lolo

salut à tous,

je vais essayer d'expliquer ce que veut la FGAAC:

d'apres mon secretaire regionnal

55 ans l'age pivot pour tous les cheminots donc plus de decote a partir de l'age meme si tu n'as pas obtenu tes 40 annuites

pour les adc ils essayent qu on ne perde rien c'est a dire essayer demain d'avoir la meme pension actuelle en partant a 50 ,en trouvant des solutions pour annuler les decotes

c'est simpliste comme expliquation mais on veut ce resultat

La FGAAC est un syndicat categoriel mais elle a obtenu l'age pivot 55 pour tous les cheminots

La CGT d'apres mes collegue CGTistes ne fait pas de categoriel et les adc ne les interessent pas ils ne veulent pas faire de mouvement pour la traction,ça fait 4 ans qu ils demandent des avancees pour les adc et rien,les autres cheminots sont plus a plaindre apparemment que les adc.

La fgaac ne peut etre comparee car on est categoriel mais nous ne sommes pas egoiste s'il faut aider les autres services a avoir des avances je suis pres a faire greve avec eux mais il faudra qu ils partent en premier pour montrer leur determination,j'aimerai que pour une fois ils commencent les premiers car ils oublient que leur metier est aussi important qu un adc et si les autres services sont en greve les trains ne roulent pas,ils ont oublié les responsabilites de leur metier c'est dommage

Vu de l'intérieur je n'ai pas l'impression qu'il faille être compétent pour faire carrière. Notre CUP (puisqu'il s'agit de ce grade) se contente de gérer, pour le peu qu'il lui reste à faire, les affaires courantes. Soit disant ancien mécano mais surtout avec la mémoire courte pour les spécificités du métier il manie plus volontiers le bâton que la carotte.

Plus généralement la hiérarchie (ça n'engage que moi) ne s'inscrit pas assez dans la durée, les cadres ne font que passer, prennent quelques décisions pour laisser une trace de leur passage sans vraiment se soucier des effets à long terme. Il y a trop de carriéristes et de planqués. Il serait temps de retourner la pyramide avant qu'il ne soit trop tard.

Nos CTT ne sont que des tampons entre nous conducteurs et directions

Je ne pensent pas que leur intention soit de nous embeter car ils savent qu'il y aura des retours de la part des crl

ils sont là pour nous certifier a la conduite et nous faire part des desideratas de la direction

je sais que c est plus facile de sanctionner mais il ne faut pas oublier qu on garant de la securite des personnes qu on transporte et le fait de nous faire des remarques sur nos eventuelles erreur est censee nous faire progresser dans notre metier en nous maintenant nos competences qu on perd si on ne fait pas l effort de se remettre le nez dans les bouquins avec toutes les modifs referentiels

ceci n engage que moi

d'accord mais sur paris rive gauche

il y a quoi comme materiel?

prg toutes up confondues

72500 73500 8500 25500 27000 9200 7200 z5300 z2n tr2n et mat rever vo2n vb2n

66000 69000 22000 26000 etc

j'en ai peu etre oublie

merci lolo

et quand tu fait du fret,tu conduit quoi ?cela varie ou tu est autorisé que sur certaines machines?

cordialement ,uprr.

en fret ça depend des up ça va de 8500 25500 27000 22000 66000 69000

d'accord

sinon de manière plus général ?

pour exemple je te montre mon cas sur paris rive gauche:

apres examen autorise v120 (normalement pendant 2 ans) j ai fait du fret au debut puis suivi une formation train banlieue (voyageur) avec les engins moteurs pour effectuer les missions.autorise v140 avec autorisation banlieue par derog puis au bout de 2 ans veritable autorisation v140 actuellement je suis v160 apres 4 ans de conduite donc nouveau engin en plus.

Et je viens de passer la psy cadre pour rentrer cursus dpx(ctt) et prepare donc tout ce qui va avec

Voila un aperçu parmi tant d autre

Je ne suis pas attaché ts

si tu veux d'autre renseignement n hesite pas

SANS MAITRISE LA PUISSANCE N EST RIEN

Bonsoir a tous...

Je viens de découvrir ce forum et j'ai lu beaucoup de choses très intéressantes.

Depuis longtemps je souhaite être conducteur de train. Je suis actuelemment en Terminale STI Electrotechnique. Si j'ai mon bac au mois de juin je n'aurais que 17 ans !

Je sais et je le conçois tous a fait qu'il faut 18 ans pour rentrer a la formation de conducteur.

J'ai lu aussi qu'un BTS était trop diplomé pour être conducteur.

Pour ne pas rien faire en attendant les 18 ans je souhaite faire un BTS. Est ce un bon choix ???

Y'a t'il quand meme possibiltés de rentrer en formation de conducteur avec un BTS ???

Sinon que puis je faire ?????

Merci par avance de vos conseils et bonne soirée

Fais ta premiére annee et en meme temps postule pour etre conducteur ,il faut prevoir le cas où tu ne serais pas pris

Bonne chance

A part ça ? Pas d'autres conseils ?

Moi je pensais que le fait de leurs parler du kvb, de la veille automatique montrait que je m'était raproché un peu plus du métier de la conduite. Il faut croire que ce n'est pas la bonne méthode........

En plus galère quand je fait la lettre de motivation sur le net toute ma mise en page s'en va, c'est leurs site qui est comme cela il faut croire, ils recollent toutes les phrases pour ne former qu'un paragraphe style "bloc béton". D'autres ont rencontré cela ? Le recrutement n'aime pas une lettre de motivation qui n'est pas correctement aérée.....

Que faire ?

salut

moi j'ai fait le recrutement par internet pour etre mécano et je ne me suis pas angoissé que ma lettre de motivation ne soit pas aéree.Laisse faire les choses reste cool et soit sincére lors du recrutement et ça passera no stress.Un mécano doit rester zen quoiqu il arrive,je crois!

Bonsoir a tous ,

Merci à tous pour vos contributions

si je ne souhaite pas faire d' horaires décalés c' est parce que j' ai eu des soucis de santé incompatible avec de telles horaires , je voulais savoir si des amenagements étaient possibles

Pour le metier de conducteur de toute facon je n' en suis pas capable

J' espere donc m' orienter vers un metier " de bureau" ( agent commercial ou cadre )

Je ne comprends pas trop .....

S' il est possible d' etre agent SNCF à niveau BAC , il est à fortiori possible de l' etre avec un BAC+3 .....?????

salut coco

le fait d avoir un bac +3 t'oriente obligatoirement vers un poste de cadre où de futur cadre si tu postules ton un bac+3

si tu dis que tu as seulement un bac tu seras operateur.

a toi de choisir la sncf étudiera ton dossier en fonction des possibilites qui s'offrent a toi en tant que bac + 3 où seulement bac

a++

Salut

Avec ton bac +3 de toute façon tu devras opter pour un poste qui evoluera forcement vers l'encadrement vu ton niveau .

Alors fait ce qu il te plait,ai dejà un aperçu des metiers et essaye au feeling.N oublie pas qu'il te reste les tests à passer et ce n'est pas toujours gagner sans etre negatif

bonne chance

D'apres des sources véolia a du mal a trouver des conducteurs mais pas les marchés.

Il paraitrait qu ils ont revu leurs grilles de salaire mecano a la hausse et il recrute des crl avec 3 ans d'experiences pour etre 3ctt"?

EST ce vrai les recruteurs du prive qui lisent le forum merci de répondre les embaucheurs privés?

je suis pas embaucher pour six mois mais il garde mon dossier, mon dosssier de candidature, pour six mois.

C'est a partir de quand qu'il t'envoye le dossier que tu dois remplir et le leur renvoyer ?

tu recevras le dossier s ils font un recrutement dans les 6 mois sinon refait une demande depassee le delai mais remplir le dossier ce n 'est rien il faut réussir les tests et surtout apres etre assidu en formation.

bonne chance mdrmdr