SHFMarco

C'est pas faux... Effectivement, il faut savoir être humble lorsque l'on se lance dans ce type de projet...

Merci pour avoir rapporté ces propos de l'Allemand et la suite philosophique !!!

UP: Week-end ! Down: fait pas bo demain... snifff... on nettoiera l'appareil photo et les lentilles...

autant pour moi, je pensais que le TSCS n'était pas obligatoire compte tenu que l'on entrait sur une gare possédant des voies banalisées et que, par conséquent, la fin d'IPCS était "de fait". J'aurai appris un truc... @++

Pour ma part, je pense que ce n'est pas de l'IPCS. Il s'agit d'un signal d'entrée de gare protégeant différent itinéraire. En aval, il n'y a pas de cantonnement type BAL, ou BAPR. On entre sur un établissement dont l'exploitation et les enclenchements ne correspondent pas à de la pleine ligne. Pour moi, pas de TSPS. D'autres idées ?

Moyennement clair mais on peut peut-être s'en sortir !!! Au niveau du schéma équivalent du transfo, je te conseille ça: http://www.clubeea.org/documents/mediatheq...ulton3EI-97.pdf Si tu n'as pas encore mal à la tête, tu peux avaler cela: http://web-mp.iutmontp.univ-montp2.fr/blog...onophase.pdf#26 Aïe la tête.... Si tu veux que je te fasse un extrait et que je décortique, fais moi signe en MP...

Personnellement, ce qui m'a fait rire, c'est lorsque le présentateur a parlé des députés qui trouvaient que les prix SNCF étaient incompréhensibles... Ils paient le train, eux ?... me semble que non... Donc, c'est sûr, se mettre à payer un billet, c'est plus complexe pour le portefeuille...

Kevin96, ton lien est excellent. Les informations sont extrêmement détaillées !!!

Bonjour, Effectivement, il y a le bouquin. Mais malheureusement, les tomes par année suppriment les matériels qui ne sont plus en exploitation... Cordialement,

merci !

Bonsoir, Je recherche un site internet présentant les caractéristiques de matériels roulants avec quelques données techniques et une ou 2 photos. Auriez-vous des bonnes adresses à proposer ? Cordialement, PS: si la question a déjà été posée, on peut éventuellement supprimer le post et m'orienter vers un sujet que je n'aurais pas vu... ;)

Bonsoir, C'est vraiment lamentable...

Très sympa l'histoire, avec de belles photos ! MERCI !

SUPERBE !!!

haaaaa !!! Merci pour cette information ! Je savais bien qu'il y aurait quelqu'un au parfum un minimum ! A bientôt !

Personne au courant alors ? Bon, ben, je vais essayer du côté de la mairie ! A bientôt,

Merci pour ces clichés !!! Perso, j'aime bien la nouvelle livrée Infra. La création de l'infra est assez récente et je trouve que la livrée va avec son temps...

Les photos sont superbes !!! La composition est également très intéressante ! Par contre, le lie n'y est pas ... Merci !!!

Bonjour, Je souhaiterai savoir qu'elle association gère la machine à vapeur qui se trouve sous la rotonde à St Etienne. Est-ce que l'un d'entre vous aurait une information ? Cordialement,

Super, je vous remercie pour votre participation! Si d'autres personnes ont des infos à partager... Ce WE, on va à Mulhouse, à la cité du train. Cela va permettre de tester un peu les optiques... @++

Merci Beaucoup !!! Et Bonne Année également à vous !

merci !

Parfois, c'est la spontanéïté qui fait la belle photo et, un réflex ne se transporte pas dans la poche de la chemise !!! Ou alors, la chemise du Père Noël, à la rigueur... et encore...

heu... oups, encore quelques bulles de champagne dans le cerveau ! Désolé Monsieur l'Agent... Z'avez pas vu le Kerguel à droite! hi hi ihi...

Bonsoir à tous ! Et voilà, d'après France 3, les Chinois roulent à 350km/h sur rail! Je vous propose ce post pour que chacun commente cette actualité et présente ses lectures ou écoutes prochaines sur le sujet. EUROPE 1 : International 26/12/2009 - 09:50 Chine-Record: Nouveau train à 350 km/h La ligne passagers reliant les villes de Wuhan (centre) à Canton (sud) à une vitesse moyenne de 350 km/h a été inaugurée samedi, ont rapporté les médias chinois. La vitesse moyenne des trains à grande vitesse est de 277 km/h en France, 232km/h en Allemagne et 243km/h au Japon. Pékin s'est lancé dans un vaste programme de développement de ses infrastructures ferroviaires, qui doit équiper l'Empire du Milieu de 120 000 km de lignes. @++