Rail cassé

à part le n° sur les motrices, les différences n'attirent pas l'oeil !

Salut 5121, juste un truc qui m'a fait tiquer, c'est l'arrondi en haut de caisse entre parroie et toiture, puis je me suis juste dit que cela venait de moi que j'avais fais vraiment attention.

Et ça y est ! à la demande expresse du peuple, une loi contre le cumul des mandats, siouplé !

Qui ne sera pas plus appliquées que les précédentes... normal, car toute l'élite politique, droite comme gauche confondue, sort du même moule... où l'on apprend le droit, pour le détourner à sa guise et contre ses élécteurs, qui sont en politique le synonyme des "usagés". Ou des veaux, etc.

Nan, ils apprennent à gérer un cheptel, euh! le cheptel c'est nous ! !

hello! j'suis passé à côté en revenant de manger, j'ai même pas prèté attention en longeant cette rame.

Vive la géographie! !

Envoyé au mail, pas de réponse pour le moment.

Le foyé de Chamonix ( 4 chambres, ! ) est équipé du wifi, re! c'est le wifi du pub d'en face que tu capte.

hello! oui, c'est vrai que l'on ne voit plus le bon Marc! J'men va lui envoyer un mail.

Peut être que cheyenne a t'il plus de nouvelles?

Ca va vite se transformer en stand de tir ...e !

Une petite question aussi: en voyant les photos en altitude on voit la voie qui serpente alors qu'on aurait pu l'a tracer toute droite, pk ne pas l'avoir fait alors que ça augmente pas mal de risques comme cet accident?

Parce qu'il faut des tonnes de remblais, des ouvrages d'arts et qu'à l'époque où ont été construites ces lignes il n'y avait pas les moyens actuels.

pas trop d'accord:

toutes les EF veulent que les horaires soient respectés sans en connaitre certains moyens pour rattraper un retard.

Pire, aucun client ne veut arriver en retard et ce seront eux les premiers à lyncher l'adc qui a osé ralentir pour une une (mauvaise?) raison de sécurité.

Les suisses soulèvent un lièvre.

salut, je suis 100% ok avec toi.

C'est une pression latente faite de nons dits que vivent les conducteurs, après il s'avère que dans certaines organisation de la production certains décideurs tiennent un double language! Tabou ou pas?

Cette erreur tragique me fait penser à une question qui m'a toujours intrigué : quelle formation ont en France les conducteurs de trains touristiques? Souvent, ils paraissent trop jeunes pour être ADC retraités SNCF. Donc, où ont-ils appris? Ont-ils quitté la SNCF? Sur des lignes de montagne comme le chemin de fer de la Mure avec des à-pic de 300m, on se dit qu'il faut des ADC vraiment qualifiés.

Salut, bien souvent les conducteurs de touristiques sont formés en interne suivant les règlementations de leurs entreprise.

Toute ressemblance serait vraiment fortuite...

C'est une information totalement sérieuse à lire au second degré...

Les chiens imiteraient-ils les faits et gestes de leur maître ?

http://www.slate.fr/...imitent-maitres

! !

Signé: le chien de rail cassé ( hi! hi! hi! )

Hello! un peu de bonne humeur dans ce monde de brutas!

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1344053290058

Vraiment superbe!

J'admire les personnes qui arrivent à construire de telle choses.

Ouf! le nouveau pont sur le rhone à eu chaud. !

La remise du rapport d'accident soulève aussi pas mal d'interrogations.

L'enquête bouclèe en 7 jours chrono, alors que des événements mineurs comme des franchissements intempestifs de signaux prennent 2, voire 3 mois d'enquête avec trains d'essais, mesures en laboratoire, calculs très èoussés, simulations, tests de résistance de matériaux, etc...

Allez-donc lire quelques rapports d'incidents et d'accidents sur le site du bureau d'enquête (des semaines et des mois de recherches, des diagrammes, des tonnes de documents) :

http://www.uus.admin...ersuchungen.htm

et là, pour cet accident, l'expert sort la bande tachygraphique et boucle l'enquête. Emballez, c'est pesé!

Je ne minimise pas l'importance et le rôle de la survitesse dans cet accident, mais que l'enquête soit bouclée en 7 jours, tout ça pue l'arrangement politique à plein nez.

Je suis bien d'accord avec toi, ca arrange que le lampiste soit fautif, et que devient la supposée déformation de voie? C'est tabou en suisse de parler de cela comme responsabilité de l'accident? certainement de la mauvaise pub.

Ouaip! ca semble bien gros et ficelé comme conclusion d'enquête au bout de 7 jours.

Qu'il se dénonce !

C'est .................................................. pas moi. j'suis aphone! !

Bondieu! impressionnant. Euh! une petite question? quel entretien ont ces wagons?

Je vais me faire tirer dessus mais...

les bavures sont chose courante durant une guerre et si on faisait la somme des bavures durant, ben... la dernière guere mondiale, même la plus pacifique des nations pourrait être présentée comme la plus cruelle... Par exemple, pourquoi nos "libérateurs" se sont acharnés à descendre tous les triages (même quand ils étaient déjà ratiboisés), les grands centres urbains, les phares, les usines (même non militaires), les ponts etc?

Curieux, non?

Eh ben un rapport rendu public en 2000 a montré qu'il existait chez nos libérateurs (en // avec un autre programme non exécuté, merci De Gaulle, l'AMGOT) un plan concerté de destructions stratégiques en France, afin d'empêcher notre pays de reprendre sa place dans le concert des nations et de le placer sous la dépendance (pour la Reconstruction) des emprunts US.

Impossible à croire? Pas historique? Hé ben si, et j'en profite pour rappeller au passage que << L'Histoire n'est qu'une suite de mensonge auxquels on s'est attaché à croire>>.

Cela dit, il y aura au cours des années qui suivent, un grand déclassement des archives militaires sur la période 1930 - 1960 et toute notre vision de l'Histoire sur cette période, ainsi que des histoires nationales, en sera, je le pressens, chamboulée...

Quel rapport avec l'Afghanistan?

Let's wait and see... certes, on s'est mis dans le merdier, mais avait-on rééllement le choix? On ne le saura, si tenté que l'on existe encore, que vers 2060 ou 2070... avec ou sans Wikileaks.

Ce que fout la france là bas, mais monsieur le président de la républic le dit haut et fort, il lutte contre le terrorisme, pour que les petites filles puissent aller à l'école ect. C'est louable aux yeux du peuple, mais, comme tu le dis plus haut, il y a toujours la face cachée d'une guerre.

le sous sol de l'afghanistan est l'autoroute du pétrole en étant le noeud de distribution du précieux liquide.

Comment expliquer pourquoi dans certaines vallée de ce pays montagnard il n'y a pas de taliban et encore moins de soldat de la coalition?

Comment expliquer l'entêtement des russes à leur époque de guerre et d'occupation de l'afgha?

Tien, malgré tous les rapports de bavures, Obama va renforcer ses troupes, la chambre a voter l'accord.

salut

Bon ils ont voulu peut etre faire du rail route Lol .

A+

Garcimore

Y s'ont voulut l'essayer en raboteuse à goudron. !

ben ça marchait mieux quand il fillaient du fric pour libérer les otages, mais la france est en crise du pognion, alors faut pas s'étonner.

Ce n'était peut être que de la poudre aux yeux. Hic! on sait faire dans la boite. Non? !

L'ai acheté, et lu bien sur! de jolis reportage.

Un petit clin d'oeuil à miss Lélé du Mont Blanc Express.

Salut, voir les photos et à lire les divers explications, si c'est la dernière voiture qui a déraillé en premier, je pense que c'est le train qui a déclanché la déformation, conjonction de forte chaleur, du LRS et de travaux récents d'où peut être un mauvais cylindrage de la voie.

De plus à ces altitudes, sur quelques centaines de mettres, entre ombre et soleil, l'emplitude thermique dans un LRS peu provoquer de fortes contraintes.

Bah! le boss de siemens doit être un pote au boss du figaro, il a du lui demander un peu de pud en attendant les appels d'offres. Euh, c'est pas cela que l'on appel du trafic d'influence? Bah j'y connais rien.