bonjours à tous
je me permet de vous demander des explications pour une modification d'ADV UIC 54 rail par une ADV S36 suite à un déraillement.
la manoeuvre est assuré au moyen d'un levier type I avec vérouillage par serrure dans la position normale donnant la continuitée de la VP.
comment peut ont modifier cette situation en comptant que l'ADV en service ne peut être blocké par calage à graffe donc il faut un encien moteur à courant continucomme les moteurs saxceBi?
je m'excuse des fautes gramatiquaux et l'ortographe ...
bonjours à tous je me permet de vous demander des explications pour une modification d'ADV UIC 54 rail par une ADV S36 suite à un déraillement. la manoeuvre est assuré au moyen d'un levier type I avec vérouillage par serrure dans la position normale donnant la continuitée de la VP. comment peut ont modifier cette situation en comptant que l'ADV en service ne peut être blocké par calage à graffe donc il faut un encien moteur à courant continucomme les moteurs saxceBi? je m'excuse des fautes gramatiquaux et l'ortographe ...