nicopasta

Bonsoir, La filière équipement existe toujours ; seulement il n'y a quasiment pas d'annonce de permutation, donc je l'ai intégré dans "Autre". "Atelier Equipement" est une spécialité de la filière "Matériel", au même titre que la spécialité "Maintenance", ou "Logistique" par exemple. Nico

Il y a surtout eu une augmentation de la fréquentation et du nombre de message les 2 mois précédents les élections. C'est toujours comme ça. Nico

De la même manière qu'on voit tous les jours des gens au bord des voies, il y a pleins de jeunes cons qui s'amusent à monter sur les tampons entre la machine et la rame, ou alors au milieu de 2 éléments lors d'UM. Y a franchement rien d'étonnant, juste que là, il a perdu. C'est le jeu ma pov' Lucette... Hier encore aux Mureaux, un abruti qui était assis au bord du quai, les jambes dans le vide, le jeu consiste à les enlever juste avant que le train passe Là il a gagné, mais un jour, il perdra. C'est peut etre pas marqué, ça, et ce n'est pas marqué non plus que c'est interdit d'être con.

JOB = Journée Ouvrable de Base UM = Unité Multiple

Il y a bien des TGV qui s'arretent en gare de Tours, mais ils sont terminus. Les TGV type Paris-Tours, desservent généralement Vendome, puis St Pierre des Corps et Tours. Certains sont en UM, et sont débranchés à St Pierre, une partie continuant à Tours, l'autre vers Poitiers ou La Rochelle. Mais la majorité ne dessert que St Pierre des Corps, ceux sont les Paris - Bordeaux, Paris - La Rochelle, ou encore les "province - province", comme par exemple Bordeaux - Strasbourg ou Bordeaux - Lille. La raison de l'emplacement de la gare de St Pierre des Corps est que les élus de Tours de l'époque n'ont pas voulu du chemin de fer dans leur ville, donc la ligne fut construite en périphérie. Puis ils se sont rendus compte que finalement c'était pas si mal que ça le train, donc ils ont construit une antenne pour desservir le centre ville. Situation identique avec Les Aubrais à Orléans. Certains ici bien plus renseignés que moi pourront te détailler tout ça Nico

Et Massy TGV. Nico

Bonjour D'après le journal La Manche Libre : http://www.lamanchelibre.fr/Paris-Cherbour...,1.media?a=2427 Une nouvelle ligne serait donc envisagée pour gagner entre 15 et 20 minutes entre Paris et la Basse Normandie. J'imagine donc du V200 directement au départ de Paris, jusqu'à Evreux, puis rattraper la ligne normale ensuite. D'après un collègue, il serait même question que ces trains arrivent à La Défense et non plus à Paris St Lazare. Il existe une gare souterraine à La Défense, qui n'a jamais servi, et qui serait adaptée pour ce projet. Quelqu'un a t'il plus d'info sur cette "gare" ? Et sur ce projet ?

Merci Nico

Bonjour Je viens de lire dans l'article que la région financera à 50% le matériel. Par contre je trouve bizarre qu'il soit prévu que cela remplace les MI84, et qu'ils ne parlent pas des MS61, certes "rénovés", mais plus anciens. Nico

Bonjour Est-ce vers Bordeaux ?

Salut C'est vers Lannemezan ? Nico

Tiens tiens ils s'en sont apperçu, et ont corrigé... Peut être grace à nous ? okok

Ils racontent des conneries quotidiennement sur Infolignes, ils vont pas faire une exception pour ce jour là tout de même... Sinon pour le côté officiel : http://www.industrie.gouv.fr/energie/devel...tes/se_heur.htm Nico

Bonjour Petit rappel bien utile, dans la nuit du samedi 28 au dimanche 29 Mars, nous avançons d'une heure. A 2H00, il sera 3H00. Nous perdons donc une heure de sommeil... Faudra faire gaffe à pas se louper si on bosse (ce qui sera mon cas). A+ Nico

Pourtant elles n'ont que 2 lignes de roulement sur le Nord. La principale activité est sur la Normandie et l'Est.

Le cerclo oui c'est le même que sur une 22000 / 15000 / 7200. Je préfère ça aux manettes de TER 2N... L'assemblage est plutôt réussi, jamais eu de pannes depuis la mise en service des ces modifs. Le maintien de service quand on l'annule ça ouvre bien la batterie de l'EM. Le Z BA a "disparu" sur la 15000R, il est toujours là mais n'est plus manoeuvrable. A+ Nico

Salut Typiac, Le pupitre a été changé, il y a un cerclo linéaire, donc tu commandes directement la machine. Pas comme sur les V2N où ils ont laissé l'ancien (et tu joues sur l'inensité uniquement sur l'ancienne plage PR, c'est à dire moins de 5 cms...) Il y a une VI numérique. Il n'y a plus de Z compresseur, c'est automatique. Pareil pour les fanaux et les rouges, à partir du moment où ça détecte correctement la machine... Les voltmètres lignes sont par couleur (vert, jaune, et rouge), pas terrible je trouve, mais tous les nouveaux matos sont comme ça on dirait. Idem pour l'intensité, maintenant c'est un effort-mètre. Grosse nouveauté, il y a un maintien de service, mais obligation de l'annuler pour mettre en service. Le côté pratique c'est qu'on peut mettre la rame en service depuis le B6, si la machine est bien disposée en Rever. Radio Bi Mode, au lieu des vieilles. Je pense avoir fait le tour, est-ce que c'est la même chose dans ta région ? Nico

En radier non je ne pense pas, mais à partir de cette date, elle ne tourneront plus sur les trains normands, mais uniquement sur le Nord. Le temps que les 15000 prennent totalement la relève, et à ce moment je pense qu'ils vont en radier une bonne dizaine. Nico

Eh oh j'ai roulé de nuit, jusqu'à 22H10 aujourd'hui Et en plus je suis tombé sur la seule rever pas encore modifiée... Nico

Les 16000 seront retirées du réseau PSL à partir du 19 avril, il restera 15 lignes de roulement pour le Nord, donc je pense moins de 20 machines. Le reste sera radié. Nico

Salut Ca fait un moment que tu n'as pas du passer par la Normandie car on en a depuis l'été dernier Les revers B6 sont petit à petit passés "mux", il n'en reste qu'une qui ne l'est pas et qui tourne avec une 16000, mais ça doit se faire d'ici peu, puisque d'ici le 19 avril, les 16000 auront disparues de PSL (elles appartiendront à Achères, mais seront uniquement utilisées sur le Nord). Nico

Oui ça se remarque ce genre de batisse à cet endroit là... Ben comme d'hab je n'ai pas de photo, donc je passe mon tour, si tu en as une autre à proposer vas y ! Nico

Je dirais plutôt que c'est à Meulan - Hardricourt ? Nico

Et tout le monde dit pont d'Austerlitz alors que c'est pont Charles de Gaulle, le pont d'Austerlitz est un peu plus en aval. Le RER A c'est de Nanterre Préfecture à Cergy Le Haut / Poissy

Salut Assouan, on m'a vaguement dit que les casquettes bleues n'avaient pas à donner de départ, et que nous devions toujours recevoir le départ d'une casquette blanche (dans le cas du départ par un agent sédentaire bien sûr). Peux-tu me confirmer, et détailler si possible ? Merci Nico