Pascal 45
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Modifié par Pascal 45
il y a 11 minutes, Laroche a dit : ... Sauf erreur, les outils développés vont dans le sens de l'uniformisation des gestes conduite, voir l'automatisation.
Tout à l'opposé du "je fais comme je veux car je suis un pro:
Supprimons les conducteurs pendant que l'on y est, puisqu'ils n'en font qu'à leur tête ! ...
Quelle horreur ! ... 🤬
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Modifié par Pascal 45
il y a 17 minutes, cyclodocus a dit : mais ça, un conducteur un peu aguerri ('suffit de s'être fait avoir une fois pour comprendre) le fait de lui même (un V160 derrière un MA100 sur la PLM par ex, ou un direct derrière un omnibus)
il va lisser sa vitesse en zone basse plutôt que de faire un VL - jaune - VL ..... qui fatigue, secoue les voyageurs etc...
s'il a besoin d'un régul pour lui dire....
"De mon temps 1977-2011" et du temps de la radio sol/train, le régulateur avisait le conducteur suiveur de cette situation, d'où mon intervention dans ce sujet du 18/07/2026 à 14h01 ...
... il y avait même des conducteurs suiveurs qui se renseignaient à la régulation du genre : "C'est quoi qui se traînaille devant moi ?" ou "Qu'est-ce que tu m'as lâché devant moi qui n'avance pas ?" ... et j'en passe ! 🤣
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Vers des billets moins chers que l'Eurostar, ces nouveaux acteurs qui veulent casser le monopole (Capital - 17/07/2026)
" Dans la bataille du tunnel sous la Manche, un nouveau prétendant avance ses pions. La start-up britannique Gemini Trains, qui souhaite se lancer dans quatre ans, veut mettre à mal le monopole d’Eurostar. Mais des doutes subsistent sur le projet mené par l‘entreprise ...
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il y a 16 minutes, Laroche a dit : Une annonce qui me surprend sur une ligne équipée du BAL.
On a le même type d'annonce en banlieue PSL en cas de détournement sur le groupe 5.
C'est bizarre et pas très rassurant pour le néophyte....🤔
Bonjour,
Il est préférable de faire perdre 1 à 2 minutes à ce train, plutôt que de se "tapper le cul" dans le TER précédent, conduite plus facile et sécurisante pour le conducteur suiveur.
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Il y a 11 heures, Laroche a dit : Sans aucun doute, mais pourquoi ces suppressions concernent les rares trains de nuit ? Absence de personnel pour faire face aux difficultés de circulation ? Matériel défaillant ? Manque d'intérêt de l'entreprise pour ces services qui dans la situation actuelle (réseau et matériel pas au mieux) sont une source sans fin de problèmes ?
Les ICN comme les IC c'est galère sur galère.
ICE ? Peut-être à cause du manque de papiers WC à bord ? ... comme ici ...
🤣
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Pénurie de papier toilette à bord : un chef de train interrompt le trajet pour aller en acheter (Le Figaro - 17/07/2026)
" L’anecdote prête à sourire. À bord d’un train ICE à grande vitesse reliant l’île de Sylt, au nord de l’Allemagne, à Berlin ce week-end, les passagers ont vécu un arrêt pour le moins inattendu. Motif invoqué au haut-parleur par le chef de bord ? Une rupture de stock de papier toilette. Arrivé en gare de Hambourg-Bergedorf, ce dernier a temporairement interrompu le voyage pour filer dans un commerce voisin afin d’en acheter le plus rapidement possible ... "
🤣
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Modifié par Pascal 45
Orages 16/07/2026 : le naufrage du train 6355 raconté par des voyageurs ( La République du Centre - 17/07/2026)
Ces voyageurs ont vécu un cauchemar sur la ligne Intercités reliant Paris, Orléans, Limoges et Toulouse. Partis de Paris à 16 h 28 jeudi 16 juillet 2026 pour aller au Brive Lovely Festival, les voyageurs sont finalement arrivés à presque 4 h 00 du matin ...
EDIT : ... cet article de presse vient de passer en version payante après mon post ... désolé !
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Modifié par Pascal 45
Même si la voie avait été "retapée" avant, il y aurait eu des mécontents.
Alors ! Il est sage d'attendre des jours meilleurs ... Plus que ça à faire !
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Non c'est pas toi, c'est moi, non lui, j'en ferais rien, la main à toi, non j'en veux pas ...
A vous lire, c'est plus captivant que le match de foot d'hier soir ...
🤣
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Trois mois de retard de plus pour les rames Oxygène des lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Nevers-Clermont (La République du Centre - 15/07/2026)
Promise aux usagers en 2023, puis 2025 et enfin 2027, la livraison des nouveaux trains sur les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont est un véritable feuilleton. Nouvel épisode : trois mois de retard ont été annoncés le 22 mai 2026 dernier par la directrice de la filiale française du constructeur Caf, en déplacement dans la capitale auvergnate. La mise en service de la première rame Oxygène n’interviendrait donc pas en mars mais en juin ou juillet 2027.
Désolé, mais l'article complet est payant ou gratuit pour les abonnés du journal ...
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Grand Jeu
dans Brin de causette
Publication:
Végétarien ==> Vache