Dam's

Parce que tu crois que s'il y a un plan Fret, personne ne sera touché à la route?

Non merci, j'ai fait des attelages pendant quelques été à Calais, j'ai donné. Encore que les attelages, c'est pas grave, mais la merde qu'il y avait collé dessus, surtout un attelage de T2, c'est écoeurant. Je n'ai jamais autant fait de consommation de gants.

Bon tu diras, il n'y a plus de T2 maintenant.

Parce que tu crois que s'il y a un plan Fret, personne ne sera touché à la route?

Je sais pas, je penserais plus à une suppresion du personnel en gare.

Il paraît qu'ils cherchent des ADC sur Grenoble.

Statutairement ,rien ne t'en empeche mais la boite va "sourciller" .Par contre , si c'est un choix personnel ,tu risques de perdre 4/5 positions de rémunération au moins .Ensuite ,la prime de traction pourra compenser en partie cette perte .Le plus simple , tu compares avec un ADC de ton dépot car selon l'uo, les evs , il peut y avoir des différences.Concernant l'âge , rien n'empêche ,pour 50 ans , il suffit d'avoir un grade de route...mais est ce que la sncf va vouloir .Le plus simple , tu envoie une lettre à ton DET pour lui demander d'intégrer une école TB .Si il est d'accord , tu la suis et si tu réussis à toi de voir ! Tant que tu n'as pas signé le papelard de ta nomination , tu ne risque rien .

Moi ,je t'invite à demander par écrit , qui n'essaie rien , n'a rien !

Par contre demande à un élu DP ,la date de la prochaine école, et lance toi .

Le seul cas que j'ai connu , c'est un cadre (psition 30 et qlq chose ) qui a demandé de retourner à la route à la position 19...car il en avait marre de la boite .Il lui ont proposé la réforme à la position 19 à 50 ans ....Il est parti avec ça .Bon , ce n'est pas ton cas

Merci, je demanderai à mon DPX demain. Et puis on sait jamais, un nouveau plan FRET...

Il me semble que "gestionnaire d'equipe de conduite" serait le moyen pour un GM de faire de la conduite tout en étant au niveau maitrise puis cadre

http://www.recrutement-sncf.com/frontoffic...n2.aspx?etude=2

http://www.recrutement-sncf.com/frontoffic...n1.aspx?etude=3

Tu t'ennuies dans ton poste de GM? Trop de bureau?

C'est pas que je m'ennuie, mais être tout le temps enfermé... Et puis les nouveaux roulements locs sont devenus n'importe quoi, ça me gonfle.

salut.

c'est drole comme démarche , d'habitude l'ADC fini comme GM , et l'a c'est l'inverse .

je crois aussi que c'est "grillé" pour toi.

petite question? tu serais pas perdant pécunièrement en changeant de filière, vu que tu as un bon profil de "GM"?

Si, je pense que je serai perdant. Mais c'est surtout de l'indépendance et de l'autonomie que je recherche.

Décourageant tout ça.

je n'ai pas précisé, je n'étais pas attaché TS, mais un ancien AMV qui a passé le barrage.

Bonjour, je suis GM à E 1 18. J'ai bientôt 36 ans. J'aimerais devenir ADC. Est-ce que c'est possible ? Comment faire ?

Merci de vos réponses.

Salut, je ne sais pas trop.

Mais je viens d'apprendre que les 25200 et B6 (RCR) iraient à Mâcon.

Il va y avoir aussi des 22200 et B5 sur Dijon / grenoble.

D'ailleurs, je serai formé B5 dans la semaine.

Mais il restera au pire, des AGC et TER2N.

Il y aura aussi des B5 sur Modane et Bourg-St-Maurice, il y a des écoles sur Chambé.

Merci vous tous pour vos réponses.

Existe-t-il un site internet qui parlerait du parc de matériel moteur VFLI? La filliale n'est pas très communiquante.

Merci

"Le rail c'est bon pour l'environnement"

Peu avant Dax, les ogives caractéristiquesde la ligne des Landes, servent de support pour des nids de Cigogne.

"Tempête de neige"

En Février 1999, la gare d'Aime la Plagne est recouverte d'un épais manteau neigeux qui a valu l'intervention du chasse-neige rotatif. La 22200 s'en sortira très bien pour tirer son TER Pour Chambéry. (source diapo)

Pfiou, dur dur de répondre à ton cas. Avant de partir, j'essayerai d'en parler à un délégué du personnel. On sait jamais, ta situation peut se débloquer. Le fait d'être accompagné dans tes démarches, peut faire bouger les choses.

Bon courage

Dam's.

Bonsoir à tous,

Voila en navigant sur intranet cette aprés-midi, et plus précisément pour regarder les mouvements d'engins moteur pour le mois de novembre, j'ai eu une sacré surprise en apercevant dans la catégorie "engins à ajouter suite à livraison ou renumérotation" des BR 185 qui visiblement reste propriété de la DB. Si quelqu'un a des infos là dessus, je suis preneur.

Merci par avance.

Et si c'était une erreur ?