Le Bigourdan

Comme le dit @Laroche , il y a bien une notation. Alors c'est pas forcément sur 20, ce ne sont d'ailleurs pas forcément des critères chiffrés, mais il y a bien des critères qui permettent de vérifier que les notions sont bien acquises. Et la méthode employée, ne laisse aucune place à l'interprétation. Si on bosse, ça se voit, et si on bosse pas, ça se voit encore plus vite.🤣

Salut! En effet, recrutement simple, rapide et surtout très clair sur la suite des évènements! Félicitations! Pour ce qui est de la formation, d'après les informations que j'ai, ce que j'ai compris et ce que je vis actuellement : Non, je ne pense pas du tout que tu pourras changer le lieu de ton campus. Au moment du recrutement, les places sont déjà attribuées dans tous le campus correspondant. Donc, ça sous-entendrait que pour changer de lieux, il faudrait échanger ta place... Ou alors miraculeusement bénéficier d'un désistement. Ça ne coute rien de demander, mais je n'y compterais pas. Par contre, avis perso, il y a un gros avantage à ne pas être à côté de chez toi, c'est que tu seras libre de bosser. Et un bon conseil, mets-y sérieusement d'entrée, parce que ça accélère très vite. Ils ne blaguent pas quand ils te le disent ;) Au cours de la formation tu alternes entre des périodes théoriques, quasiment toutes en campus, et des phases pratiques, toutes en établissement. Après, ça va dépendre de ce pour quoi tu as été recruté... Dans mon cas, je ne peux te parler que de la formation pour être CRL pour faire du TER qui est spécifiques aux engins moteurs que j'aurai à utiliser, à savoir des automotrices. Sur un an, j'ai 7 périodes de 3 semaines de formation en campus (Purement théorique), entre lesquelles il y a des périodes de 2 à 5 jours de formation en établissement (Théorique et Pratique), et, le reste (Purement pratique), c'est de la conduite supervisée par un moniteur, en établissement donc. N'hésites pas si t'as des questions!

Si tu veux un conseil, oublie que t'as aucune chance. On sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher. Salut! Et sur un ton un peu plus sérieux, inscris toi sur le site de recrutement de la SNCF et postule à la ou les offres qui t'intéressent, quand tu auras 18 ans, et, lis ce qu'il y a sur le forum. Tu auras toutes les infos dont tu as besoin.😉 Bon chance

En effet, j'ai pour ma part reçu le téléphone hier à Toulouse. Avec le téléphone tu reçois le PV de réception à remplir et signer. Un double du PV Une fiche donc j'ai oublié le nom qui récapitule tous les codes et numéros pré-installés, dont le code PUK Le téléphone avec sa boîte sur laquelle est collé une étiquette avec le code PUK, et, a l'intérieur le support de carte sim, sur lequel se trouve aussi le code PUK. @Karine31, si le 31 c'est pour le département, alors je pense qu'on est logés à la même enseigne non?

Bonjour @olivia91 , je te remercie, c'est gentil! Comme on le lis partout, et, c'est plu facile à dire qu'à faire, il faut patienter. Une chose est certaine, une fois que ton nom est dans la machine, tôt ou tard, il ressortira. Mais si, comme ton pseudo le suggère, le 91 est ta région de résidence, alors il va surement falloir t'armer d'encore plus de patience que nous autres provinciaux. En effet, quand l'attente est longue, il faut faire des choix. C'est pas facile, mais là, il n'y a que toi qui peut les faire.. Je te souhaite du courage et de la patience!

Bon, je pense que ce sujet touche à sa fin. Je voulais parler de mon recrutement, et le fait est que j'ai été recruté 🥳 Pour ceux qui ne souhaiteront pas se farcir les 4 pages à la recherche du déroulé, voilà un récapitulatif des grandes dates (Nous sommes en 2025): - Lundi 10 Mars => Publication de l'annonce de recrutement - Mercredi 19 Mars => Je vois l'annonce, je postule en ayant au préalable fait le MOOC Destination Conduite - Lundi 24 Mars => Confirmation par mail que mon profil retient l'attention des recruteurs, je suis invité à participer aux premiers test psy en ligne et aux entretiens vidéo différés. - Lundi 31 Mars => Confirmation par téléphone que mon profil est retenu pour la suite du recrutement. Prise de rendez-vous pour l'entretien en présentiel. - Mercredi 16 Avril => Entretien en présentiel sur le lieu d'affectation. - Jeudi 17 Avril => Confirmation par mail que j'ai été retenu suite à l'entretien - Vendredi 25 Avril => Confirmation par téléphone et prise de rendez-vous pour la visite médicale d'aptitude et les l'aptitude psy. - Mercredi 14 Mai => Visite médicale le matin (Inapte), Tests psycho l'après-midi (Apte) - Mardi 22 Juillet => Convocation pour une nouvelle visite médicale - Lundi 25 Août => Visite médicale le matin (Apte), Confirmation par un mail de bienvenue l'après-midi - Mardi 26 Août => Proposition d'embauche reçue par mail avec date et lieu d'entrée en formation Pour la suite directe, c'est pas la partie qui pose le plus de questions, je crois. Il faut juste laisser dérouler. Pour ce qui est de l'amplitude du calendrier de ce recrutement, certes il ne fait pas office de vérité générale en la matière, mais au moins il fait une base sur ce que ça peut représenter pour un recrutement en province. Il semble bien que les recrutements sur Paris, c'est un autre monde. Alors, je vais me répéter mais j'ai le sentiment que c'est nécessaire, je voulais vous remercier, tous ceux qui ont participé à ce sujet. Même si ça n'a paru grand chose, j'ai toujours eu une réponse à mes questions, toujours avec pertinence, bonne humeur et bienveillance. Donc merci à tous! J'espère avec ce sujet avoir pu rendre, en donnant quelques clés à ceux qui suivront, un peu de ce que j'ai reçu! J'attaque la formation le 18 Septembre, je ne sais pas encore dans quelle mesure j'aurai le temps, ni comment cela pourra être utile, mais n'hésitez pas à me faire savoir si il serait intéressant que je fasse vivre un sujet sur cette année qui m'attend. Oui oui, je compte bien aller au bout ;). Là dessus, je pense que si un admin passe par là, et surtout que c'est possible, et bien il peut fermer le sujet. Bisous

Salut! Et bien de mon point de vue c'est très légitime. La fiche de poste concerne un conducteur de ligne "en poste" , formé et opérationnel. Donc classe 4 si je dis pas de bêtises. Alors qu'un apprenti conducteur de ligne en formation est loin de remplir ces critères. Donc le temps de la formation il est considéré comme classe 1. Ce n'est pas du tout quelque chose qui m'alarme.

Et bien j'imagine qu'après le décret en 2014, c'était officiel et toutes les cartes délivrées l'étaient pour 15 ans. Donc si c'est écrit dessus, alors elle est valide 15 ans dans tous les cas. Le problème ne se pose que pour les cartes éditées avant le 01/01/2014.

Quand tu parles, @ADC01, des anciens modèles, tu penses aux cartes cartonnées d'avant 1988? 🤣 Là ce dont je parle, c'est des anciennes cartes plastifiées éditées entre 1988 et 2021 sous ce format: Photo Wikipédia Et grâce au Décret n°2013-1188 du 18 décembre 2013 : article 10 - Extension de la durée de la validité de la carte d'identité, aux conditions que : - le demandeur aie été majeur au moment de sa délivrance - La carte était encore valide le 01/01/2014 Alors sa durée de validité était allongée de 5 ans. Et donc passait de 10 à 15ans. Ce qui fait que d'un point de vue officiel, les CNI périmées de façon officielles, sont celle éditées avant le 26/08/2010 (15 ans). Sauf que le problème c'est que cet allongement n'est pas pris en compte pour la demande de la licence de conduite, et que donc, ma carte d'identité est considérée comme périmée, puisqu'ayant été délivrée bien avant le 26/08/2015 (10 ans)

Re, Petite précision pour ceux qui vont se retrouver dans ma situation: Même s'il existe un arrêté qui rend valide les cartes nationales d'identité 5 ans de plus (15 ans au lieu de 10) lorsque: - Vous étiez majeur au moment de sa délivrance - La carte était encore valide le 01/01/2014 Dans mon cas, délivrée en 04/2012, j'étais majeur, donc théoriquement valide jusqu'en 04/2027 au lieu de 04/2022. Et bien pour la licence de conduite européenne, c'est la date des 10 ans qui compte. Donc si vous ne voulez pas refaire votre CNI en courant comme moi, pour pouvoir être embauché, prenez-vous y en avance ;) Le récépissé de la demande de renouvellement suffit pour faire le contrat, mais c'est quand même pas pratique!

Salut @Bounty55, Je te remercie. Je suis content si c'est utile à certains! Après, je ne peux te faire un retour que sur ma propre expérience, en aucun cas je ne suis un spécialiste du recrutement à la SNCF, et, encore mon comme dans ton cas pour le fret. Et de mon ressenti, je dirais que tu devrais les laisser guider l'entretien. Pour ta présentation, si elle est bien agencée, que tu montres une progression logique qui t'emmène à ce recrutement, alors je pense qu'en 1:30 ou 2min, t'as de quoi raconter, et, sans le dire, tu auras donné tes motivations principales. Choses qu'ils te redemanderont fort probablement par la suite. J'espère que ça t'aura aidé! Bon courage pour lundi!

Bon, je pense que j'ai un début de réponse, pour ne pas dire la réponse complète. Article 10.2 de la Convention collective nationale de la branche ferroviaire du 31 mai 2016 (CLASSIFICATIONS ET REMUNERATIONS) (Accord du 6 décembre 2021): "Méthode de vérification du respect des rémunérations minimales garanties La rémunération annuelle garantie (RAG) pour chaque classe d'emplois définie dans le volet « Classifications » de la présente convention, constitue la rémunération annuelle minimale brute en-deçà de laquelle un salarié ne peut être payé au regard de son emploi. Les rémunérations annuelles garanties valent pour les durées annuelles de travail prévues par la présente convention collective. Elles sont calculées, sur la base d'une année civile complète, au prorata de la durée de travail effectif du salarié et des périodes assimilées. Les valeurs des rémunérations annuelles garanties seront applicables pro rata temporis en cas d'embauche ou de départ du salarié en cours d'année, ou en cas de survenance pour le salarié, pendant l'année, d'une suspension du contrat de travail ou d'un changement de classification. Afin de vérifier l'application de ce principe, il sera tenu compte pour comparer la rémunération réelle brute perçue par le salarié sur les 12 mois de l'année civile considérée aux valeurs de rémunération annuelle garantie, de l'ensemble des éléments ayant la nature d'un salaire, essentiels ou accessoires, individuels ou collectifs, quelles que soient leur périodicité et modalités de versement, à l'exception : – des primes d'ancienneté ; – des indemnités de licenciement ou de retraite ; – des montants perçus au titre de l'intéressement, de la participation ou de l'épargne salariale ; – des allocations forfaitaires non soumises à cotisations conformément à la réglementation de la sécurité sociale ; – des primes ou gratifications ayant un caractère exceptionnel ou bénévole ; – des primes de performance versées selon l'atteinte d'objectifs collectifs et/ou individuels ; – des montants payés au titre des heures supplémentaires, ou des heures complémentaires pour les salariés à temps partiel ; – des montants payés au titre de travaux insalubres ou dangereux ; – des montants payés au titre de travaux pénibles ; – des montants payés au titre du travail du week-end ou d'un jour férié ; – des montants payés au titre d'une sujétion qui ne correspond pas à du temps de travail effectif ou assimilé, notamment l'astreinte ; – des montants payés au titre de sujétions aléatoires ou exceptionnelles, c'est-à-dire les montants versés occasionnellement et qui cessent d'être payés lorsque les conditions particulières prennent fin. Il appartient aux entreprises de vérifier en fin de chaque année civile, que le montant total de la rémunération versée aux salariés est au moins égal à celui de la rémunération annuelle garantie telle que définie ci-dessus et correspondant à la classification du poste tenu par les salariés concernés. Dans l'hypothèse où un salarié n'aurait pas perçu l'intégralité de la rémunération annuelle garantie, une régularisation sera effectuée avant la fin du premier trimestre de l'année civile suivante. Dans ce dernier cas, le montant correspondant n'est pas pris en compte dans la comparaison avec la rémunération annuelle garantie définie au titre de cette année civile." Conclusion: les 22 377€ de la grilles sont bien à comparer aux 27 555€ de ma proposition. Je ne me trouve pas de leviers pour négocier quoi que ce soit de plus, donc je ne vous cache pas que la réponse est déjà partie!

Salut tout le monde! La matinée a apporté son lot de bonnes nouvelles, mais aussi de questions! Pour la bonne nouvelle, elle se résume en une phrase contenue dans un mail: "Nous vous proposons d’intégrer une école de conduite à compter du 18 septembre 2025. La formation se déroulera à Toulouse." Autant vous dire que je suis particulièrement content! Le questionnement, vient avec la suite du mail: "Compte tenu de vos expériences professionnelles, nous vous proposons le salaire minimum suivant : - En formation : 27 555 € brut annuel composé d’un salaire de base fixe de 21 400 € et d’une prime de travail garantie à 5 407 €, le reste étant composé de diverses primes annuelles. - A l’obtention de l’examen (et applicable au 1er jour du mois suivant le jury) : 35 204€ composé d’un salaire de base fixe à 23 540 € et d’une prime de travail moyenne de 10 891 €, le reste étant composé de primes diverses annuelles." Comme vous le devinez, je n'ai pas encore répondu, je n'ai pas cédé à la précipitation. J'ai lu plusieurs choses, notamment dans un autre sujet, à savoir: - Barème et salaire minimum de la branche ferroviaire en 2025 (Légifrance): - @cheminot retraité: "Les salariés en formation initiale après leur embauche relèveront de la classe 1 conformément à l’article 6 de l’annexe à l’accord de branche durant cette période de formation. Cette exception au principe général de détermination de la classe en référence à l’emploi type exercé n’emporte pas de conséquence sur la fixation de la rémunération en référence à l’emploi type ciblé par la formation." Un agent de conduite de ligne sera classe 4 après l'examen donc selon la grille 26165 € annuel garanti. Il faut inclure la prime de traction. La Valeur Moyenne Théorique lors de la formation initiale d'un conducteur de ligne est de 631,90 € / mois. 631,90 X 12 = 7582,80 € Si l'on rajoute au salaire de 21500 € annoncé, nous serions pendant la formation à 21500 + 7582 = 29082 € / an. Là-dedans il n'y a pas les éléments variables de solde (autres que la prime de travail / traction). Par rapport aux 2500 € brut mensuel espérés, ça devrait donc le faire. - @El-Barto: => Salaire garanti (brut) = salaire de base brut + prime de travail / traction garantie (prime versée avec deux mois de décalage) C’est ce salaire garanti — pas le seul " salaire de base " — que la SNCF compare aux minimas de la grille. On y ajoute ensuite les éléments variables (découchés, nuits, dimanches, etc.). Et du coup, c'est là que je me perds. Si on regarde le salaire à l'embauche pendant la formation, en classe 1 donc. Dans la grille il est de 22 377€. Est ce que je dois comparer ce chiffre aux 27 555€ présentés comme le salaire, ou bien, aux 21 400€ présentés comme le salaire de base fixe? Je vous remercie d'avance

Salut @Franck866! Je te remercie pour ton message! Tant mieux si mon expérience a pu t'aider d'une manière ou d'une autre, c'est bien le but de ce sujet. En fait j'ai essayé de répondre aux questions auxquelles j'ai eu beaucoup de mal à répondre pour moi-même. Sans toutefois fausser le processus de recrutement, évidemment. J'essaierai de continuer à l'alimenter jusqu'à la fin de mon recrutement. Parce qu'il ne faut pas oublier que même si c'est bien parti, il me reste un gros morceau de gâteau à manger encore ! A bientôt !

Salut tout le monde! Comme je vous l'avez annoncé il y a 1 mois, ce matin, j'étais de retour à Toulouse pour repasser la VMAS. Très bien, très rapide, une prise de sang, un électrocardiogramme et une visite chez le médecin conseil plus tard, le verdict est tombé dans ma boîte mail à 16h24! Et à 16h33, les RH ont pris le relais: Maintenant, j'attends la suite! Je vous tiens au courant!