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Bonjour

A force de demander des économies de maintenance, de supprimer du personnel

et d'augmenter les territoires à surveiller et à entretenir, il fallait bien qu'un jour

un problème grave survienne.

Nous y sommes! Hélas!

Maintenant, le Ministre veut des explications, j'espère que l'Entreprise saura les lui fournir

sans langue de bois, et qu'il saura les entendre!

Bonsoir

Petit problème, il y a deux fois la même vidéo...

Et le dérailllement de Brétigny, dans tout ça....? :blush:

Je doute fortement que l'attribution des sillons soit faite par la SNCF.

Oui, moi aussi....

On peut peut-être consulter ce lien:

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CF8QFjAH&url=http%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FR%25C3%25A9seau_ferr%25C3%25A9_de_France&ei=k9FFUtCpNLKu7AaazIGAAQ&usg=AFQjCNEnb3Ve6DUYPCeEtS3sdys7Kq6XYA&bvm=bv.53217764,d.bGE&cad=rja

"Ma boite de maintenant", elle n'est pas la seule à faire du ferroviaire mais même si c'est

"dur" en ce moment, je garderai à l'esprit que c'est elle qui me fait vivre financièrement!

La critiquer...oui si besoin en étant constructif... mais la dénigrer et la laisser dénigrer: surement pas!

Eh bien, voilà un propos tout à fait remarquable! Ne l'oublions pas! :Smiley_05: :Smiley_05:

...........merci tron de ta réponse, j'y ai bossé dans le privé et donc je sais comment ça se passe......

Quand on l'appelle, on lui crie...EH! tron!

J'ai honte.... :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Attend, ils sont mis en examen, pas condamnés.

Oui, c'est aussi le cas du conducteur!

Donc, s'il est mis en examen, normal que les autres le soient aussi!

Bonsoir

Le bon sens l'a emporté....et la justice aussi.

Il n'y avait pas de raison que ce soit un "lampiste" qui prenne tout sur le dos.

Certes, il a commis une erreur, mais rien n'était prévu pour la rattraper!

Pourtant il y a un peu plus de 20 ans on était pareil...

Oui, mais comme tu le dis si bien, c'était il y a 20 ans.

Et compte tenu des progrès de la technique, ce n'est

plus acceptable maintenant.

Moi aussi, j'espère que le CRL ne sera pas le seul à porter le chapeau...

:Smiley_67:

Ce serait trop facile!

Euh, désolé si j'ai mal interprété!

Mais, je n'avais vu que l'intervention d'un modérateur...

Non. Mais avant d'être un modérateur, je suis un simple membre. Et ceci n'était qu'une intervention de membre.

Sinon, si tu as des arguments pour défendre les élucubrations des dernières pages, je serais ravi de les lire afin de (peut être) modifier mon point de vue.

Holla!

Cool! Be cool!

Rien ne sert de prendre le bouilli.....

:Smiley_58:

T'façons, j'ai raison et pis ceux qui sont pas de mon avis ont forcément tort. Donc les avis qui vont en sens inverses du mien, j'en ai rien à branler, mais par politesse j'en demande d'autre.

Voilà en gros ce que m'inspire vos messages. Mais y a pas à dire, avec des contributeurs comme vous, le forum en sort grandi.

Pas très modérés, ces propos, de la part d'un modérateur...... :(

Bonsoir

Ca va dans le sens de la thèse comme quoi il aurait confondu le virage avec un autre

Même si les conséquences sont graves...c'est humain!

Dommage que la technique n'ait pas pris le relais.... revoltages

Si certains cherchent le réseau le plus sécuritaire du monde, je leur conseille l'Islande . Je vous laisse méditer là-dessus...

:Smiley_58: :Smiley_58:

Je ne voudrais pas donner l'impression de prendre la défense de l'usager45 mais il semblerait que le conducteur affichait des records de vitesse sur Facebook, l'erreur serait donc bien humaine!

Oulà!

Si ça se confirme, il n'est pas bien, le gonze....... :Smiley_32:

.......sur ce, je vous laisse,

Ouf.......

Et au passage... Merci de ne plus polluer ce sujet.

Oui, c'est de la pollution!!!!!

Si on retire le temps qu'il faut pour que ça monte au cerveau,

et le temps d'action pour retirer le pieds de l'accélérateur,

il reste combien de temps d'analyse du cerveau?

Vous êtes vraiment....... :Smiley_67: :Smiley_67:

Ils seraient capable de dire que le conducteur a mal négocié la courbe

Oui, je l'ai vu! Il avait lâché le volant....Non, ne plaisantons plus!

Pensons à ces pauvres victimes.....

Une Micheline!!!!!!

BFM TV, vous viendrez faire un stage ici, qu'on vous explique.......

Ce forum prend une drôle de tournure....

et je pense qu'il faudrait "modérer"!!!!!

C'est parce qu'on est sur une fosse d'atelier.

Concernant les photos d'éclisses, je croyais que tous les écrous devaient être côté intérieur voie, pour permettre le contrôle visuel des 2 côtés en1 seul passage ?

Cordialement.

Rien ne prouve que ces photos soient prises sur le réseau de la SNCF.

Pour la dernière, en tout cas, c'est sûr!!!

La SNCF n'utilise pas des clous pour fixer ensemble rails et traverses.

beurk

2/ est-il possible que le courant ait été remis pendant quelques minutes la nuit au niveau des quais faisant avancer l'horloge de quelques minutes l'horloge ?

Les horloges ne sont pas alimentées par la caténaire, ni par le secteur 220v.

Elles le sont à partir d'une horloge "Mère".....

Enfin, c'était comme cela...autrefois!

Bonsoir,

Retour au terrain...

La LTV est installée.

Le déroulage des caténaires et la pose des voies se poursuivent...et les collegues sont fatigués mais mettent un point d'honneur à tout remettre en état au plus vite.

Je suis très fier, en tant que formateur, de voir que ce que j'ai appris à mon modeste niveau à certains collegues du SES encore stagiaire il y a 1 ans (que faire pour un relevage?, quelle réglementation appliquer en cas d'incident, comment gérer la "pression" des incidents, comment faire un Ctx en situation perturbée) est parfaitement appliqué sur le terrain.

Vous êtes bons "les gars" et soyez en fier!

Un collegue des caténaires m'a dit: "merci d'être venu nous aider" Cela vaut toutes les primes...

Je suis aussi reconnaissant auprès des anciens qui m'ont appris la "vrai vie" du chemin de fer.

j'espère pouvoir encore transmettre mon savoir dans la gestion des incidents mais uniquement en théorie. Puisse mon savoir ne jamais resservir en pareilles circonstances.

Je suis très fier de voir mes collègues de tout grade d'ISOF et de l'infralog PATL se donner à fond (et aussi les boites privées qui bossent en parfait accord avec nous sur ce coup là!)

Ce soir, en voyant l'énergie donnée pour la remise en état, je suis fier des techniciens de tout grade de l'INFRA!

Moi aussi, dans ma carrière, j'ai aussi eu souvent l'occasion d'être:

Fier des techniciens de tout grade de l'INFRA!

Qui ne s'appelait que VB ou Équipement à l'époque

Et si Huchon ne s'était pas déplacé, on en aurait eu aussi pour 10 pages.

Il y a de grandes chances...... :Smiley_48: