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Le Web des Cheminots

Rail cassé

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Messages publiés par Rail cassé

  1. Il y a 5 heures, zorba a dit :

    La panne d'une locomotive fait partie du métier de cheminots.

    Le problème à SNCF reste la communication pour éviter que les médias et les presses régionale, nationale et internationale racontent n'importe quoi, oubliant de signaler au passage que SNCF a vendu sa filiale "locomotives" qui n'était plus un "actif stratégique".

    La prochaine fois, SNCF mettra sa direction Communication au premier plan et tout se passera bien.

    Les "Clients" apprécieront.

    N'y pense pas, cela arrive un vendredi soir.....

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  2. Sur 29/01/2017 at 11:39 , Fabr a déclaré:

    Nos quoi.??????....Diesels..... quel mot affreux ;;!!!  ça existe encore, ces trucs ???....on croyait l'affaire reglée depuis Volkswagen......

    Fabrice

    Faut pas croire qu'ils sont tous électriques leur CN, la grande majorité est moderne certes, mais diésel..... encore pas mal de beillacks , mais ces dernières année surtout sur les voies métriques ont voit de nouveaux engins assez performants et spectaculaires.

     

    En attendant, chez nous, pas beaucoup de neige à se mettre sous la dent! on reste un peu sur notre faim............ Allez, celle là je l'a poste rarement ( vous savez pourquoi) mais la tentation était grande de faire découvrir cet univère malgré tout très fermé des " chasseurs de neige".

     

     

    il y a 6 minutes, Rail cassé a déclaré:

    Faut pas croire qu'ils sont tous électriques leur CN, la grande majorité est moderne certes, mais diésel..... encore pas mal de beillacks , mais ces dernières année surtout sur les voies métriques ont voit de nouveaux engins assez performants et spectaculaires.

     

    En attendant, chez nous, pas beaucoup de neige à se mettre sous la dent! on reste un peu sur notre faim............ Allez, celle là je l'a poste rarement ( vous savez pourquoi) mais la tentation était grande de faire découvrir cet univère malgré tout très fermé des " chasseurs de neige". Ces image datent de l'année dernière.

     

     

     

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  3. Il y a 1 heure , jackv a déclaré:

    ça n'a aucun rapport avec la crise ..benon hamon peut dire autant de c..ies qu'un autre en campagne..et jaurés et mort en 1914 il y a plus de 102 ans tu restes embourbé dans le début du siècle dernier mon pauvre mikado réveille toi nous sommes au 21 eme siecle, meme si cela n'est pas  génial  tous le temps,regarde l’évolution de la vie depuis le temps de ceux que tu prends pour icône ou idole...revois un peu ton catéchisme..

    En même temps celui à qui on doit cette poligion ( vi c'est un nouveau terme) c'est pas du tout jeune non plus! hi! hi! hi!

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  4. Sur 27/08/2016 at 17:01 , Flashjena a déclaré:

    Bonjour à tous

    Je recherche d'anciens militaires afin de savoir comment

     vous avez fait reprendre vos années passées sous les drapeau...

     

    D'avance merci

    Salut, tu y a passé combien d'années?

    il y a 7 minutes, Inharime a déclaré:

    Ben oui, tu as attrapé tous les défauts :Smiley_20:, pour le reste :Smiley_41:

    C'est avec toi qu'on s'amusais à s'échanger nos parachutes une fois sortis de l'avion????  :Smiley_22:

  5. Sur 24/01/2017 at 11:14 , Inharime a déclaré:

    Sur la page 3 de mon livret militaire il est écrit "Libérable RDSF le 20.6.68..."
    Je ne sais (toujours) pas ce que signifie RDSF mais être libérable n'est ce pas faire l'objet d'une libération? Ce qui, pour mon cas, a été en partie vrai car, uniforme pour uniforme, je préférais celui de la SNCF :Smiley_16:
    Ce qui ne m'a pas empêché de garder les bons souvenirs de cette époque...:Smiley_22:

    Réserviste de droit sur sol français.............. en gros, t'étais un branleur...............

     

    Coucou, me revoilou..........................:Smiley_26:

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  6. De là à appeler le brouillard givrant de la neige industriel................. tout ça parce que les particules de pollutions favorise la surfusion des cristaux................. sont près à faire gober n'importe quoi les merdias. 

    Rien de nouveau sous le soleil.

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  7. Sur 23/08/2016 at 01:15 , BUDD a déclaré:

    Et qu'au TMB le conducteur est toujours sur la motrice avec un pilote en remorque. Ce n'est plus le cas sur les rames modernisées du Montenvers (4 sur les 6).

    Il donne ( le chef de train) les ordres par l'intermédiaire d'une sonnette électrique au conducteur! 

    Sens monté, 1 coup VL, 2 coups Ralent, 3 coups brefs, arrêt urg.

    Sens descente, juste deux coups, pour dire qu'il est présent en cabine ( après peut faire la sieste ! hi! hi! hi!)

     

    Pour info, le TMB a réouvert ce vendredi avec la mise en place d'un service réduit.

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  8. Sur 18/10/2016 at 16:30 , jackv a déclaré:

    toutes les lignes(en fonction des block) ou circulent des 73500 ne sont pas concernées par les deshuntages et ne nécessitent donc pas d"UM...

     

    mais on pourrait peut erre mettre du cantonnement téléphonique ,pour eviter les UM :Smiley_32:ou des bâtons pilote

    Il est plus simple de remplacer le pilote par un bâton unique, le bâton pilote.

    Le bâton pilote  est une pièce de bois ou de fer  sur laquelle sont gravés ou peints les noms A et B des deux gares ou postes terminus de la section de ligne à voie unique.

    167.jpg

    Fig. 167

    Tout mécanicien soit d'un train, soit d'une locomotive isolée, qui circule sur la section à voie unique et dans quelque sens que ce soit, doit être en possession du bâton pilote unique.

    Le bâton est affecté exclusivement à l'intervalle compris entre ces deux gares. Quand le mécanicien remet le bâton à la première gare destinataire, il en reçoit un autre (de couleur différente) pour continuer sa marche sur la section à voie unique suivante.

    Nous on utilise des brosses à chiotte en guise de bâton pilote!!! w o u a r f

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