Rail cassé

J'y pige queudalle au béton! hi! hi! hi!

Je peux vous assurer que depuis 15 jours il y a du peuple!!!!!! mais assez sympas!

Je ne fais que du hors piste là ou la main de l'homme n'a jamais mis ses pieds pendant les vacances! hi! hi!

Parce que arrivés chez nous, il croit se détendre le touriste. Hé bin non, il va faire une heure de queue pour trouver un taxi ou un bus pour aller à sa loc, encore faire la queue pour récupérer la clef de sont placard meublé qu'il a payé pour la semaine, manque de bol, il n'est pas encore libre, les locataire de la semaine ne sont pas encore parti. Donc en attendant il va chercher ses forfaits, et il se retape 1h de file d'attente, ensuite il va au magasin de sport chercher le matos, encore 1h30 de perdue et enfin il peut entrer dans sont formidable hlm déguisé en chalet. Il est déjà 15h, tant pi, on va quand même se faire une piste, là formidable, il n'y a pas de file d'attente ( et pour cause, c'est presque l'heure de la fermeture ) et hop! tout chuss d'en haut de la piste, tou dré dans l'pentu et crac, badaboum . Direction les urgence pour faire une radio du genoux qui n'a pas supporté la gamelle après cette rude nuit de voyage. Prenez le temps d'arriver calmement, passez une bonne nuit, attendez le lendemain matin pour aller skier et prenez un bon petit déjeuner avant de partir! la montagne ça creuse. Bonnes vacances.

Toi ==> Oui, car, on attend toujours la revoyure Savoyarde =====> Morfale

Simplet ====> moi hi! hi! hi!

Bien la LTV durera le temps du retard du chantier et puis???? tu ne vas pas rendre à vitesse normale à la date théorique de fin de chantier????? Rassures moi, sur ton réseau en HO, tu ne fais quand même pas ça? hic!

Pourquoi veux tu qu'elle tarde à disparaître? Elle est en place le temps qu'il faut, ni plus ni moins!!!

les industriels ont réfléchi à la chose ( de là qu'il influence le vote de la loi??)

Hello, ça donne quoi les recherches?

C'était il y a plusieurs aannées, et en ce moment compliqué d'effectuer ce genre de travaux, il y a à cet endroit plus d'1m50 de neige!!!!!!

Le calage de la voie par bourrage mécanique se réalise en plusieurs PB de quelques dizaines de mm. Une technique de dégarnissage et de criblage d'une plate forme en voie métrique ( sur la partie suisse du MBE ) Dégarnissage à l'aide d'une pelle mécanique après démontage de la voie Les matériaux sont vidés dans la cribleuse ( elle est guidée par le conducteur de la pelle à l'aide d'une télécommande ) Les matériaux hors normes sont évacués à l'arrière de la cribleuse Le ballast encore bon pour le service est reversé devant la cribleuse, une lame reconstruit la plate forme ( un rouleau de géotextile peut être déroulé depuis la cribleuse pendant cette opération) Derrière la passage de la cribleuse, la voie peut être remontée.

Mais c'est parce que tu as très petites jambes! hi! hi! hi! Sur la VM, quand nous refaisons la plate forme, nous gardons le vieux cailloux pour de la création de piste, de talut ect!!! ça sert toujours!

tu craques? tu te fabrique du boulot de nétoyage!!!!! ( de surface, hi! hi! hi! )

Il y a des chances non? même si ces coût seront certainement indirect. Cela me rappel un histoire il y a quelques année dans le milieu des remontées mécaniques où plusieurs appareils nouvellement construits avaient du être partiellement reconstruits suite à une malfaçon du béton pour les massifs d'encrage des pylônes. Comme quoi!!!!

voie béton aux normes anti sismiques chez eux!

bin il est où? ne va pas souffrir d'addiction du wdc celui là! hi! hi! hi

Clic sur " plus d'option de réponses " rédiges ton message et tout en bas sert toi de " joindre un fichier " très facile.

Les animaux mangent de la merde, les fruits et légumes sont sulfatés avec la même merde, et bien nous aussi on mange de la merde!!! Après plusieurs années de recherche, je sais pourquoi je suis de plus en plus sujet à des allergies!!!!

oui.

la voie " bétoné , c'est bien là ou réellement elle doit être utilisée! en pleine voie je n'en vois pas l'intéret. Par contre les procédés sont très élaborés, il y incontestablement de réelles innovations.

La triste réalité!

Une inondation peut occasionner un affouillement sous la dalle béton et affaisser cette dernière. L'avantage d'une voie sur cailloux sera incontestablement sa rapidité de reconstruction avec des moyens limités.

J'allais t'en parler!!! Avant le netoyage du sujet ( ou régalage ) j'avais commencé à parler de la fixation des rail sans attaches par le procédé EDILON. Là ne serais ce la casse d'un rail, les opération de maintenance corrective se compliquent.

La conso de tome et de fondue chez la dame de haute savoie, ça compte? au fait, tu connais la levrette savoyarde???? ça , ça secoue bien! hic!