sbobarro

Salut, Est ce que ce sont des fichiers caraïbes. Si c'est le cas, il me semble qu'il faut convertir tes fichiers. @+

Salut, Je vais pleurer. Rien ne t'oblige d'acheter ce qui est chère. Est ce que la différence de tarif entre un polo d'une grande marque qui est fabriqué en asie qui coûte 5 cents que tu retrouves à 45 euros en france vient du transport. Je le crois pas. Un peu de raison. @+ :gouja:

Salut, Je crois tu es vraiment trop bête . En attendant tu fais ton zazou mais dévoile toi.

Salut, Si quelqu'un doit écrire quelque chose à ce sujet c'est le modérateur. C'est le principe d'un forum, une discussion peut évoluer. Pour ce qui est des moutons dans un autre post, ce forum est ouvert à tout le monde, la preuve on t'accepte. Alors si quelqu'un peut faire découvrir une autre facette du transport ça me parait logique qu'on s'y intéresse. @+ :gouja:

Salut, http://www.xmasbash.com/ @+ :gouja:

Salut, Lyon - Bordeaux, c'est trop long. Je ne serai pas de la partie. @+ :gouja:

Est ce que ton compte en banque est sans fond. Non. Tu as le don de simplifier les choses. Certes ce genre de situation doit arriver mais le train tout le monde peut le prendre. Pourquoi les clients fuient certains trains? Mauvais horaires, pas assez rapide, pas de place pour se garer, tarifs etc... Est ce la faute du cheminot ? non. Tous les trains ne sont pas à perte d'ou l'intérêt d'essayer de tenir l'équilibre entre train bénéficiaire et train à perte. Le village le plus éloigné à le droit à son transport. Compétitif par rapport à l'avion, on doit l'être. Compétitif par rapport à la route, on ne l'est pas. Pour être plus compétitif à la route : - Diminuons la masse salariale. Es tu prêt à l'accepter. Moi non. - Diminuons les coûts de d'entretien et de sécurité. Es tu prêt à l'accepter. Moi non. - Rendons la réglementation du travail plus souple. Es tu prêt à l'accepter. Moi non. - Créeons un système de péage pour le transport routier comme nous nous avons le péage pour les sillons. Je suis d'acord. @+ :gouja:

Salut, Tu en as de la chance. Est ce qu'ils font des portes ouvertes? @+ :gouja:

Salut, A peine fini d'écrire j'ai la réponse, tu es plus rapide que l'éclair. @+ :gouja:

Salut, Vois avec chaud du manche66, il travaille chez via rail au service médical mais il conduit aussi des trains ou alors les carnets de bord sont stockés au service médicale. Les médecins seraient ils décidés à prendre note de nos observations ? Pas d'adresse email, fausse présentation, il doit avoir peur qu'on le reconnaisse. Plus sérieusement, va voir sur le forum usenet ferroviaire il me semble qu'il y a un conducteur du canada. As tu cherché s'il existait des forum sur le ferroviaire au canada comme cheminots.net ? @+ :gouja:

Salut, Je suis d'accord, les formations sont baclées. J'en suis à 22 autorisations. Comment tout connaitre en quelques heures de formation. Ils ne fournissent plus de livret technique des EM et plus de manuel de conduite. A plusieurs reprises j'ai été formé par des assistants ou cadre qui n'avait jamais roulé sur l'EM ou qui venait tout juste d'être formé, est ce normal? "De plus si nous avons le même niveau technique d'un CRMP (sans vouloir les dénigrer) il ne faut pas s'étonner que notre chère direction veuille nous payer comme des CRMP" En cas de problèmes, il me semble que dans leur manuel y est incrit "faire appel à un agent qualifié". Donc inutile pour eux d'être formé. Refuser une autorisation, pourquoi pas. Mais pas d'autorisation, pas de train, pas de train, pas de prime donc petit salaire. Au final ils te tiennent par les c...... Il ne reste plus qu'à se former sur son temps (découcher, coupure etc..), est ce normal, non. A l'époque de la réforme traction comme ils aiment écrire, pourquoi ne pas améliorer ce domaine. Comme l'aérien a été évoqué, j'aimerais que la personne mystère explique la validation d'une connaissance d'un type d'avion. @+ :gouja:

Salut, Ce qui m'énerve ce n'est pas le ferraillage mais l'argent gaspillé à repeindre les locs en couleurs fret.

Salut, C'est l'agent de desserte qui est en cabine. @+ :gouja:

Salut, Chaud du manche et chaud d'esprit. @+ :gouja:

Salut, I'm shocking. C'est bon ma femme est parti, encore encore @+ :gouja:

Salut, Je ne comprendrai jamais rien à ces Marseillais!!! Comme tous les ans ils ne veulent pas aller plus loin, mais tu les vois aux quatres coins de la France. Une année, ils se battaient pour aller à Lille. @+ :gouja:

Vas y Kata, vas y kata. Qui est ce le plus fort evidemment c'est kata, ça c'est juré on va gagné ... Papic il doit connaitre la suite. @+ :gouja:

Salut, Le défi technique me parait interessant. Comment vont ils résoudre le problème des grosses chaleurs? Dilatation par exemple. @+ :gouja:

Salut, Qu'est ce qu'il a tapé ? Apparement il a pris feu. @+ :gouja:

Salut, 1 de plus, raison de plus pour accélerer la suppression des PN. @+ :gouja:

Salut, Totalement contre. Qu'on commence par faire payer les véhicules de + de 3t5 qui défoncent les routes. @+ :gouja:

Salut, -1 Z5300 sur Bordeaux. Un mécano à reussi a explosé une rame Z, paix à son ame, total respect Z5300 @+ :gouja:

Papic, Prévoit de l'argent, j'ai un coeur a changé. @+ :gouja:

Salut, Merci pour ces conseils. J'en ai trouvé une, AGP4x sur ldc mais elle est en rupture de stock. 42 euros ça me parait raisonnable. @+ :gouja:

Salut, Ils auraient pu essayer de casser du matériel moins réçent, histoire d'avoir une merde en moins. :marto: @+ :gouja: