Pascal 45
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Il y a 11 heures, Laroche a dit : Sans aucun doute, mais pourquoi ces suppressions concernent les rares trains de nuit ? Absence de personnel pour faire face aux difficultés de circulation ? Matériel défaillant ? Manque d'intérêt de l'entreprise pour ces services qui dans la situation actuelle (réseau et matériel pas au mieux) sont une source sans fin de problèmes ?
Les ICN comme les IC c'est galère sur galère.
ICE ? Peut-être à cause du manque de papiers WC à bord ? ... comme ici ...
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Pénurie de papier toilette à bord : un chef de train interrompt le trajet pour aller en acheter (Le Figaro - 17/07/2026)
" L’anecdote prête à sourire. À bord d’un train ICE à grande vitesse reliant l’île de Sylt, au nord de l’Allemagne, à Berlin ce week-end, les passagers ont vécu un arrêt pour le moins inattendu. Motif invoqué au haut-parleur par le chef de bord ? Une rupture de stock de papier toilette. Arrivé en gare de Hambourg-Bergedorf, ce dernier a temporairement interrompu le voyage pour filer dans un commerce voisin afin d’en acheter le plus rapidement possible ... "
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Modifié par Pascal 45
Orages 16/07/2026 : le naufrage du train 6355 raconté par des voyageurs ( La République du Centre - 17/07/2026)
Ces voyageurs ont vécu un cauchemar sur la ligne Intercités reliant Paris, Orléans, Limoges et Toulouse. Partis de Paris à 16 h 28 jeudi 16 juillet 2026 pour aller au Brive Lovely Festival, les voyageurs sont finalement arrivés à presque 4 h 00 du matin ...
EDIT : ... cet article de presse vient de passer en version payante après mon post ... désolé !
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Modifié par Pascal 45
Même si la voie avait été "retapée" avant, il y aurait eu des mécontents.
Alors ! Il est sage d'attendre des jours meilleurs ... Plus que ça à faire !
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Non c'est pas toi, c'est moi, non lui, j'en ferais rien, la main à toi, non j'en veux pas ...
A vous lire, c'est plus captivant que le match de foot d'hier soir ...
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Trois mois de retard de plus pour les rames Oxygène des lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Nevers-Clermont (La République du Centre - 15/07/2026)
Promise aux usagers en 2023, puis 2025 et enfin 2027, la livraison des nouveaux trains sur les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont est un véritable feuilleton. Nouvel épisode : trois mois de retard ont été annoncés le 22 mai 2026 dernier par la directrice de la filiale française du constructeur Caf, en déplacement dans la capitale auvergnate. La mise en service de la première rame Oxygène n’interviendrait donc pas en mars mais en juin ou juillet 2027.
Désolé, mais l'article complet est payant ou gratuit pour les abonnés du journal ...
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Modifié par Pascal 45
Il y a 8 heures, Josianne a dit : Mon but serait de garder mon poste, car si je prenais un congé dispo je ne suis plus à la secu, ni même de facilités de circulation. Le but concret serait d’avoir un complément de salaire avec ses vacations pour combler un 2ème salaire
C'est donc un second emploi ... donc à voir, mais pour moi c'est non.
Mais ... on en a déjà parlé ici ... à lire ...
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il y a 11 minutes, bruno a dit : Ste Soline===> Soulèvement de la terre
Soulèvement de la terre ==> Ridicules
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il y a 59 minutes, f6exb a dit : Légion d'honneur ===> récipiendaire
Récipiendaire ==> Récipient d'eau
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il y a 18 minutes, f6exb a dit : Caténaire ===> y = a*cosh(x/a)
(équation caténaire)
y = a*cosh(x/a) ==> ... à tes souhaits ! 🙃
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Incendie de la forêt de Fontainebleau : les perturbations ferroviaires se poursuivent ce lundi 13 juillet 2026 (Le Figaro - 13/07/2026)
"De très fortes perturbations ferroviaires et des voyageurs en rade. L’incendie en forêt de Fontainebleau - d’une «ampleur exceptionnelle» - a causé d’importants retards ce week-end dépassant les 10 heures pour les trains arrivant ou partant de la gare de Lyon, selon le site de la SNCF. À tel point que quelques retards étaient toujours à déplorer ce lundi matin 13 juillet 2026 au départ de la gare parisienne. Sur les lignes Paris-Lyon, Paris-Genève, mais aussi Paris-Marseille" ...
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Les photos de trains du jour
dans Photos ferroviaires
Publication:
Bonjour,
Il est préférable de faire perdre 1 à 2 minutes à ce train, plutôt que de se "tapper le cul" dans le TER précédent, conduite plus facile et sécurisante pour le conducteur suiveur.