Pascal 45

Extrait d'une citation du site web : http://www.bfmtv.com...-actu23126.html " Selon un sondage réalisé par CSA pour BFMTV, RMC, 20 Minutes et CSC, François Hollande est le candidat auquel les Français font le plus confiance sur 9 des 12 items testés.Il continue de faire la course en tête avec 30% d'intentions de vote au 1er tour. La crédibilité comparée des principaux candidats François Hollande est le candidat auquel les Français font le plus confiance sur 9 des 12 items testés. Il obtient son meilleur score sur sa capacité à « rassembler les Français » (37%). Son avantage de crédibilité est également important surlesautressujets socio-économiques, au cœur des préoccupations de nos concitoyens : « lutter contre les inégalités sociales et l’exclusion » (36%) ; « favoriser l’accès au logement » (36%) ; « défendre le pouvoir d’achat » (34%) ; « inverser la courbe du chômage » (32%) ; « améliorer le système éducatif » (32%) et « comprendre les problèmes des gens » (29%). Les scores sont plus serrés sur les 5 items restants : François Hollande reste le plus crédible pour « réformer en profondeur la société française » (26% vs. 22% pour Nicolas Sarkozy et 17% pour Marine Le Pen) et « réduire les déficits publics » (26% vs. 24% pour Nicolas Sarkozy et 16% pour François Bayrou). Le chef de l’Etat prend l’avantage quand il s’agit de « défendre les intérêts de la France dans la mondialisation » (35% vs. 26% pour François Hollande et 13% pour Marine Le Pen) et « lutter contre l’insécurité » (33% vs. 23% pour François Hollande et 21% pour Marine Le Pen). Enfin, la candidate du Front National est en tête pour « maîtriser l’immigration » (36% vs. 23% pour Nicolas Sarkozy et 19% pour François Hollande) ".

Citation d'un communiqué du site web : http://www.unsa-chem...ence_070212.pdf (version PDF) " JOURNÉE DE CARENCE SUR LES ARRÊTS MALADIE L’entreprise a reçu l’UNSA-Cheminots suite à sa DCI déposée le 31 janvier 2012. La Direction nous a informés qu’elle appliquait simplement l’article 105 de la loi de finances 2012 et que cette loi s’imposait au statut. L’UNSA-Cheminots refuse cette décision qui ignore totalement les procédures statutaires et se trouve en contradiction avec l’actualité dans laquelle on nous parle de dialogue social et de développement des accords d’entreprise. Cette décision revient à fouler au pied le statut des relations collectives entre la SNCF et son Personnel ainsi que le protocole d’accord sur l’amélioration du dialogue social. L’UNSA-Cheminots estime – en l’état – que cette mesure ne doit pas s’appliquer aux Cheminots et décide de poursuivre son action. Nous irons en justice dans le but de revenir au strict respect des dispositions statutaires. LE GOUVERNEMENT A ORDONNÉ LA SNCF A OBTEMPERÉ L’UNSA-CHEMINOTS APPELLE À RÉSISTER ".

J'interviens pour une mise au point au sujet du message de "flakyjo". Si je ne me trompe pas, flakyjo citait un message d'un blogueur du site web du Figaro. D'ailleurs nous avons envoyé des alertes pour la suppression de ce message sur le site web du Figaro. ... c'était donc une citation, et non un commentaire de "flakyjo".

Ton lien ne fonctionne pas ! Le motif est inscrit dans le lien .

Bon anniversaire à capelanbrest !

Merci ADC01, cette photo n'avait pas encore été publiée !

Bonsoir, Quelques photos ont été mises en ligne dans ce sujet !

Oui exact, je l'ai remarqué aussi ! ... on est sauvé ! ... :Smiley_29:

Ce sera toujours ça de gagné !

Idem pour moi ! (Internet Explorer) j'ai des problèmes qu'avec ce site ! ... ailleurs, tout roule bien ! J'ai envoyé un MP à Kata, ce matin.

Bon, je vais faire le contraire ! Je vais remercier d'avance toutes les personnes qui vont me donner un " j'aime " ! ... MERCI ... !

Des traverses en béton fabriquées ... en Touraine ! Citation d'un extrait de l'article du journal "La Nouvelle République" : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Dossiers-actualite/n/Contenus/Dossiers/Actualite/Tramway-de-Tours/Suivi-du-projet/Tram-des-traverses-made-in-Touraine " ... Ce 6 février, la société Sateba lancera la fabrication de la deuxième et dernière tranche de traverses en béton destinées au chemin de fer du tramway de Tours. 37.000 traverses bi-blocs seront ainsi fournies par cette entreprise implantée dans la zone industrielle de Saint-Cosme. « C'est rare qu'un fournisseur pour la construction de voies ferrées soit sur place » , précise Nicolas Brédy, le jeune directeur de cette usine spécialisée dans la fabrication de traverses en béton. Figurant parmi les entreprises intervenant dans la réalisation des infrastructures du tramway tourangeau, Sateba est le sous-traitant de la société TSO, titulaire du lot « voie ferrée » ... ".

Je te souhaite un bon anniversaire, ADC01 ! :Smiley_33:

Merci pour ton reportage photos, POUPELAIN !

Le journal "La Nouvelle République", dans une de ses éditions, citait le nom des EF , extrait ci- après : " ... Ces deux derniers jours ont été émaillés d'incidents, de problèmes qui ont perturbé la circulation de voyageurs, notamment hier. Le plus grave s'est produit jeudi, vers 00 h 30, en rase campagne à un signal de protection à Maillé : un train de fret d'Euro Cargo Fret roulant à 15-20 km/h a percuté par l'arrière celui, à l'arrêt, de Colas Rail ... " . Voir post : ... donc attendons les résultats des enquètes pour connaitre les responsabilités !

Extrait d'une citation du site web du journal "La Nouvelle République" : http://www.lanouvell...es-la-collision Les wagons et la locomotive évacués "...Le dispositif a nécessité l'intervention d'une vingtaine de personnes plus les pompiers affectés à la sécurité incendie de l'opération. Les travaux préliminaires ont débuté vers 22 heures, avec un premier travail de découpe au chalumeau puis l'intervention de la grue chargée de relever les éléments coincés sur les voies. La locomotive et le wagon ont ainsi pu être emmenés jusqu'à une voie de garage. Peu avant 7 heures, l'opération était terminée. Après vérifications des voies et des réseaux électriques, la circulation des trains a été totalement rétablie sur la ligne. Les trains circulent normalement aujourd'hui, avec un léger ralentissement à l'endroit de l'accident".

Communiqué CGT en version PDF : http://www.cheminotc...de_conduite.pdf "mercredi 01 février 2012, à 06h15, à quelques centaines de mètres de la gare de Sevran-Livry, le conducteur du train 121508 à destination de Paris a été victime d’un accident grave ! Suite à un problème sur une caténaire, une partie de cette dernière « isolateur » a traversé la vitre frontale de la cabine. Dans un état grave, le conducteur, est alors transporté d’urgence à l’hôpital pour y être opéré. Alors que notre collègue est toujours plongé dans le coma, nous assurons à sa famille toute notre solidarité dans cette épreuve difficile. La CGT reste attentive à l’évolution de son état de santé. Des enquêtes de police et du CHSCT se déroulent et devraient permettre à tous d’y voir plus claire. Cet événement grave vient s’ajouter à une situation particulièrement dégradée de la ligne B. La CGT, compte tenue des premiers éléments, demande à la Direction SNCF de vérifier tous le matériel roulant et installations en octroyant les moyens humains (salariés à statuts) et techniques nécessaires afin d’éviter d’autres accidents ! En effet, le manque de moyens humains impacte les conditions de travail des cheminots, par conséquence la sécurité des circulations ferroviaires et met en danger les cheminots et les usagers. Sans instrumentaliser la situation, la CGT attend de la direction SNCF, au-delà de la sollicitude, de véritables réponses aux exigences des cheminots. Paris, le 02 février 2012 à 11h00 ".

Un communiqué Sud-Rail à lire ici : Un communiqué CGT à lire ici :

Communiqué de Sud-Rail à lire sur site web : http://www.sudrail.fr/index.php?page=actualite&id_article=1054&date=2012-02 "Accident ferroviaire Crépy en Valois/Paris Le 1er février 2012 à 06h15, sur la ligne Crépy en Valois/Paris, un accident grave a eu lieu. Le conducteur a été très grièvement blessé, le pronostic vital est engagé. Son train a percuté à plus de 100 km/h, un isolateur de caténaire (pièce de porcelaine de plusieurs kilos), qui, pour une raison actuellement inconnue, s’est décroché en partie de son poteau le laissant en suspension à hauteur de la vitre frontale de la cabine de conduite. L’investigation en cours devra mettre en lumière les causes et les responsabilités de cet accident grave, mais les premiers éléments de l’enquête de police écartent l’acte de malveillance, et s’orientent vers un défaut d’entretien du matériel. Depuis de nombreuses années, la SNCF réduit ses coûts d’entretien qui se traduisent par un espacement des visites périodiques de sécurité pour les voies et les caténaires entrainant une augmentation significative des incidents. La fédération SUD-Rail revendique un niveau de sécurité maximum pour les travailleurs du rail et les usagers des transports. A ce stade, la fédération SUD-Rail demande à la direction des mesures de contrôle immédiates de l’ensemble des installations de même type et un renforcement de la résistance des vitres frontales et latérales des matériels. La fédération SUD-Rail apporte tout son soutien à la famille de notre collègue".

... celà veut-il dire que la locomotive est condamnée ?

Extrait d'un article paru sur le site web du journal "La Nouvelle République", donnant des nouvelles de la locomotive : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2012/02/04/Trains-de-fret-operation-delicate-la-nuit-derniere "... Toute aussi exceptionnelle est l'opération organisée, cette nuit, pour évacuer la locomotive des rails et permettre la reprise du trafic. « Il s'agit, expliquait hier Marjorie Hetté, responsable de la communication SNCF région Centre, de soulever légèrement la caisse et le plancher de l'engin. Les équipes doivent ensuite enlever les roues endommagées et les remplacer par des neuves afin que la locomotive puisse être poussée jusqu'à une voie de garage à Port-de-Piles. » Il est, en effet, prévu de découper au chalumeau la partie basse de la loco. L'intervention, qui se déroulera en présence d'un dispositif de sécurité incendie assurée par les sapeurs-pompiers du département, est prévue de nuit afin de gêner le moins possible la circulation des trains ...".

Oups, IGS4 a été plus vite que moi ! :Smiley_62:

Perdu ! C'est une grue de la société SETRA, basée à Saint-Gervais-La-Forêt ( 41 ). http://www.setra-levage.com/

En effet, une grue de 200 tonnes est intervenue cette nuit pour soulever la loco et le wagon. Je n'ai pas plus d'information à l'heure actuelle. Citation et photo du site web : http://www.lanouvell...re-deux-trains# Une grue de levage d'une capacité de 200 tonnes a été acheminée sur place. Elle doit intervenir dans la nuit pour séparer les locomotives accidentés et dégager les voies. - (Photo NR)

Un point circulation pour aujourd'hui samedi 04/02/2012 Citation du site web : http://www.ter-sncf.com/Regions/centre/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx "Dernière mise à jour le :03/02/2012 à 21:00 AXE TOURS - PORT-DE-PILES - POITIERS : Un accident entre deux trains fret, d'autres compagnies que la SNCF, est survenu le jeudi 02 février 2012 à Maillé. La circulation des trains TER Centre reste fortement perturbée. Le train suivant est supprimé le samedi 4 février : - TER 863427 : Tours 6h15 - Poitiers 7h26 remplacé par un autocar Millet (circule train de Poitiers à La Rochelle) La circulation des TGV entre St Pierre des Corps - Poitiers et Bordeaux est maintenue. Des retards de 10 minutes sont cependant envisagés".