Rail cassé

Superbe, comme à Cham, il a neigé cette nuit.

Tu sais très bien que ca a toujours existé, et qu'a défaut de salaires qui tiennent la route ( surtout les petites qualifs ) beaucoup ajustent leur revenus en jouant avec les EVS. Puis, avec l'évolution de l'organisation du travail et des chantiers, beaucoups d'agents se retrouvent en déplacement et n'en n'ont pas fait forcément le choix. Pour les manquements à la sécurité, malheureusement vous ne pouvez être au cul de tout le monde. La personne qui pourrait être au plus près et contrôler est le DPX, mais comme on le sait tous, ils croulent sous les dossiers exel. Vive le travail virtuel.

Salut Dom, comme quoi, rien a changé, si peut être en plus mal.

Bien d'accord, outre les liens hiérarchiques, on a tous une responsabilité personnel.

Pour dénoncer, on va dénoncer, dans la réforme de l'équipement qui a commencé depuis bien longtemps, la mise en place des SPRC, le nouveau S9, la créations de supers établissements, beaucoup de chamboulements qui comportent des vices caché. Le principale vice est l'économie en personnel, les moyens? Ca dépend des endroits. Il s'avère qu'aujourd'hui, pour faire un chantier et suite à la disparitions de nombreuses brigades, on met les agents sur les routes, et pour le job il n'est pas rare de devoir réunir des agents des quatres coins du département ou voir de la région pour obtenir l' effectif nécessaire aux travaux? Il n'est pas rare de voir les camionettes blanches parcourir 100 km le matin et 100 km le soir pour " aller faire le job ", et déjà de ce point de vue la direction fait prendre des risques à ses agents. ( D'ailleur les taux d'accidents de trajets explosent ). Une fois sur le chantier, il faut faire le job avec ce que l'on a, et là même un audit ne pourra empêcher certains de " forcer à la chose " du " on est là, on fait ". Après, il y a la pression et effet de groupe, je me souvien, j'ai refuser une fois dans ma carrière de faire le job, pour moi la sécurité n'était pas bien assurée à mon gout et j'ai fais usage de mon droit de retrait. Même si tout a été fait pour étouffer la chose, plusieurs années après j'en entend encore parler. Et ce jour là, beaucoups rouspètaient, mais parsonne ne m'a suivit, ben oui, faut avoir des couilles pour ne pas vouloir mourrir. Alors, messieurs les mécanos, je sais que vous vous faites des frayeurs à cause de nous parfois, mais sachez, que bien souvent, l'arbre de la connerie cache la fôret de la bétise et il n' y a pas de fumée sans feux. Et s'est à nous tous de garder ce bien ( sécurité ) que nos ancien nous ont transmis. A ++

Rff fera des remise, un sillon pour le prix de deux. controleursncf

Parce que tu crois que c'est la qualif B ou C qui organise le job dans une brigade? Je ne veux pas accuser " le chef " parce que c'est le chef, il y en a des bons, mais certains pour " coller aux objectifs " et avoir des smilley souriants, sont prèts à faire à leur sauce. C'est ce que doivent débusquer les audits, mais ces gens sont souvent malins................................. Pour ça: tu veux pas non plus que les syndicats organisent les audits et mettent les topics aux agents? vont pas faire le job à la place de la boutique non plus, chacun ses vaches et le pré sera plus vert! !

Hello! c'est les chefs d'établissements qui sont garant de la sécurité de leurs personnels, régulièrement le CHSCT ont à règler des dérives sécuritaires de la part de la direction et aussi de certains agents, tu sais ces petits chefs de terrain pour qui la fin justifie tous les moyens. Je pense que tu ne dois pas souvent lire des tracts syndiquaux ou pas y faire attention, mais en ce qui concerne l'équipement ( et bien d'autres métiers ), c'est toutes les semaines que j'en reçoi dénonçant des agissements dangereux. A +++

Salut, je n'achète que sur plans, pouvons nous , nous procurer les plans de cette cabanne, c'est plus simple pour savoir où poser les exp........... !

Salut, et ben non! vu ce que tu écris, toi je t'appellerais " Monsieurs Mikadofuel " et eux, se sera toujours " Connards ". ;)

Ben ça nous fait une belle jambe, les caméras n'ont jamais empêché les actes répréhensibles, cela sert juste à rassurer le pékin moyen et continuer tranquillement à faire disparaitre la proximité et l'humain des métiers du rails.

Salut Dom, cela prouve bien le mépris affiché par ce genre connard ( non, pas d'auto censure ) envers les gens lambda, on est des pouilleux pour ces voleurs. Ils n'ont plus aucune réalité de ce qu'est la vie.

Bon anni aux deux! une biz à assouan, puis .............; a Dom aussi! !

Cela a cours à la snef aussi, faut pas croire, dans certains métiers , ce n'est pas reluisant ce qui se passe.

Salut, hé! oui, le salaire est une chose, des gens qui font 3 jobs par jours pour le SMIG, ça existe aussi, mais doivent t'ils refuser de le faire. On est bien tous dans la même merde voulu par les capitalos, des salaires de misères, des jobs de moins en moins intéressants pour un meilleur tourn over, l'exploitation des êtres et bien sur un plus grand profit pour ces enc..... Mais doit on blamer nos semblables? ou les aider à se construire dans un contre pouvoir à cette merde? Perso, mon choix est fait. A +++

Hello! je me laisserais bien tanter de racheté la demeure de ce gueu! mais .......................... tout compte fait, je crois que je vais rester encore un peu dans mon SFCI ICF! !

okok trop bon.

salut, Avec la réouverture prochaine de la ligne Bourg en Bresse bellegarde, la ligne d'Annecy à Albertville aurait toute sa raison d'être, notament pour desservir la maurienne et la tarentaise. Mais bon, depuis le temps, la plateforme est fortement annexée. Domage!

Plus dur sera la ...............................chute! ! ça fait trop longtemps!

Peut être moins de sillons, mais à quel prix? un sillon au prix de deux trains actuels? RFF sera toujours se servir de la vache à lait public qu'est la SNCF!

A quand une manif de " chuteurs libres "? Ya bon de sauter d'un Pila! lapleunicheuse

Ouaip! eux avec des cuissardes et nous en tongs. ! sauf que lui vu sa grandeur, il a le nez très près des pieds, il doit souffrir d'un manque d'odorat pour ne pas sentir la puanteur dans laquelle on baigne!

Salut, il y a certainement une ou des erreurs, mais il n'est pas important de chercher les responsable parmis les " ouvriers du rail ", l'erreur vient de beaucoup, mais beaucoup plus haut, chez les artisants de la sacro sainte concurance libre et non faussée. Tellement libre que tout le rail y perd aux profits de la route, le résultat c'est qu'il y a de plus en plus de camions sur les routes, et on va même passer aux 60 tones. Bientôt, le fret ferroviaire sera à ranger au rayon " des souvenirs ", sa disparition pure et simple arrive à grands pas, et plus les cheminots de toutes antités se crêperont le chignon au lieu de se serrer les coudes, plus la disparition arrivera vite. A ++++

Pas pour moi, merci!

Salut, dit voir, quand tu postules pour un job, bien souvent tu ne connais pas la boite, tu le fais pour gagner ta vie, puis ensuite tu découvre si ta boite est une nègrière à la botte du grand capitale et solde ton occupation professionnelle ( mode provoc on ! ) à coups de triques. Donc, je te trouves un peu gonflé de dire ce genre de chose à ce mec. Même si c'est sur le ton de la provoc, je trouve ton propos très déplacé, surtout en ces temps troubles pour le salariat.