Alix

Bonjour, Je ne suis pas gâté par mon roulement cette année. Le 24 : Grande soirée ---> j'ai posé, fête en famille oblige ! Le 1er : Matinée ---> j'ai pas posé car je ne suis pas un fêtard. Une bonne bouffe jusqu'à 1 h du mat', 2 h de sommeil et... au boulot !

Ils l'aiment bien aussi le dérangement du taquet dérailleur !!!

Salut nekro, Merci pour les précisions ! On attend tous le scan du sujet, c'est vraiment sympa de ta part !

Je suis d'accord, vraiment rien de compliqué. De toute façon, le PS 9 : c'est pas ce qu'il y a de plus sorcier.

Bonjour, J'ai discuté hier avec un collègue ayant passé l'I.P.A. sur la région de PRG. Voici ce que j'ai réussi à retenir : - en PS 9 : graissage avec protection du graisseur par l'aiguilleur... - en sécurité : dérangement d'une zone isolée d'aiguille avec délivrance d'une autorisation de franchissement... - en Transport : rôle et missions du Coordinateur Régional (nouvelle appelation du Chef Régulateur si je ne m'abuse), ... Je vais récupérer le sujet d'ici une bonne semaine.

Merci pour ton commentaire Nekro et... bon courage pour les résultats !

Merci pour la réponse ftb.

Salut ftb, Peux-tu en dire plus aux jeunes (j'en fais partie) qui n'ont pas connu cette époque ? Merci. :Smiley_18:

Bonjour krisamv, Je suis dans le même cas que toi : je cherche à en savoir plus sur le nouvel examen de qualif. E. A l'instant présent, nous n'en savons pas plus. Le principe sera celui qui avait été exposé dans un numéro des Infos du mois de mars 2005. J'ai contacté à plusieurs reprises l'AFP de mon UO : rien ! Le COFO de l'EEX : nada ! Le COMET Régional : niet avant... la mi-octobre pour cause de séminaires RH durant le mois de septembre ! Dès que j'aurai des informations : je poste !

Yep ! Et j'espère avoir quelques candidat(e)s...

Bonjour, Comment s'est passée l'I.P.A. ? Des commentaires sur les sujets... ? Vos impressions...

Bonjour, Sur le net : ça marche très bien ! Ton dossier est ensuite ventilé vers un Etablissement intéressé. Si tu souhaites postuler pour le métier de Technicien Circulation, cantonnes toi à ton Bac +3 (voir Bac +2) sinon tu seras automatiquement refusé : c'est certain !

UP : DOWN : C'est malheureusement vrai...

Pourquoi ne pas postuler en qualité de cadre ?

Merci pour toutes les informations ! C'est bien de mettre en lumière l'activité de ces ateliers / magasins méconnus du plus grand nombre. Et pourtant, regardez bien dans vos postes ! Sur les commutateurs de fermeture d'urgence, par exmple, il y a bien souvent indiqué "Atelier / Magasin St Dizier"; sur les TCO : "EIV Les Laumes" ou quelque chose comme ça...

. Je fais bien la différence entre ATTOP et ATTTS si si ! Un ATTOP se débrouillant bien peut devenir TTMV sous 3 années environ ! C'est donc la finalité du recrutement des jeunes niveau BAC. De plus, en tant qu'attaché, tu as un déroulé de carrière indépendant des notations Tu prends une PR au commissionnement et une autre PR entre 6 mois et 1 an après le commissionnement donc tu es XP-07 sous 1 an et demi à 2 ans. A ce moment là, tu peux te présenter à la première partie du TTMV (si la motivation est là) ! Mais, il est vrai que lors de ton détachement, tu deviens AMV ou AMVH et que certains choisissent de dérouler plutôt que de tenter l'examen. @+

Salut à tous, Ce petit exposé de l'EIV était vraiment très intéressant. Vous recevez / expédiez pas mal de wagons n'est-ce pas ? Il me semble qu'il y a 6 EIV en France : - Saint - Dizier - Chambly - Les Laumes - Moulin-Neuf (où est-il ?) - ... ? - ... ?

Bonsoir, Quels sont les deux wagons bleus derrière la 27056 ? Je risque... : on dirait des wagons Interfrigo.

Permettez-moi un troisième message d'affilé afin de prendre des nouvelles d'ororboss. Alors ce recrutement ? Comment cela s'est-il passé ?

Attention : un nouveau dispositif d'accès à la qualification E est en cours de mise en place au sein des EEX. On devrait en savoir plus d'ici quelques semaines.

La finalité du recrutement d'un Attaché Opérateur est l'accès à la qualification E. Actuellement, il faut être B-02-07 pour pouvoir passer l'examen de TTMV sachant qu'un Attaché Opérateur débute à XP-05 : l'équivalent de B-01-05. Généralement, un Attaché Opérateur accède à la maîtrise au bout de trois années de carrière en moyenne. Au delà de ses capacités, la motivation du candidat est très importante.

Certaines d'entres elles assurent désormais le service des messageries à grande vitesse à destination d'Orange.

A noter que le journaliste avance de tels faits sans pour autant en apporter aucune preuve. Pourtant, des milliers d'oreilles aurant été réceptives...

En tout cas, pour ce qui est du fret internationnal, la SNCF ne se retrouve pas vraiment face à une pléthore de concurrents. Après 2 ans de libéralisation du marché, seule Connex roule aujourd'hui. Enfin, ça va venir non ?

Je suis totalement d'accord avec toi et j'emploierai même le terme "révolutionnée", à comprendre au sens propre comme au sens figuré.