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Le Web des Cheminots

Rémy 54

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À propos de Rémy 54

  • Date de naissance 27/05/1977

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    Modélisme ferroviaire (entre autres !)

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  1. Merci lom Un petit up avec le crocodile mis en peinture et en place (juste posé de manière temporaire). C'est un cro asymétrique (reste les blochets à peindre)... et faudra que je mette la main sur un plan de cro symétrique. @+ pour la suite Rémy
  2. Hello, Petite mise à jour avec la construction des deux poteaux d'axe de sectionnement (quasi fin en attente de quelques finitions puis peinture), les deux supports qui prendront place en entrée de tunnel. Les balises KVB sont en train de sécher après avoir reçu leur peinture jaune et les 2 crocodiles se prélassent après avoir été apprêtés (en attente de peinture. A bientôt Rémy
  3. Salut ! Petite mise à jour avec l'assemblage d'un support d'axe de sectionnement. Faut pas avoir de gros doigts (ni de gros fer à souder d'ailleurs). Quelques photos et comparaison avec la pièce en 3D. @+ Rémy
  4. Salut à tous, Les avancées des dernières semaines : ballastage, pose de connexions inductives au niveau des joints au niveau de 2 futurs signaux et début de la mise en place (provisoire) des supports de caténaire. @+ pour la suite Rémy
  5. Salut à tous, Je déterre mon sujet (pas mis à jour depuis 2019, ça se fait pas ) ! Depuis la dernière fois, je me suis lancé dans la réfection des voies déjà posée et qui étaient basées sur de la voie flexible du commerce. Je la remplace par la voie qu'on voit un peu plus haut (sur base d'impression 3D pour les traverses et de rail usiné à l'échelle). Pour l'instant, je n'ai replacé que la voie que j'ai peinte, commencé à placer les caniveaux de signalisation, repérer l'emplacement des supports de caténaire, des piquets de courbe.
  6. Salut Wladimiro, Je viens de tomber sur le sujet. Je ne suis pas cheminot mais j'ai regardé la vidéo dont tu as extrait l'image et le signal qui est en aval des deux signaux dont tu parles est à 400-500 m "seulement". C'est de plus un carré qui a l'air d'être implanté à une distance faible du point qu'il protège (moins de 100 m). Une explication logique pourrait être que l'avertissement est remplacé par un feu rouge clignotant (vu la faible distance en aval du carré annoncé). Mais bon, ce n'est qu'une hypothèse... A confirmer par les spécialistes Bonne soirée
  7. Hello, La présence des appareils de voie dans la courbe est peut-être une raison mais n'étant pas cheminot, je ne pourrais pas être affirmatif. Si c'est le cas, il y a sûrement un contrainte locale qui fait qu'avec le dévers maxi rencontré dans la pleine courbe de 2000 m, il y a quelque chose qui ne passe pas au niveau des limites liées à l'implantation des appareils en courbe (insuffisance / excès de dévers (et variations associées) trop importantes sur une des branches déviées...). Mais ça n'est qu'une hypothèse. Peut-être que si tu nous précises la gare dont il s'agit, ça aid
  8. Bonjour à toi, Il s'agit de la valeur du dévers de la courbe qui est de 66 mm (la notation m/m était souvent présente sur les anciens plans pour désigner les mm). Si tu n'es pas familier avec la notion de dévers, pour faire simple, c'est l'inclinaison de la voie pour compenser partiellement la force centrifuge qui a tendance à "éjecter" un mobile en courbe. 66 mm de dévers signifie que la différence de hauteur entre le rail intérieur et le rail extérieur est de 66 mm. Le dévers d'équilibre (celui qui compense totalement la force centrifuge) est donnée par la formule D = 11,8*V²/
  9. Bonsoir à tous, Je remonte le sujet car je me trouve confronté à un cas dont je n’arrive pas à me dépatouiller avec les règles ci-dessus et qui est lié au cas des voies banalisées. C’est peut-être que j’interprète mal certaines notions sur la parité des voies. Le cas qui me pose problème est celui des images ci-dessous qui représentent une zone de mon réseau dans une avant-gare avec dédoublement des voies. Certaines voies se débranchant des voies 1 et 2 (numérotées A, B et C) et situées entre ces mêmes voies, sont banalisées. Les voies 1, 1bis, 2 et 2bis ne sont parco
  10. Salut à tous Petit up du sujet car malgré mes recherches, je n'ai toujours rien trouvé. A défaut, il faudrait que j'arrive à trouver d'autres appareils du même type pour voir si cette disposition est courante... Mais ces petites bêtes ne sont pas si répandues que ça et sont parfois difficiles à identifier et à distinguer d'un appareil de même tangente posé en courbe. Si quelqu'un a une photo dans sa bibliothèque ou bien sait où trouver ce type d'appareil (entre Google Earth et les films d'accompagnement en cabine, ça peut aider même si pas la porte à côté). Merci et @+
  11. Bonjour à tous, Dans le cadre de la réalisation de mes appareils de voie miniatures, je me posais des questions sur l'appareil U50 en tangente 0,11 court symétrique (modèle 61). En demandant aimablement à la brigade voie qui est à côté de mon ancien domicile, j'avais obtenu le plan de pose du modèle (en version incorporé LRS). Par contre, ce qui me pose problème : - c'est que le plan ne reprend pas les bois longs pour la pose du moteur. Ca, ça va encore, je suppose par analogie que ce sont par défaut des traverses 1J par analogie avec d'autres modèles. - je suis tombé par h
  12. Merci à toi et à bientôt Rémy
  13. Salut à tous et bonne année 2019 ! Quelques avancées sur la voie avec la réalisation en cours du 2ème appareil qui servira pour réaliser la communication (sortie d'IPCS avant entrée en gare). Encore du boulot en perspective mais ça avance ! @+ Rémy
  14. Salut à tous, Petite mise à jour. Toujours à travailler sur la partie voie et plus particulièrement sur les appareils de voie. Pas mal de choses à valider entre l'usinage, les fixations, les petits détails. Ca avance en tous cas et le premier appareil se présente pas trop mal. Reste quelques pièces pour la manœuvre des lames à réaliser, un peu de câblage pour la réalimentation du cœur, le comblement des lacunes pour l'isolement, la mise en place d'éclisses... Et puis il y aura la mise en peinture une fois l'appareil et son jumeau
  15. Salut à tous, Un peu de nouvelles sur l'avancement des mes pérégrinations ferroviaires au 1/160. Je continue avec le développement de la voie en utilisant la technique de l'impression 3D. J'en ai profité pour faire quelques test sur un coupon pour avoir un ballast suffisamment fin. Je me suis finalement rabattu sur du ballast prévu pour l'échelle Z (1/220) et je trouve que la granulo se rapproche vraiment mieux d'une transposition au 1/160. Profilés UIC60 enfilés avant peinture : Pose d'un petit coupon ballasté et peint (avec différentes teintes de ballast :
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