Fred66

Tout a fait d'accord avec toi, d'ailleurs ceux qui n'ont pas fait grève pour tel ou tel mouvement ne devraient pas toucher les avancés. Et là je suis sur que ces personnes se bougeraient le cul car leur paye fonderait comme neige au soleil ainsi que leurs conditions de travail.

Heureusement que les syndicats existent et chaque travailleur devrait être syndiqué. Il y a assez de syndicats pour se retrouver. Et alors fort d'un nombre important de syndiqués nous pourrions faire bien avancer les choses.

C'est le genre de discours qui me dérange. Je suis poli, c'est pas les mots qui me sont venus en premiers...

Vous l'avez peut-être oublié mais le droit de grève appartient à chacun. Ca s'appele la liberté de penser et d'expression les gars! Tout le monde, un jour ou l'autre n'a pu participer à une grève pour X raisons. A regretter le pognon aux copains, ça me fait chier d'entendre ça. D'autant, que certains DP, il ya quelques temps manifestaient en congés ou RU, sans aucun scrupules. On t'envois au casse pipe et tu es le seul à perdre du pognon! Si c'est pas profiter je connais rien... Mais je ne généralise pas pour autant. Arrêtez avec ces discours à la con. Désolé je m'emporte... revoltages

tu as oublié:

- qui se couche avec le cul qui gratte se leve avec le doigt qui pue

Ca s'est pas un proverbe breton, c'est chinois. Comme celui-là, quand ta femme est indis... On dit au pays du Soleil Levant :

- Quand la rivière coule rouge, emprunte chemin boueux...

Salut Fred, voici le lien où tu trouveras le logiciel (PocketPC & Palm) à utiliser avec ses horaires: http://mct.sbb.ch/mct/fr/mobiletools.htm

Super, merci !!! mdrmdr

La conduite d'un train tracté par n'importe quelle machine nécessite un minimum de connaissance pour la mise en vitesse. En fait tu as, en principe, entre 2 et 4 moteurs élèctriques, et suivant le couplage du moteur et le shuntage des inducteurs des moteurs tu augmentes la vitesse. Par exemple, tu démarres les moteurs couplés en série, tu as donc du couple, le graduateur est une résistance qu' y s'élimine au fur et à mesure que tu accélères. Puis tu shunte jusqu'à ce que tu es la tension directe de 750V, soit la moitié de la tension puisque les 2 moteurs se partage la tension, puis en parallèle, fin de shuntage où tu as 1500V dans tes moteurs, et t'es au max de la puissance, donc de vitessse. Tout baigne dans l'élèc !!!

une autre question,

pour devenir conducteur de train, on demande un diplôme qui a un lien avec l'électricité, électrotechnique, pourquoi ? pourquoi faut il avoir ces connaissances pour conduire un train ?

Le principe de fonctionnement d'une machine élèctrique ou d'une machine diesel-élèctrique découle de la loi d'Ohm, U=R.I.

Exceptionnellement ( ) je dirais que Savir pose là une bonne question... à laquelle j'avoue n'avoir jamais pensé !

Le fait qu'il y ait au minimum les trois grandes religions monothéistes de représentées est plutôt pas mal car ça ouvre un peu le débat mais, en effet, vu sous cet angle, cela ne me choquerait pas qu'il y ait une séquence pour les "athées" ce serait même logique à mon avis (j'hallucine tout debout).

Il faut arrêter les gars!!! Créer une émission pour Athées n'a pas de sens !!! Et de quoi cela va parler, de personnes en qui vous ne croyez pas? Ou pour critiquer les autres religions? Pour ma part, je suis Athée, je respecte l'idée de l'autre, que l'on respecte la mienne. Les Athées, pour moi doivent rester discret...

Bonjour,

Dommage que ton intervention soit hors sujet, tu as perdu du temps à la poster, si ça se trouve t'aurais pu dire quelque chose d'intéressant sur un autre topic!

Les topics où l'on crache sur les syndicats sont assez nombreux sans venir polluer celui là, merci!

Au revoir.

Ah bon? Parceque tu trouves qu'il a Thor? lapleunicheuse

-----------------------------------------------------

Quelques liens utiles pour se laver la cervelle :

L'Union des Athées réunit ceux qui refusent

toute croyance et considèrent les « Dieux » comme des mythes

http://atunion.free.fr/

Union-rationaliste

http://www.union-rationaliste.org/

Libre Pensée

http://librepenseefrance.ouvaton.org/

La Libre Pensée se réclame de la raison et de la science. Elle n'est pas un parti; elle est indépendante de tous les partis. Elle n'est pas une Eglise; elle n'apporte aucun dogme. Elle vise à développer chez tous les hommes, l'esprit de libre examen et de tolérance.

La loi de 1905

http://librepenseefrance.ouvaton.org/texte...d/LOI_1905.html

Excuse moi, ça fait un peu propagande de Secte ton truc. Pour un Athée...

Un coup de geule à l'heure du centenaire de la loi de la séparation des églises et de l'état.

Trouvez-vous normal que le contribuable finance la propagande religieuse qui sevit depuis prés d'un demi siecle sur les chaines TV du service public le dimanche matin à une heure de grande écoute ?

Moi je trouve cela plus intolérable que le port du foulard à l'école !

Et pourquoi les athées ou les libres penseurs n'ont-ils pas le même temp d'antenne pour répondre aux mensonges des curés ?

Qu'en pensez-vous ?

L'émission religieuse sur France 2 reprends en général un mélange de toutes les religions. J'ai entre-apperçu une émission avec curé, rabbin, himmam et autre lors d'une émission... Donc, je suppose que toutes les religions sont censées être représentées. Ca peut être instructif dans ce cas là. Je parle pas de la messe en direct...

Etant athé pour ma part, je m'en passerai volontiers, d'autant que le dimanche matin, j'ai autres choses à faire qu' à regarder cette émission. Mais de là à en faire une pour les athés, faut pas exagérer non plus... Je partage en rien les croyances, je vais pas me mettre dans une association ou autre pour contrer ceux qui y croient !!! C'est leur choix.

Je joins, pour ceux que ça intéresse, les fichiers horaires *.PDB des lignes de la Région Midi-Pyrénées pour le nouveau Service hiver 2005/2006. Ces fichiers sont utilisables avec le programme SBB-CFF bien connu des amateurs de chemins de fer et possesseurs d'un Palm. (fichier zippé avec le logiciel gratuit Izarc)

Ca évitera à ceux de cette Région d'avoir à les télécharger ligne par ligne.

Sont joints également quelques autres lignes dépassant des limites de Midi-Pyrénées, mais toujours en rapport avec les roulants de Toulouse.

Salut

J'ai un Pocket PC, je crois que ça n'est pas compatible, quel est la difference au niveau des logiciels?

les salaires sont differents entre conducteur de ligne et conducteur de manoeuvres et lignes locales??

Les CRML évoluent de la position TA 5 à 12, et les TB à partir de 13... C'est la grille de rémunération. Les TB débutants commencent à 1500€.

Garcimore. Non? Bon tant pis... Je m'en vais. :Smiley_01:

Salut!

Bon voila je viens de passé P1 aujourd'hui pour le poste de conducteur de train (présentation du métier + test on va dire de QI)

Voila des le debut plusieurs surprises :

-un des candidat arrive on lui pose des questions et on apprend que il a deja validé P3 à bordeaux le 20 novembre et il a pas eu de reponse depuis .Donc on le remercie gentillement (bonjour le voyage lol pour rien ) et on lui dit que ca sert a rien de les repasser.Apperement ils gardent sa candidature sur Tour aussi (donc elle reste valide pour Tour et BOrdeaux).

-Je croyais que on pouvait postuler que à 1 seul region .Or j'ai demandé apres la presentation au recruteur :"j'ai postuler a Bordeaux ,il ont reçu mon cv puis m'ont envoyé 1 dossier de candidature que j'ai rempli et renvoyé a bordeux .Et depuis plus rien le dossier est rangé et on sait pas quand auront lieu les test a bordeaux .IL me repond alors que :"Si tu apsse les tests a Tour ici et que tu reussi tu pourras toujours postuler a bordeaux aussi si il te convoque avant février (debut de la formation a Tour)".En fait j'aurais juste 1 entretient a Bordeaux a passer si il veule de moi.Or le candidat qui avait validé P3 (cf au dessus) avait validé ses test le 20 NOVEMBRE !!!!! argggg ( pour info je suis de biarritz et donc d'aquitaine ).J'ai envoyé mes candidature debut novembre dans diverses region donc j'ai du raté de peu cette serie de tests je suppose('''.

-Le recruteur a etait surpis de me voir venir de si loin et ma dis" ils doivent recruter sur Bordeaux ".Bref c'est le flou

-DE plus a ma grande SURPRISE (d'autre candidats aussi) il nous a dis direct que c'etait 1 poste de conducteur de manoeuvre ( en gros on gare les vagons et c'est Tout. Donc pas de transport ni voyage Rien que de la manoeuvre en gare >-<).La formation est alors de 8 mois pour ce poste puis on rentre donc en tant que conducteur a la manoeuvre .Puis selon les disponnibiltées ON pourra eventuellement (C'EST NOUVEAU IL NOUS A DIS CE TYPE DE RECRUTEMENT avant on recrutait 1 conducteur de manoeuvre et il restait a ce poste toute sa vie ) suivre 1 autre formation de 4 mois pour enfin acceder au poste de conducteur de ligne( le vrai conducteur de train si on veut limité a 100 200 KMH au debut ). Mais cette évolution est lente et rien n'est garantie cela depend de votre propore potentiel mais ausis des places disponnibles .Donc on peut acceder a ce poste de conducteur de ligne au bout de 2 ans voir 7 ans ............ c'est encore ici le grand flou .Puis apres le TGV au bout de 15 ans minimun voir 20 ans (sachant que on travail 25 ans on risque pas de conduire longtemps les TGV)

-Enfin pour acceder au poste de conducteur de ligne CE QUE je désire c'est une autre formation en fait ! C'est là la surprise C'est une formation de 180 jours plus dure mais qui vous amene directement au poste de conducteur de ligne ! Mais apperement en ce moment il n'ont pas de formation prévu a cet effet car il n'ont pas besion de conducteurs de ligne >-<.

Sinon ben P1 les tests c'est pas si facil ( pourtant j'ai fait des études supérieures ). Ce sont en fait des tests de Qi je pense (j'en ai fait il y a longtemps) :calcul mental , donnez la definition de dictons totalement inconnus >-< , petits problemes (style : pierre a 10 ans son pere a 25 de plus que lui . quand pierre aura 20 ans quel sera age de son pere bon facil mais apres ca se corse ), puis des sortes de casse tête a faire. Le tout est a faire en temps limités c'ets al que c'est dure et stréssant. En fait je pense que il est impossible de tout faire sinon on est un vrai genie( dites moi si je me trompe.... ). En gros j'ai fait plus de la moitié des questions apperement correctement .ES ce suffisant d'après vous ? selon votre experience de la P1?

A oui j'oublié le plus "drole" vous etes ici 13 "il se peut que on en prenne ZéRO" ahah!~~( ca fait drole quand meme) Et oui une autre serie est prévu pour des gens de la sncf en reconvertion et peut etre d'autre >-<>-<bon....

Voila je pense que ce tuto pourra éclairsir diverses personnes

Resultats semaine prochaine !

(Paris ma aussi convoquédpour les même test et pour le meme poste ) . Je me demande si je vais pas tout simplement valider si possible les tests et voir apres avec Bordeaux (sauf si c'est pour le poste conducteur de ligne je veux bien aller partout . enfin faut reflechir)

Vos rectations ? avis?

PS: salaire 8000 a 1000 net par mois .fin acrriere 12000 a 14000 je crois .je parle ici de conducteur de manoeuvre ( et pas de ligne)

C'est vrai que ces tests psycho sont chiants... Mais pas insurmontables. Il faut être entrainé mais sans faire une fixation dessus. Pour ma part, j'ai cru ne pas l'avoir car un sacré nombre de question j'ai passé, surtout au niveau du calcul mental... En fait, je suppose qu'il doivent regarder qui réponds au hazard et qui réponds juste. A chaque fois que j'avais un doute je ne répondais pas plutôt que répondre n'importe quoi. En fait il faut avoir fumé un bon beuze !!!

J'ai bien compris que tes propos sur le métier de conducteur ne sont pas péjoraratifs, mais il y a plus pénibles comme boulot à la SNCF, les gars de la manoeuvre, de la voie sont constemment dehors.

Même si au départ, je suis rentré comme TB et que j'ai râté l'exam, le boulot de CRMP (ex grade de conducteur de manoeuvre, CRML maintenant) me plait bien. D'ailleurs, tu ne fais pas forcemment que de la manoeuvre, tu as des Evos de 3 types, que tu apprendras dans ta formation, qui te permette de faire quelques parcours en ligne qui change un peu. C'est pas la ligne, c'est sûr. Au niveau salaire, tout dépend si tu fais de la ligne ou pas. Pour ma part 1500€.

Bientôt, ils ne recruteront plus de conducteur de ligne, ils prendront des CRML et les formeront. C'est censé être moins cher et plus efficace, une grosse partie de la règlementation est déjà acquise. Et c'est vrai que c'est pas rien la formation quand tu ne connais pas le jargon SNCF !!!

Enfin je te dis m... pour la suite ...

Certains CRMP sont en formation CRML, comment ça se passe pour certains, sont-ils satisfaits des futures nouvelles tâches, ont-ils mis en application directe?

Qui a reçu les nouveaux 69000?

Salut,

la 141R ?? si tu vois Michel, (en général, celui qui fait la vente des billets), tu le salueras de ma part ...

Ah Michel, de l'ACPR 1126, tu lui enverra le bonjour de ma part aussi, ainsi qu'à l'équipe, Paul, etc... J'ai fait un bref passage dans l'assoc avant d'être mûté à Cerbère.

Punaise, plus que 3 bagnoles pour Luchon avec une 8600 en tête... ça fait tout drôle... l'année prochaine, on aura donc plus que 2 bagnoles en toute logique ??

Ca sera pire dans 3 ans, avec le peu de monde qu'il y aura, les gens monteront en cabine...

Quand j'étais à Toulouse, j'avais vu la pointe d'hiver pour Latour de Carol avec doublement des convois et retour en W (le régulier faisait 12 caisses au lieu de 6 et un supplémentaire en faisait 12) avec pousse de Ax les Thermes à Latour...

PS : est-ce que par hasard tu sais si la rumeur suivante est vraie : il n'y a plus que les tarbais qui vont à Luchon, les toulousains n'y vont plus ?!

Nous sommes certains rencontrés à Toulouse, j'ai fait ma formation TB en 1997. C'est bien les tarbais qui vont à Luchon, et ça date pas d'hier...

édité par Yaya pour balise quote manquante

Sans vouloir faire du pessimisme , je constate que les postulants le font plus pour la place que pour le metier...

Ce qui donnera tres vite des gens aigris.... pas bon pour une boite ( privée ou publique )

Il va falloir que tu m'expliques, qu'est ce qui serait mauvais pour une boîte de postuler essentiellement pour ses avantages ?!... Et pourquoi ça donnerait des gens aigris, comprends pas.

A la base, c'est principalement la sécurité de l'emploi que je voulais, après avoir galéré après contrats de merde. Je peux dire que j'ai de la chance d'avoir la garanti de l'emploi, ça fait pas de moi quelqu'un d'aigri... Au contraire, je me remets souvent en question, chose que les syndicats ne font pas souvent.

Si je suis ton raisonnement, étant élèctrotechnicien, j'ai postulé pour les ateliers, ou les installations élèctrique, à ce moment il n'y avait pas d'embauches, on m'a proposé la traction où je n'avais pas forcemment envie d'aller, j'ai accepté. Donc, je ne suis pas rentré pour ce métier. J'aurais dû refuser alors de rentrer?

RFF faisant circuler qui il veut pas pour l'instant, car si l'infra lui appartient bien, les agents de l'infra non

Pas pour l'instant mais bientôt. Les agents de l'infra sont encore SNCF et tant mieux. A part intégrer RFF à SNCF comment sauver le service public?

au poste 1 de tolbiac ,il y avait aussi des photos de charmes .il en fallait du temps pour recuperer l equipe de manoeuvre

autrement a cote il y avait les grands frigos (un squat d' artiste) on a passe des soirees a ecouter les repetitions d un groupe qui debutait........TELEPHONE

Ouah! Ca c'est des souvenirs ça...

Mais non ! comme la plupart des "anti grève" l'ont dit, le gouvernement s'est engagé à ne pas privatiser dc il ne le fera pas. Certains ont même dit qu'il n'y avait pas de menace de privatisation et d'autres sont pour (et devraient postuler à la Connex d'ailleurs!!)

Trêve d'ironie! Dans mon ptit coin du Sud ya quand meme eu 40% de grèvistes en tout, et chez les roulants c'etait une tres forte mobilisation. Si comme tu dis gouvernement et direction veulent privatiser, crois moi on les attend de pied ferme !!

Je fais parti des anti-grève comme tu dis... Et c'est pas ce que le Gouvernement a dit qui me rassure pour autant. La privatisation aura bien lieu dans un avenir très proche. Mais comme je dis aux syndicats chez moi, et que j'ai pu dire sur ces forums, que peuvent bien faire les syndicats contre la privatisation de la boîte sachant qu' RFF est propriétaire de notre infrastructure et qu'elle peut faire circuler qui elle veut... Je n'ai pas eu de réponses à ce jour sachant qu' RFF a été créee, que les syndicats n'ont pas bougés ( ou se sont fait endormir, les réponses que l'on me donne me laisse perplexe).

J'ai pas choisi RFF et me serait battu volontier contre. Malheureusement je suis arrivé l'année d'après. Maintenant, c'est trop tard, ceux qui manifestent en bloquant le train de la Connex me font bien marrer...

auras-tu l'honnete de refuser la prime de 120 euros et les 0,3% d'augmentation de ton salaire?

j'en serais étonné car le propre des gens qui tiennent ce genre de discours est de profiter des acquis des autres sans jamais mouiller la liquette!

mais c'est une forme de courage comme une autre: pouvoir se regarder dans la glace sans gerber

C'est pas mieux les syndicalistes qui poussent à la grève alors qu'ils sont en repos, congés ou RU, RM. On apprends ça après...

On a aucun intérêt à se tirer dans les pattes.

Salut ,

C'est vrai et je me suis quelque peu emporté sur mon post d'avant , et je demande de bien vouloir m'en excuser.

Ces pratiques ont eu sans doute hélas cours au début des années 1970 avec la pratique de méthodes plus ou moins "staliniennes" par certains . le temps a heuresement changé et la place de telles personnes au sein

d'une organisation syndicale n'a plus lieu .

Le cas dont je te parle date de 2 ans. Pas si vieux que ça...

Moi je ne ferai pas la même analyse que CDM.

Je trouve qu'avec un simple mot d'ordre de grève RECONDUCTIBLE et assez peu de gréviste on a vu la direction comme le gouvernement céder à grande vitesse (sans doute les syndromes RTM et SNCM restaient en mémoire et ils craignaient un conflit long, même avec peu de grévistes au départ...). Au contraire je trouve que les syndicats s'en tirent rudement bien et vont peut-être en ressortir renforcé; gagner avec une mobilisation aussi faible, ça veut dire que si la mobilisation était plus importante avec des mots d'ordre de grèves reconductibles ou des menaces simples de grèves dures on pourrait gagner bien plus de choses.

Mais peu importe les dérapages de certains syndicats, la question que je pose aux délégués et qui n'ont pas de réponses, que faire pour sauver le service public après avoir laissé se créer RFF qui dispose de notre infrastructure? A long terme, que fairont les syndicats quand RFF choisira une autre entreprise privée que la notre pour faire circuler du GL par exemple?

Car c'est bien joli de parler du service public mais concrètement, là, on fait quoi contre l'arrivée du privée. J'attends autre chose que des manifs pour barrer le train de la Connex par exemple...

Salut ,

Votre propos est diffamatoire car il n'existe pas de délégués de la CGT appliquant de telle méthodes .

Sur le terrain on constate plutôt le contraire : il est conseillé par la direction et l'encadrement de ne

pas trop fréquenter certaines personnes et certains militants de la CGT sous peine de rencontrer

quelques difficultés lors de leur commissionement ou leur déroullement de carrriére.

Tous vos propos écrits sur ce présent forum ne sont que des vues d'esprit issus de votre imagination

ayant aucun lien avec la réalité .

T' as raison, si je te dis que je l'ai vécu. Mais attention, je prends le cas de la CGT, mais les autres sont pas mieux.

Salut ,

Votre propos est diffamatoire car il n'existe pas de délégués de la CGT appliquant de telle méthodes .

Sur le terrain on constate plutôt le contraire : il est conseillé par la direction et l'encadrement de ne

pas trop fréquenter certaines personnes et certains militants de la CGT sous peine de rencontrer

quelques difficultés lors de leur commissionement ou leur déroullement de carrriére.

Tous vos propos écrits sur ce présent forum ne sont que des vues d'esprit issus de votre imagination

ayant aucun lien avec la réalité .

Et puis tu m'excuseras, dans ma formation, j'ai plus vu le syndicat, et subit des pressions après l'examen que de la part de la direction...

C'est ennuyeux de confondre info et opinion personnelle .. hum. Ou alors c'etait de l'humour, mouais.

Bref ceci dit, face à un tel ras le bol ..

Tu devrais te casser de la SNCF (où la vilaine CGT est majoritaire) faire un ptit tour à l'ANPE (si tu vis dans le 66, bon courage, je sais de quoi je parle), te faire embaucher dans une PME .. où tu gagneras un bon SMIC (960€ net par mois, pour info) et où tu te feras exploiter (heures sup' à gogo, jamais d'augmentation de salaire, probabilité de retraite à 65 ans ..)

et là qd tu diras que ce n'est pas normal et que tu revendiques ceci ou cela, on te dira que si t'es pas content tu prends la porte ... une occase de gouter aux joies du RMI/RMA, alloc chomage ou ... rien du tout !

Pis t'auras pas de souci avec le droit de grève puisque t'auras pas le droit de la faire, enfin si, tu auras le droit .. mais bizarrement pleins de soucis ac la direction en decouleront et hop! re-case ANPE.

As tu deja vécu tout ça ? je vais te dire que ça m'etonnerait , car alors tu cracherais un peu moins sur les syndicats (y compris la vérolée CGT comme tu dis )

Tu m'excuses, je ne vois pas le rapport. J'ai pour ma part mangé de la vache maigre avant de rentrer à la snef et je peux te dire que nous sommes loins d'être les plus malheureux, à mon avis les syndicats (pas forcemment la CGT) n'ont pas connu le privé. Ou alors, leurs revendications, c'est juste leur rôle qui leur impose.

Leur combat, ils le savent perdu, ils veulent sauver le service public et moi le premier, mais qu'ont ils fait au moment (le seul) où il fallait se battre, c'est à dire à la création d' RFF. Rien n'a eu lieu, RFF est crée, elle va faire circuler qui elle veut, et nous allons voir notre entreprise se séparer et sans rien pouvoir faire. Alors, arrêtons l'hyppocrisie.

Moi ce que j'ai vécu pour l'avoir vu, c'est qu'un jeune a préféré démisionné alors qu'il n'était pas encore commissionné car tous les jours il était harcelé par le délégué CGT pour lui faire prendre une carte. IL y a eu une grève dans ce moment là, le jeune n'a pas suivi et les militants de cet établissement ont exercé une pression lamentable sur lui du genre "brebis galeuse" ou encore "valet de la direction" et ce, tous les jours. A la fin, le jeune n'est plus venu travailler, il a démissionné. Depuis ça, tu m'excuseras mais même si ça reste un cas isolé, ces méthodes extrêmes et indignes me font que je répugne ce syndicat. Et donc, il n'y a pas que les patrons qui poussent les gens à l'anpe même si ça reste un cas isolé (j'espère).

Nous avons eu un cas aussi chez nous, un jeune non commissionné a été contraint à faire grève il y a quelques temps sans être commissionné. Quand j'ai interpellé le délégué CGT sur le fait dangereux de son action, il m'a répondu que si le jeune n'était pas commissionné on ferait grève, intelligent... Et j'en passe des anecdotes...

C'est ennuyeux de confondre info et opinion personnelle .. hum. Ou alors c'etait de l'humour, mouais.

Bref ceci dit, face à un tel ras le bol ..

Tu devrais te casser de la SNCF (où la vilaine CGT est majoritaire) faire un ptit tour à l'ANPE (si tu vis dans le 66, bon courage, je sais de quoi je parle), te faire embaucher dans une PME .. où tu gagneras un bon SMIC (960€ net par mois, pour info) et où tu te feras exploiter (heures sup' à gogo, jamais d'augmentation de salaire, probabilité de retraite à 65 ans ..)

et là qd tu diras que ce n'est pas normal et que tu revendiques ceci ou cela, on te dira que si t'es pas content tu prends la porte ... une occase de gouter aux joies du RMI/RMA, alloc chomage ou ... rien du tout !

Pis t'auras pas de souci avec le droit de grève puisque t'auras pas le droit de la faire, enfin si, tu auras le droit .. mais bizarrement pleins de soucis ac la direction en decouleront et hop! re-case ANPE.

As tu deja vécu tout ça ? je vais te dire que ça m'etonnerait , car alors tu cracherais un peu moins sur les syndicats (y compris la vérolée CGT comme tu dis )

Je passe par Free comme FAI et téléphonie, Bouygues pour le mobile...