Orbis

...pas besoin d'excuses !

Quand même, pour tout ce que tu fais pour nous, il serait bien mal venu de te reprocher une si petite chose !

D'ailleurs, j'en profite pour te dire :Smiley_57:

Ca c'est sur, vu que t'es blonde, faut qu'on t'aide à trouver des vannes de temps en temps...

Yaya

des vannes...???

Pas besoin de vannes, rien de fuit chez moi !!

(ah les blondes !)

Suite à l'agression dont j'ai été victime, je me suis senti dans l'obligation de te donner quelques leçons :

Il n'y a pas que les femmes qui savent se faire attendre. 

La classe, c'est d'arriver juste à temps, et de se tourner en ridicule pour amuser la gallerie.   

Mais les cours ne sont pas terminés, et je te promet une suite mémorable.   

:Smiley_65: Oui ben c'est pas bien de se moquer ! ...Tu sais comment on appelle un ascenceur en Chine (ceux qui ont fait chinois première langue...s'abstenir merci...!).

Ben on appuie sur le bouton comme en France ! Tu vois que toi aussi t'es un peu blond ! :Smiley_70:

PTDR.

1 partout, balle au centre !

:Smiley_03:

3 posts au dessus: 13h

tu peux toujours te la péter avec ton école d'ingénieur mais t'es incapable de lire un forum

bien vu !!!! :Smiley_70:

'soir la cie

Bonne question que prefererais-tu ?

St Dizier (avec notre Orbis en guide...) et tu découvriras un aspect toujours impressionnant de la logistique le trans.... merde je me souviens jamais de ce foutu nom tranpondeur nan transtokeur non plus merdeeeee orbis tu sais le truc en entrant à droite qui range et va chercher tout seul les matières genre ascenceur helppppppppp si transstockeur bref

Saulon à mon avis mieux que Moulin Neuf pour la fabrication des lrs avec soudure et cote de tolerance infime pour que not Tram21 ne sente rien en passant à 300 sur la soudure

les Laumes aaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh le musée du relais hummmmmmmmmmm un plaisir et de la signalo

Bretonoux et le travail de mise en cote des traverses bois attention à l'odeur

Chamiers c'est loin

Le Mans et ses cables en tous genres

Brive qui fabrique les draisines

L'idée peut faire son chemin mais la va falloir être carré

@++

On parle bien de transockeurs !

Il y en a 4, pour des palettes standards 1200x800, ils desservent 9208 emplacements.

On a en plus 3 "mini-transtockeurs" qui portent 4 bacs en général et qui eux desservent 11040 emplacements de stockage.

A l'occasion c'est promis, je mettrai des photos !

...ben j'vais mettre mon petit mot aussi, même si ororboss a bien résumé notre w-e !

Perso j'ai adoré la nouvelle déco TGV, surtout la seconde (comme quoi ça change un peu !).

Concernant l'espace vélo, puisque j'ai la blonde attitude, j'ai mm pas cherché à comprendre comment ça fonctionnait, surtout que j'vais tram21 en pleine rébellion juste à côté de moi, à cause du fourgon condamné ! :Smiley_52:

Un tour de tram avec tram...ça n'arrive pas tous les jours.

Mesdames, si vous voulez réellement avoir mal à la tête, mangez en face de tram21, certains m'ont dit que ça marchait...à condition d'être jointif je pense !! (mdr) :Smiley_70:

La confirmation grâce à Coyotte qu'il n'y a que les hommes qui se perdent (même avec un GPS) car ils ne sont pas foutus de demander leur chemin (la honte vous imaginez !!). :Smiley_71:

Et puis le plaisr de tous vous rencontrer...un plaisir qui sera renouvelé autour d'une fondue...c'est bien ça...? :Smiley_17:

Re

Vi tu as raison de préciser mais ils ne sont pas considéré comme EIV à part entière mais ils sont LA ! 

@+

Effectivement, ils ne sont qu'établissements stockeurs...en fait ça fait bien 8, mais huit Magasins nationaux, pas 8 EIV, j'suis d'accord vu comme ça !

Salut Orbis et merci pour toutes ces informations, voilà un établissement où faudrait que je fasse un tour 

Laurent

...Mais tu sais bien que tu y es le bienvenu ! Ca fait un peu de route c'est tout !! :Smiley_24:

'soir la cie

Oui 

Presque    car Chambly connait pas, Moulin neuf au nord de Paris

Moulin Neuf nord de paris specialité LRS

Saulon (dijon) specialité LRS

Chamier (perigueux) Rail

Bretonnoux traverses bois

Les Laumes (dijon) SE

St Dizier ( Orbis) etablissement stockeur entre autre

@+

...et une petite pensée pour Brive et Le Mans !!

Vous êtes combien à bosser dans cet établissement ?

Nous somme un peu plus d'une centaine au magasin, de même à l'atelier, plus tous les services transverses...on peut dire 250 en tout...

Le Magasin National de Saint-Dizier (donc une des deux parties de l'EIV, l'autre étant l'atelier) assure la réception, le stockage et l'expédition des pièces détachées utilisées pour la maintenance de l'infrastructure ferroviaire.

Tous les modes de stockage cohabitent pour entreposer 15.000 articles aussi différents que le racleur de piston de pompe (ne pesant guère plus d'un dixième de gramme), et la chariot de transbordeur (5,5t).

Un système informatique pilote l'ensemble des mouvements des produits stockés. plus de la moitié des références sont situées dans des zones de stocks automatisés.

Plus d'info...

Historique :

L'atelier-magasin de SDZ a été créé en 1916 pour soutenir l'effort de guerre et alimenter le front de Verdun en matériel de voie.

Après la guerre, sa situation géographique et sa superficie importante (34ha) ont permis l'implantation d'un magasin de matériel fixe puis des ateliers de réparation de matériel pour la région Est.

Aujourd'hui, cet établissement a deux fonctions :

*Réparation et confection du matériel utilisé pour la maintenance de l'infrastructure ferroviaire.

*Stockage national pour tout le matériel destiné à la maintenance de l'infrastructure à l'exception des traverses, rails, appareils de voie et câbles.

Atelier:

Il est chargé de la réparation et de la confection de matériel de voie. Il y a l'atelier de mécanique générale (éclisses, crocodiles, avertisseurs sonores...), l'atelier de signalisation électrique et mécanique (serrures centrales, pédales électro-magnétiques, répétiteurs...) et l'atelier de signalétique (gravure, sérigraphie...signalisation des gares...).

Voici une description très sommaire de l'EIV !

OUF! Mes réservations sont annulées!!!

Enfin en espérant que la demande d'hier pour la réservation défénitive soit bien prise en compte!

...Ben oui j'espère aussi, sinon on sera obligées de trouver un très gentil collègue qui voudra bien nous céder sa chambre !

Je confirme donc que je serai parmis vous ce week-end ! (vous pouvez m'appeler maintenant !!)

ps: peut-être qu'un, membre de plus se joindra à nous...à reconfirmer pour les bons comptes d'Ororboss !

Fière d'être cheminote !!

Fière de travailer dans une entreprise qui emploie au niveau national.

Fière d'apporter une petite contribution pour qu'elle vive encore demain.

Fière de cette "famille" que l'on ne trouve pas ailleurs.

Fière de me dire que mon boulot sert à une quantité de monde.

Fière de se dire qu'à nous tous, on fait circuler et donc voyager des clients sur tout le territoire.

Fière d'être cheminote, surtout pour calmer mon beauf' (cf campagne sncf) !!! :Smiley_39:

salut j'aimerai avoir votre avis sur cette ceinture jaune que l'on doit obligatoirement porter!!

et si il y a deja des sanction a votre connaissance!

                                                   

Je suis pour, pour ttes les raisons données déjà...

Cela permet d'être vu en tant qu'être humain pour éviter le danger, mais ça pemet aussi d'être reconnu en tant que cheminot.

Voilà mon avis.

Petit reportage photo sur le petit train qui vous enmène de la gare de Chamonix (alt 1000m)à la Mer de Glace (alt1900m) .

La compagnie qui exploite ce troncon appartiens à la Compagnie des Guide de Chamonix, l aller retour coût 14euros sauf pour les cheminots où vous aurez droit à 50% de réductions sur présentation de la carte.

Dés que je peux je vous fait un petit reportage sur les installations de la gare du bas et la gare du Haut  .

Merci pour ces belles images...

Il va falloir que je m'organise pour faire un tour sur ce parcours...

Hello,

Une question me taraude (dit-on à la filière traction) : les locos sont-elles sexuées ?

Il semblerait que les électriques soient de sexe féminin, on dit bien une 26000, une 8500, une 37000.

A contrario, les diesels seraient masculins : on dit un 67000, un 72000, mais j'ai entendu aussi des une 66000, une 68000.

Les TGV ? Féminin à priori (à cause de leurs belles formes ?? 

Celui, ou celle qui a des idées sur la chose...

@ +

TRAM21 

Et bien si c'est d'une machine que l'on parle, c'est une forcément !

Par contre si c'est un train, c'est un.

Jusque là tout va bien, toutes les blondes peuvent comprendre !!

Mais si l'on parle d'un train, on ne donne pas le numéro de la machine, mais celui du train (839612 par ex).

Donc, d'après ce développement au combien réfléchi, les locos sont de sexe féminin !

Un chat, pour nettoyer mon écran !

C'est par là !

Génial le nettoyage d'écran !

J'adore !

CHAT ! :roger:

Il n'y a rien de plus agaçant qu'un chien sui te saute dessus (et qui te fait soit-disant la fête ) alors que tu viens de passer une journée de boulot, et que tu n'as qu'une envie : avoir la paix !

Et puis j'aime l'indépendance, et je trouve que les chats en sont une bonne représentation.

Un papa, un grand-père et un arrière grand-père...

Après je ne sais pas...Il faudrait que je me renseigne....

Pour l'instant :tenten: on a réussi à poursuivre "la lignée" !!

Mon nom de famille c'est Leboeuf, alors une histoire de cochon, ça fait sourire !!

:ok:

Bonjour à tous !

J'ai entendu parler de ce forum par Ororboss avec qui j'avais déjà bossé (sans jeu de mots !).

Je suis ravie d'avoir rejoint le forum.

Je suis depuis près d'un an Dirigeante de Proximité à l'Etablissement Industriel de Saint-Dizier (côté magasin pour ceux qui connaissent).

A bientôt !