Patgom145

Merci Bertrand pour ce message qui m'explique enfin de façon argumentée et chiffrée la situation actuelle et le rôle d'acteurs entre SNCF et Ministère des Transports. Quelques remarques cependant : - d'après les guichetiers de la SNCF et les applications SNCFConnect et TGV Inoui Pro il n'est plus possible d'échanger les billets EEA et il faut maintenant les annuler (généralement sans frais heureusement) puis en racheter de nouveaux. - je ne comprends pas votre argumentaire sur le besoin de se rendre en gare pour acheter ses billets EEA. A partir du moment où le Ministère des Transports a instruit la demande de l'EEA, qu'il a attribué une attestation nominative pour une durée fixe pourquoi cette attestation ne peut pas être "attachée" à un individu comme cela peut l'être pour une carte Avantages. Se rendre en gare aussi souvent (alors que les gares de campagne ferment de plus en plus) est extrêmement dissuasif pour des jeunes habitués et rodés à la dématérialisation. Sur le temps passé par les EEA pour acheter leurs billets, je ne vois pas pourquoi cela serait plus long que pour des petits vieux indécis et pourquoi c'est mieux de forcer les EEA à se rendre en gare plutôt que de contacter le 36.35 voire de pouvoir (dans mon monde idéal) pouvoir acheter leurs billets sur SNCFConnect. - je comprends que, depuis la mise en place du nouveau système, il y a eu des abus volontaires ou involontaires sur la nouvelle offre EEA mais cela me surprend que les vendeurs de ces billets (guichet ou 36.35) n'aient pas vérifié que les trajets demandés et vendus des trajets différents de trajets TGV seuls ou Intercité seuls alors que l'attestation EEA indique bien le trajet objet de l'abonnement. - votre argumentaire sur les 60j n'est pas juste car si, par exemple, on veut acheter un billet qui est mis en vente 90j avant, il faut donc attendre 30j avant de pouvoir l'acheter et les trains sont alors souvent pleins (notamment sur les Rennes <-> Paris ) ce qui oblige à les acheter 2 fois plus cher au tarif Cartes Avantages Jeunes (et donc aussi d'acheter une Carte Avantages Jeunes) pour sa garantir une place puis d'espérer trouver des places qui se libèrent au tarif EEA (sauf que pour cela il faut aller en gare pour cela avec une probabilité faible qu'il y ait des places dans les trains) puis annuler les billets au tarif Carte Avantages Jeunes. - la contrainte d'acheter les billets par lot de 10 minimum est aussi contraignante car cela arrive très souvent que les billets souhaités ne sont pas encore mis en vente par la SNCF qui fait des lachers de billets tous les trimestres environ. Cela oblige donc à acheter artificiellement des billets non souhaités qu'il faut ensuite annuler. - le système précédent où on achetait un fichet mensuel puis des billets à tarifs réduits n'était pas si mauvais (hormis le besoin de faire cela aussi en gare et d'avoir des billets papiers à composter) et il aurait pu être adapté en tout dématérialisé sur SNCFConnect : dans mon monde idéal, l'attestation EEA serait attachée au compte de l'individu pour une durée donnée, l'individu achèterait ensuite une carte mensuelle EEA (comme il le fait avec les autres cartes de fidélités) puis il achèterait sur SNCFconnect les billets qui lui vont bien. - ma comparaison avec Blablacar n'est en effet pas juste mais c'est devenu une réalité économique pour nous et c'est bien dommage car j'aimerai utiliser plus le train pour des raisons de sécurité et de conviction écologique. - l'instruction pour obtenir l'attestation EEA de mon fils a pris 10j et encore parce que j'ai appelé le numéro proposé dans Démarches Simplifiées qui a permis de déclencher dans l'heure l'envoi de l'attestation. - j'ai bien contacté le Bureau Voyageurs de la DGITM (je ne travaille pas à la DGITM mais je travaille pour la DGITM sur le volet routier) mais sans réponse à ce jour.

Merci pour votre 2eme réponse. J'ai en effet déjà transmis le même message à la DGITM (qui sont en plus des collègues à moi...) mais avec la même absence de réponse. Mon fils prend le TGV et il me semble que l'abonnement TGV Max ne permet pas de choisir tous les TGV et notamment les plus convoités le weekend.

Merci pour votre attention. Je n'ai pas de réponse ni en gare, ni au 36-35 ni sur les réseaux Instagram & Facebook. Nous nous sentons très démunis face à cette nébuleuse et j'espère croiser ici d'autres étudiants, élèves ou apprentis qui sont en galère comme moi et qui auraient peut être réussi à développer des astuces.

Bonjour, Je suis le père d'un enfant qui est au lycée en classe de 1ère en tant qu'interne, qui fait l'épuisant l'aller-retour Vendôme-Rennes tous les week-end et qui utilise donc l'abonnement élève-étudiants depuis 2 ans. Depuis la rentrée scolaire 2023, l'ancien système avec les fichets papiers mensuels et les billets papiers qu'on ne pouvait faire qu'en Gare a disparu et c'est plutôt une bonne nouvelle car le besoin de se rendre en gare et la gestion des billets papiers à l'heure de la disparition des composteurs physiques étaient laborieux. Le nouveau système mis en place depuis la rentrée scolaire 2023-2024 est cependant encore plus laborieux que le précédent notamment parce qu'il évolue constamment depuis Septembre 2023 avec des contraintes de plus en plus fortes qui, aujourd'hui, ne permettent plus d'utiliser cet abonnement. Pour rappel, voici le rappel des nouvelles conditions de cet abonnement qui sont autant de contraintes extrêmement et curieusement dissuasives : "Muni de votre attestation, achetez vos billets au tarif Élève-Étudiant-Apprenti (EEA) exclusivement en gare ou boutiques SNCF, par lots d’au moins 10 billets1 pour des voyages à effectuer jusqu’à 60 jours à partir de la date d’achat". 1) Il n'est toujours pas possible d'acheter ces billets en ligne ou via l'Application SCNFConnect ce qui est quand même très anachronique et renvoie une image incroyablement vieillotte de ce système. Cela nécessite de se rendre en gare fréquemment sachant que tout le monde n'habite pas à côté d'une gare ni ne dispose de suffisamment de temps libre pour cette mission très laborieuse et rendue hasardeuse et stressante par les changements continus des modalités pratique d'application de cet abonnement. 2) Pendant un temps (dernier trimestre 2023) il a été possible de commander ses billets EEA via le numéro d'appel 36.35 ce qui permettait au moins de s'affranchir d'une venue en gare mais, depuis fin 2023, sans vraiment en comprendre la raison, cela n'est plus possible et il faut de nouveau se rendre en gare. 3) Les tarifs ont nettement augmenté surtout pour des élèves, étudiants qui sont des populations fragiles financièrement. L'année dernière (2022-2023) pour un mois normal plein avec 5 allers-retours il fallait payer 223,90€ pour le fichet mensuel + 10 trajets x 6€ de réservation = 283,90€ / mois. Avec le nouveau système, il faut payer 10 trajets x 34€/ trajet = 340€ soit une augmentation de +20% et +56€/ mois soit environ +400€/année scolaire ce qui est énorme. Pour vous donner un ordre d'idée un trajet Rennes-Vendôme en Blablacar c'est environ 20€ / trajet pour un temps de parcours moindre et sans correspondance risquée à Montparnasse. 4) Le temps d'obtention des certificats de scolarité par les lycées notamment (qui ne peut pas se faire en avance de phase) + le temps d'obtention du certificat du Ministère des Transports + le remplissage très rapides des trains en Septembre ne permettent pas de bénéficier du tarif EEA pour le mois de Septembre et oblige à se rabattre sur des billets Carte Avantage Jeunes 2 fois plus chers que ceux au tarifs Etudiants (75€ environ par trajet) sous peine de se retrouver sans train. Il est important que l'on puisse réserver ses billets EEA de Septembre dès Juillet-Août pour avoir des dispo et pour l'instant le système est loin de permettre cela. 5) Les contrôleurs et les guichetiers en gare ne maîtrisent pas le nouveau système et mon fils, mineur, s'est fait menacé, au moins à deux reprises, d'une amende car il voyageait en 1ère classe avec ce tarif étudiant (billets vendus en gare par la SNCF au tarif de 44€ au lieu de 34€ et tout à fait réglementaire). 6) Le point le plus catastrophique et qui rend le système inutilisable concerne la modification des 60 jours qui est apparu depuis quelques jours ou quelques semaines. En effet, je me suis rendu en gare de Rennes ce mercredi 24 Janvier 2024, premier jour du lâcher des mises en vente de billets du 25 mars 2024 au 22 mai 2024 pour réserver les 11 billets de mon fils sur cette période. A ma grand surprise on m'a indiqué que le système avait encore changé et que je ne pouvais réserver mes billets que 60 jours avant le départ et cela par lot de 10 uniquement. Prenons l'exemple me concernant. Je devais réserver les 11 billets pour les dates suivantes (et je n'ai donc pu en réserver aucun au tarif EEA) : Rennes->Vendôme : Lundi 01 avril 2024 Vendôme->Rennes : Vendredi 05 avril 2024 Rennes->Vendôme : Dimanche 07 avril 2024 Vendôme->Rennes : Vendredi 12 avril 2024 Rennes->Vendôme : Dimanche 14 avril 2024 Vendôme->Rennes : Vendredi 19 avril 2024 Rennes->Vendôme : Dimanche 05 mai 2024 Vendôme->Rennes : Mardi 07 mai 2024 Rennes->Vendôme : Dimanche 12 mai 2024 Vendôme->Rennes : Vendredi 17 mai 2024 Rennes->Vendôme : Lundi 20 mai 2024 Si je veux réserver mon premier billet du 01 avril 2024, il faut donc que j'attende jusqu'au 01 février 2024 (soit 60 jours avant) pour l'acheter. A cette date le train visé sera déjà probablement déjà plein et surtout, même si par miracle il restait une petite place au fond, je ne pourrai pas acheter le billet car les 9 autres billets nécessaires pour atteindre le fameux seuil des 10 tickets ne seraient pas dans le créneau des 60 jours. Pour pouvoir acheter ces 11 billets il faut donc attendre le 20 mars 2024 (20 mai 2024 - 60 jours) pour pouvoir bénéficier du tarif élèves apprentis. Bien évidemment, à cette date ces 11 trains seront tous pleins (rien que mercredi à midi, 1er jour de mise en vente des billets il y avait 2 trains sur 11 qui n'avaient plus de place en tarif Carte Avantages Jeunes au bout de quelques heures seulement de mise en vente...). Et même si il n'y avait que 3 ou 4 trains sur ces 11 de pleins, on n'attendrait pas le seuil des 10 billets... Pour que mon fils puisse revenir chez lui pendant ces mois d'Avril-Mai 2024 il a donc dépensé aujourd'hui environ 900€ (Carte Avantages Jeunes comprises) alors qu'il aurait pu payer 11 x 34€ = 374€ en tarif EEA ce qui est donc une différence énorme surtout pour un étudiant. Au passage un étudiant qui souhaiterait faire uniquement 10 voyages répartis sur son année scolaire (soit 1 voyage par mois) ne peut pas profiter de cet abonnement EEA en raison des nombreuses périodes où les ventes ne sont pas encore ouvertes par la SNCF. Cette règle des 60 jours est injuste pour les étudiants car il les empêchent de choisir leur train et les obligent à choisir des trains avec des horaires peu favorables pour eux. Je pense que mon fils pourrait probablement prendre des trains peu attractifs avec des places encore disponibles en EEA qui le dépose à Rennes à 23h le vendredi soir (au lieu de 19h25 dans le scénario idéal) et qu'il doivent repartir le dimanche matin au lieu de partir le dimanche à 16h35 dans le scénario idéal. Cela fait donc un week-end gravement amoché et qui n'est plus vraiment un week-end. Le développement de l'offre ferroviaire est un axe important de la décarbonation des mobilités et ce genre de contraintes très ubuesques et dissuasives risquent de dégoûter une génération de jeunes qui sont pourtant encore malléables et disposés à choisir ce moyen de transport (mais dans d'autres conditions financières et de praticité d'usage). En tant que parent d'un étudiant qui subit cet abonnement d'affichage depuis 2 ans, je voulais remonter ce mécontentement partagé par de nombreux utilisateurs.