Dam 74

Dam74 je parles du test avec les chffres.

Combien de chiffres t'ont-ils montrés?

As-tu réussis à tout trouver du premier coup et sans hésiter?

N'y a t-il pas une certaine marge d'erreurs de tolérée?

merci

Euh... Je ne suis pas médecin, mais je ne pense pas qu'il y ait de tolérance, et je ne me souviens pas du nombre de chiffres présentés.

Celà dit, le processus de recrutement soulève beaucoup de questions, d'espoirs... et c'est vraiment difficile de ronger son frein dans son coin.

J'ai cru comprendre que tu es en stage à la SNCF, si j'étais toi, je ferais un saut au cabinet de médecine du travail de l'établissement pour poser la question à l'infirmière du travail. Elle saura certainement te répondre.

Bon courage pour la suite.

Dam.

De quel test des couleurs parles-tu ?

Un premier test consiste à regarder une série de lettres sur fond vert et sur fond rouge, test qui n'a rien à voir avec le dépistage du daltonisme. Cela permet me semble-t-il de dépister des troubles genre astygmatisme, correctibles par le port de lumettes (ce qui est mon cas).

Le second test consiste à lire des chiffres sur des tâches de couleur, test dépistant le daltonisme. Et ce test est éliminatoire, c'est évident.

Voilà, j'espère avoir répondu à ta question.

Bo courage,

Dam.

Bravo à toi...

N'oublie pas que maintenant, le plus dur est devant toi !!!

J'ai entendu dire qu'il y avait effectivement pas mal d'écrémage pendant la formation... Pour ma part, je suis heureux de pouvoir remettre les pieds dans une salle de cours et apprendre de nouvelles choses après quelques années dans le monde du travail.

Dans le sens où il y a encore de l'espoir pour des gens qui ne sont pas "pile poil dans les clous" comme toi mais qui sont motivés .Car de plus en plus , il n'y a plus de souplesse en quoi que ce soit ...Voilà l'esprit de cette remarque !

Formation le 19 à Lyon , donc tu attaques par une formation crl ? en combien de temps ?

En 11 mois d'après ce que m'a dit la DRH, il s'agit, je crois, d'une formation de CRL.

Vivement la fameuse semaine de découverte, je suis vraiment impatient de découvrir l'activité de l'UP !

Enfin , çafait plaisir de voir que tout n'est pas encore pourri .je vois qu'effectivement que certains de nos conseils t'ont été très utiles .

Donc , tu es prévu d'être recruté quand ?

Tout n'est pas encore pourri ? Je ne comprends pas à quoi tu fais allusion.

Je commence le 16 mai avec la signature de mon contrat à St Etienne puis début de formation le 19 à Lyon.

heu , conducteru ou CTT .Expliques nous en un peu plus ....Tes arguements , ce qui a pesé etc....bref , ça peut servir à tous ...!

Moi comme moniteur , alors là....avec les élèves en formation = pas commode , pas souple , toujours qlq chose sur le feu,les vacances commencent aux premiers congés après l'examen . Bref un casse couille fini ....

Alors conducteur puis CTT puisque recruté comme ATT-TS traction.

En ce qui concerne mes arguments, il a fallu contrebalancer le fait que je ne vienne pas d'une filière technique, donc jouer sur la motivation, l'envie de rejoindre l'entreprise, et surtout faire des parallèles entre mon métier actuel et celui de conducteur puis CTT.

Pour les entretiens, je dirais comme beaucoup d'autres qui faut essayer de rester authentique car la psy et le recruteur ne sont pas nés de la dernière pluie.

En dehors de la lecture intensive du forum, je me suis débrouillé pour rencontrer un CTT et le chef d'UP du coin où j'habite ainsi que quelques ADC lors de trajets en train. Je le conseille vivement, parce que ça permet d'avoir des infos concrètes sur la boutique, sur le secteur qu'on souhaite rejoindre, et plus largement de prendre la température.

cartonrouge okok

Ca y est !!!!

Réponse VM : APTE !!!

J'ai eu la réponse aujourd'hui pour la VM, in ne me reste plus qu'à attendre le début de la formation et... assurer par la suite, il paraît que c'est pas du gâteau...

1000 mercis à ckilboss et MarcM entre autres, qu'il doit être bien bon d'avoir comme moniteurs

Voilà, j'entre à mon tour dans la boutique donc plus largement merci à beaucoup de gens ici qui sont une mine d'infos et d'encouragements dans le processus de recrutement.

Alors longue vie à cheminots.net okok

Idem, j'ai passé la dernière partie de la VM ce matin...

Réponse en fin de semaine si tout va bien. La dernière ligne droite est longue, longue, longue !

Normalement oui, à partir du 16 mai pour ATT-TS traction en ce qui me concerne.

Bonjour, je vais passer un BTS Conception de Produits Industriels (Conception mécanique), niveau BAC+2 et je voudrais savoir si j'ai des opportunités à la SNCF et plus particulièrement dans le domaine de la Traction, pour être par exemple Attaché TS / responsable d'équipe de conduite.

-> Savez-vous si j'ai vraiment les possibilités d'accéder à ce poste, ou est-il plus reservé au BTS Electrotechnique/Transports/Gestion... ?

Le poste semble plus réservé aux profils électrotechniques. Toutefois, ils ont bien voulu de moi (sous réserve de la visite médicale) alors que je suis infirmier... Donc si tu es motivé, prouve leur, c'est personnellement ce que j'ai essayé de faire.

-> Est-ce que la SNCF recrute beaucoup d'Attaché TS / de responsables d'équipe de conduite à PARIS ?

En parcourant attentivement le forum, tu t'apercevras qu'ils semblent recruter massivement à Paris, quelles que soient les filières.

-> Je voudrais poser une candidature dès l'obtention de mon diplôme, mais dans le cas où je ne suis pas accepté pensez vous qu'il est judicieu de continuer avec une licence pro d'un an ?

Mets toutes les chances de ton côté tant que tu es encore dans un parcours scolaire, fonce.

Les licences pro qui sont adapté à mon BTS s'orientent beaucoup vers la mécanique et j'ai peur que ceci m'éloigne encore plus de la sncf et du domaine traction.

Montre que tu es MO-TI-VE !

Merci de votre attention.

Salut Dam 74, je dois commencer ma formation pour etre ATT TS aussi, mais pour finir à Gare de Lyon.

On m'as dis que la formation serait en mai, et susceptible d'être à Lyon ou Rennes. Donc pour le moment pas mal de point en commun avec toi.

J'attend qu'on me sonne pour pouvoir en savoir plus ( rien depuis ma VM ).

Tout ce que je sais est que la formation commence le 16/05.

Pour ma part, toujours en attente de la VM et en pleins préparatifs de déménagement.

Plus le temps passe et plus cette VM me semble un Himalaya... Il y en a tant qui se font recaler...

att traction c est comme crml?

Non, si ja' bien compris c'st une formation de CRL puis possibilité de passer cadre au bout de 5 années de conduite environ.

Appelle ton centre de recrutement ca sera plus simple, et tu stressera moins

+1

tu dois avoir le numéro de téléphone de l'AMRO sur le courrier de convocation au P3.

Perso, je les avais appelé, je n'en pouvais plus d'attendre. Ils sont très sympa et te répondront sans problème.

Bonjour,

Si tout va bien à la visite médicale, je commence ma formation à Lyon le 16 mai pour le cursus d'ATT-TS traction, avant de rejoindre le dépôt de Lyon Vaise.

Y-a-t-il d'autres personnes ici qui sont susceptibles d'être avec moi ?

La réponse est arrivée ce midi après trois semaines d'attente... Réponse négative... Un peu dégouté d'avoir attendu si longtemps pour rien, je m'étais vraiment mit à espérer...

Je suis vraiment désolé pour toi.

Tu as peut-être vu que pour certains ici, le recrutement ne s'est pas fait du premier coup donc ne désespère pas. Il te reste à essayer de voir ce qui n'a pas fonctionné pour, si tu es motivé, tenter ta chance de nouveau.

Bon courage pour la suite.

Salut,

Personnellement, j'ai passé le concours d'infirmier avec un bac littéraire il y a 9 ans, et il ne me reste plus que la VM à passer pour être ATT-TS traction (mon diplôme d'état d'infirmier me donne un bac+2).

Moralité, tous les chemins (ou presque) mènent à Rome pour peu qu'on soit motivé et qu'on s'en donne les moyens.

Celà dit, c'est vrai que c'est aussi un formidable moyen d'attraper un cancer........

Tout dépend de la manière dont c'est conditionné. Dans le même registre, l'OMS préconise de manger de la viande 2 fois par semaine et la charcuterie 4 fois par mois pour prévenir l'apparition de cancers... Donc AGV, lorsque tu es dans ta cabine, tu n'est pas en train de bouffer un bon steack. Et ça, c'est un sacré avantage !

Des engins en contiennent , c'est sûr .Source = médecin du travail lorsque j'étais au CHSCT .l'argument , était de dire que tant qu'on y touche pas , qu'on ne découpe pas etc..et que les plaques d'amainte sont maintenues dans des cloisons , il n'y a aucun risque !

Voilà ce que je sais sur cela !

Oui, ce sont les micro particules qui sont dangereuses. Cela dit, c'est vrai que c'est un isolant remarquable.

pas spécialement !

OK, je ne savais pas.

Je viens de vérifier sur le site du Sénat, l'interdiction officielle en France date de 1996. Doit-on en déduire que tous les engins construits avant cette date en contiennent ?

oui presque toutes ....du moins les plus anciennes !

C'est à dire ?

Est-ce uniquement le cas des engins thermiques ?

Moi je rajouterais problème de l'amiante

Question probablement naïve : y-a-t-il encore des machines contenant de l'amiante ?

tu fais quoi comme metier dam74??

Infirmier, et si les médecins SNCF le veulent, conducteur

Soit dit en passant, certains types lors de mon P2 ont tiré une gueule de 36 mètres de long lorsqu'ils se sont rendu compte qu'ils auraient à tirer des trains pendant au moins quelques années...

AGV, si tu veux mon avis, quelles que soient tes intentions et ta motivation, fais simplement attention à la manière dont tu formules les choses. Cela te sera utile en face des recruteurs. À vrai dire, lorsque j'ai vu ton post cet après-midi, je m'attendais à une belle volée de bois vert : déjà 24 posts lorsque je suis revenu en fin d'après-midi... CQFD.

Le pire c'est qu'il n'y a pas qu'à la SNCF qu'on peut rencontrer ce genre de branleurs. De toute façon, la valeur sûre, aujourd'hui, c'est le pognon, point barre. Dans mon domaine, certains élèves ne sont pas plus assidus, ne sont pas foutus d'arriver à l'heure, partent du principe qu'ils savent faire et ne demandent donc pas etc... Je ne sais pas comment ils font pour persister dans une voie dont manifestement, ils n'ont rien à cirer.

Dans mon domaine comme à la SNCF, la sélection est assez serrée. Ce que je ne m'explique pas, c'est pourquoi passer des épreuves sélectives, les différentes étapes du recrutement pour ensuite se la jouer dilettante ?

Tu peux le dire, tous les jours je guette le facteur et je me jette sur le téléphone à chaque fois qu'il sonne... lol

Perso, je tenterais de rappeler lundi matin.

...quand je pense qu'on fait passer des tests hyper-sélectifs au recrutement, et pour finalement embaucher... des branleurs...

C'est du vécu ????

Bon courage les gars...