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Oui, mais le monde à bien changé depuis la naissance de la SNCF ! Peut être parce que c’est un service public? Ou du moins qui aurait du le rester.

C’est vrai malheureusement. Et c’est bien là le problème La SNCF est pourtant la société nationale des chemins de fer FRANÇAIS. Donc dans l’absolu, à part les trains de la coopération internationale qui sont un cas à part et légitime, notre vocation n’est pas d’aller casser le boulot de nos collègues espagnols ou italiens Mais nos dirigeants semblent l’avoir oublié

Ça n’en reste pas moins inadmissible et scandaleux d’entretenir le matériel de la concurrence. Ce n’est pas notre métier et on ferait mieux de concentrer nos efforts sur l’entretient de notre propre matériel qui soit dit en passant en a bien besoin. Ça se voulait ironique. Je pensais que tout le monde aurait compris. Je le sais bien que trenitalia mange la carotte. Mais je ne pense pas que ça les intéresse vraiment de faire des bénéfices. Ils sont surtout là pour casser un système en place. Et nous on leur fait des cadeaux, c’est juste écœurant quand on a à coeur de bien faire son travail.

C’est comme vendre à perte c’est interdit aussi. Trenitalia fait des bénéfices astronomiques paraît-il.

Oui on l’a bien lors de la facturation des péages à trenimachin. Maintenant qu’ils vont à Marseille,la ristourne est reconduite pour trois ans. De plus ils ne paient pas je ne sais plus quelle taxe pour l’entretient du réseau. Alors l’entretient dans les technicentres au juste prix qui peut y croire. Et même si ils payaient le juste prix!? Il n’y a que chez nous qu’on voit ça. Entretenir le matériel de la concurrence ! Est ce que Auchan entretient le marériel de carrefour? Jusqu’à maintenant, que ce soit EDF, France telecom ou le autres boîtes publiques toutes on fait la même chose que vous le vouliez ou non puisque vous aimez bien cette petite tournure de phrase.

Il ne manquerai plus que ça qu'on leur loue du matériel. On ne leur fait pas encore assez de cadeaux comme ça. Déjà qu'on leur entretient leur matériel ce qui est tout à fait scandaleux. Maintenant ces pauvres petits chéris sont en train de pleurer pour apparaître sur SNCF CONNECT et puis quoi encore?!

Si des traces de drogues sont découvertes lors de la visite médicale c'est rhédibitoire. Et heureusement d'ailleurs, il s'agit d'un poste touchant à lá sécurité des circulations.

Il y en a un à Sète aussi pour le passage du pont qui se lève au passage des bateaux. C’est à la fois un couper courant et un baissez panto puisque si on est à moins de 30km/h in ne respecte que le coupez courant, si la vitesse est supérieure, il faut tout baisser. Il y a les deux signalisations. Et on est bien en 1500V des deux côtés. Il y en a un à Modane aussi au faisceau France Italie,c’est un peu différent, on a du 1500V d’un côté et du 3000V de l’autre. La signalisation implantée est bien un coupez courant mais les machines françaises doivent baisser les pantos et les maintenir baissés côté 3000V. Ensuite c’est une machine italienne qui lance la machine française du côté 1500V avec une poussette au cul.