins livre les train !

Ces répétition de grève achève notre avenir du fret ferroviaire pour moi.

Même si les revendications sont légitimes, j'ai bien peur que le peu de trafic qui nous restent fonde comme neige au soleil !!

Si tel est le cas et qu'il faille mettre dans la merde de nombreuse famille de cheminot dans des reclassement, et donc dans des déménagement loin de sa région ou bien accepté un boulot qui n'intéresse pas l'agent, ben je le mettrait en partie cela sur le dos des choix de la direction, mais aussi sur le dos de ces grèves no limite !

Je suis pas loin de penser comme toi surtout si je me réfère à la situation des ports français : on voit dans quelle situation ils sont par rapport aux ports étrangers.... La défense de l'emploi a bon dos mais quand le trafic est parti ailleurs, il est où le développement de l'emploi sur le bassin local ?

Sauf que, pour les élections professionnelles s'entend, la participation est stable depuis des années (et élevée, du genre plus de 80% de participation). Donc - si c'est à cela que tu pensais - le cheminot (même jeune embauché) vote pour ses syndicats, il ne suit pas forcément leurs consignes c'est autre chose.

Cette façon de procéder n'est pas honnête vis à vis des OS , lorsqu'on vote pour sud on en connait déjà les conséquences : il y aura du conflit... il faut assumer ses choix ou alors à l'inverse si on veut être tranquille a minima, on vote unsa ou cfdt et là, pareil, on sait ce que l'on aura.

Peut-être que les cheminots , comme certains français, pensent à la gréve par procuration ( cgt+sud = 70% des cheminots et ils étaient où les 70% de cheminots ? allez même en réduisant au 20% de sud, seule OS qui avait appelé tous les services, ils étaient où ces 20%? Bravo les gars vous votez pour cette OS et vous ne suivez pas ?)

Bonsoir pour moi c'est un peu different,

greve et remis a dispo une journée pour congés après.Je reprend(normalement)dimanche matin,mais je pense reprendre le mouvement.Cela est il possible?

Merci

La loi nous autorise maintenant à reprendre la grève après l'avoir arrêtée sous réserve de déposer une D2I 48h avant ta PS. ceci peut être intéressant pour éviter d'avoir tes RP décomptés.

Tout à fait d'accord avec toi.

Et bientôt, il va falloir remettre le couvert pour les retraites. Mais là ça va être dur de remobiliser les troupes.

A moins que cette grève ne serve justement à ça (décembre 2007 bis)?

Parce que dans les troupes il n'y a que les asct et les adc ? en fait il ne representent que 8% des effectifs....... y a encore de la ressource derrière

Lors du préavis CFDT pour le 06 avril, la question de l'IMC a été débattu et une réponse a été appporté dans le relevé de conclusion qui est très explicite sur le paiment de l'IMC. De plus une CNM ( commission nationale mixte ) est prévue le 14 avril pour débloquer les interprétations faites par la direction.

Bonjour,

Ta réponse est interessante mais elle ne m'en dit pas plus : la SNCF va-t-elle payer en cas de modification du contenu, oui ou non ?

Mais qui peut encore croire qu'il existe 1 seul usager qui nous soutienne ?

Une fois de plus nous sommes la risée de la France entière à cause de syndicats d'un autre âge !

Tout le monde l'a compris, (le gouvernement et la direction les premiers) sauf eux !

Le Reste même un ultime combat avant sa retraite ( en espérant qu'il la prenne réellement ... ).

Encore une fois, strictement aucun salut pour nous, tant que nous aurons les usagers à dos et que nos syndicats seront divisés.

On peut dire ce qu'on veut de Pepy, mais il y une chose qui est sure, c'est qu'avec l'expérience qu'il a de la SNCF depuis toutes ces années, il a su LUI jouer de toutes les contradictions et incohérences syndicales !

On ne peut pas en dire autant de nos syndicats, qui n'ont pas évolués d'un pouce depuis 30 ans !

On a des problèmes internes que l'on devrait régler en interne : je vais juste citer l' exemple de l'IMC ;la CNM de novembre 2009 a dit qu'elle devait être payée si il y a modification du contenu de la JT, un jugement des prud'hommes de Nantes va aussi dans ce sens. Que fait la SNCF malgré ces 2 décisions, elle refuse de nous les payer,malgré des interventions en DP, au régional et au national( ça fait partie de la DCI ) . Je suis tellement changé dans mes JT que la SNCF me doit 500€ d'IMC SUR 1 AN, alors on fait comment ? je dis amen? oui effectivement je dis amène mes sous.

bonsoir ,

Quelqu'un aurait-il le taux de gréviste par service pour le 08, comme cela fut posté hier

Merci

Dans CFDT/ FGAAC , il y a aussi CFDT, alors sur quelles avancées se base - elle pour enlever son préavis pour les autres métiers ( je n'en ai vu que pour la traction ) ?

J'ose espérer que la CGT n'a pas fait semblant de gonfler le torse pour se défiler au bout de 2 jours et que la durée n'a pas déjà été négociée en haut lieu..... ( je me rappelle la réforme des retraites...)

Salut,

Pourtant il y a quelques années nos allocations de déplacement ont été soumis à cotisations URSAAF et depuis une partie est devenue imposable

est ce que je confonds ?