Mike_Le_Grenoblois

Je me lance donc... Pour un poste TTMV : 1ère question : quelles sont l'intensité et le niveau de difficulté des cours théoriques ? Faut-il beaucoup apprendre par coeur et "bachoter" et quel niveau de technicité cela demande ? Depuis mon bac D il y a une éternité (je ne compte pas mon DEUG baby-foot/belote 😅) je n'ai plus vraiment été amené à bûcher sur des cours magistraux et quand je vois le taux d'échec, cela m'inquiète beaucoup. Ma candidature porte sur un poste à Bourgoin-Jailleu (38) mais j'ai lu dans ce topic que les affectations pouvaient être amenées à changer au cours des mois de formation, qu'en est-il vraiment ? J'ai également lu que les horaires peuvent être très contraignants avec des vacations qui débutent à 04h du matin et des rythmes éffrénés derrière, est-ce vrai ? Merci. *P.S* : Ce serait peut-être une bonne idée d'épingler les liens utiles en tête de topic en les organisant par section (Embauche, Formations, Règlements...), ça éviterait une recherche fastidieuse et permetrait de trouver LA bonne info rapidement sans ques les p'tits nouveaux vous demandent 50 fois par mois. Enfin si c'est faisable hein... 😏

Bonjour à tous. Je viens de m'inscrire sur le forum, je viens de débuter le processus de recrutement en externe. Je vous explique un peu le déroulement et mon parcours : je suis Coordonnateur Opération en Pistes depuis 2014 après d'autres postes sur l'aéroport de Nice (embauché en 1999), en résumé le chef d'orchestre des aspects sécuritaires aéronefs/plans d'intervention/travaux, et les yeux de la Tour de Contrôle au sol. J'ai postulé au départ pour un poste d'aiguilleur du rail en Isère, mon département de naissance, après avoir réussi les tests et 2 entretiens je suis réorienté vers un poste de Technicien de Circulation (TTMV de ce que j'ai lu) et dois passer le 3ème entretien avec le responsable recruteur en fin de semaine prochaine. Dite-moi si je suis bien au bon endroit pour cela, j'aurais plusieurs questions et quelques inquiétudes... Merci d'avance.