nicopasta

Bonjour, voici les connaissances lignes et EM de Creil au 10/06/2007 : Roulement 161 : Paris Nord - Pontoise, Valmondois, Persant Beaumont, St Quentin via Creil, Amiens. Creil - Pontoise BB 17000, VB2N, RIB, 16100, 16500 RIO, Z6100, Z6300, Z20500, Z26500 Roulement 165 : Ligne D ( Creil Malesherbes, Melun). Melun - Corbeil Paris Nord - Pontoise, Valmondois, Persant Beaumont, Luzarches, Creil - Pontoise BB17000, VB2N, RIB, Z6100, Z20500

Sujet déplacé, sinon tu n'auras pas de réponse dans la rubrique "documents et communiqués".

Le train a eu un soucis entre Nanterre Préfecture et la sortie du tunnel, donc sous la section de séparation 1500 V > 25000 V. Et la commutation se fait automatique "normalement". Je présume qu'il a du y avoir un soucis a ce niveau là. Mais je n'ai pas eu d'échos de collègues ayant eu un soucis. Pour le 2ème freinage avant Houilles, c'est un grand classique, la rame arrive sur le viaduc, mais un train est encore à quai à Houilles, donc la signalisation nous impose de ralentir, voire de nous arreter. J'imagine que c'était en heure de pointe ?

Surtout quand le maire PS de Cergy est un grand copain de Huchon, le président de la région, donc le décideur du STIF, forcément ça aide Pour la RATP je ne pense pas qu'elle ait eu son mot à dire, les décideurs maintenant, ce sont les régions Déjà il y a 3 ans le maire de Cergy avait obtenu de passer de 30 à 20 minutes d'intervalle le week-end. Maintenant il obtient 10 minutes en heures creuses en semaines. Tout ceci n'est qu'une mascarade électorale, juste avant les élections ça fait bien de dire à la populasse "regardez on s'occupe de vous". Tout ça c'est joli sur le papier, mais en réalité ça se passe beaucoup moins bien, il ne s'est pas passé un jour cette semaine sans retard. Je suis un utilisateur quotidien de cette ligne, et je trouve que c'est totalement injustifié de mettre un train toutes les 10 minutes sur Cergy, ainsi que toutes les 3 minutes 20 sur le tronçon central. Au contraire cela pénalise pour l'entretien des rames et des voies. Et à court terme engendrera des retards supplémentaires pour cause de rail cassé ou avarie matériel. Par contre la suppression des missions Maisons Laffitte en heures creuses fait beaucoup de mécontents. J'entend pas mal de voyageurs qui ne comprennent pas cette décision. Et quand il viennent m'en demander la raison, je leur dit tout simplement que c'est une décision du STIF, donc de la région, donc politique.

Vraiment désolé pour toi... Comme il a déjà été dit, profite de ces quelques jours pour te ressourcer, et tu reviendras à Paris en pleine forme, pret pour le décrocher cet examen. Bon courage lotrela

Non pas plus de précisions pour le moment...

Vu sur Infolignes : Circulation interrompue entre Nevers et Gien En raison de l’intervention d’une équipe de déminage à Neuvy-sur-Loire pour neutraliser un obus datant de la deuxième guerre mondiale, la circulation est interrompue entre Nevers et Gien de 14h30 à 17h30. Par conséquent, certains trains verront leur parcours modifié. Ainsi : - le Corail 5911 Paris gare de Lyon 13h34 / Nevers 15h53 a exceptionnellement pour terminus Gien. Les passagers poursuivent leur voyage en bus. - le Corail 5916 Nevers 13h39 / Paris gare de Lyon 16h23 part exceptionnellement de Gien avec 45min de retard sur l’horaire initial. Les voyageurs sont pris en charge par circulation ferroviaire jusqu’à Cosne-sur-Loire puis par bus jusqu’à Gien. - le Corail 5963 Paris gare de Lyon 14h04 / Clermont-Ferrand 17h27 et le Corail 5970 Clermont-Ferrand 13h20 / Paris gare de Lyon 16h52 empruntent un nouvel itinéraire via Saincaize, Vierzon et Paris gare de Lyon. Ils devraient par conséquent enregistrer environ 1h15 de retard. La gare de Nevers n’étant pas desservie, des bus assureront la liaison entre Nevers et Saincaize.

C'est bizarre j'ai le meme avis que toi, ainsi que la grande majorité des collègues controleursncf

Bonjour J'ai déplacé les résultats mis en ligne dans la section documents et communiqués. Je met ici les réponses déjà faites à ces résultats, merci de continuer sur ce sujet. Nico

Ca c'est une info SNCF, la RATP n'a pas communiqué sur son site.

Oui mais tu sais bien que pour lui, PERSONNEL = ASCT, tout le reste à la SNCF est accessoire... (surtout les mécanos qui servent vraiment à rien) ;)

Bonjour, Depuis 3 jours (lundi), les horaires de la ligne A ont été modifiés. En effet, le STIF voulait absolument un train toutes les 10 minutes sur la branche Cergy, en heures creuses (10H00 > 16H00), du lundi au vendredi. Il a donc fallu rajouter des trains, et il a été également décidé de supprimer les trains de la ligne Paris - Maisons Laffitte, entre Nanterre Université et Maisons Laffitte ; désormais ces trains là sont tous terminus à Nanterre Université, pour ne pas géner les RER... Très pratique, un étudiant habitant par exemple à Sartrouville qui veut aller à l'université à Nanterre, avant c'était direct et en moins de 10 minutes, désormais il prend un RER pour Nanterre Préfecture, et doit changer de train pour revenir à Nanterre Université. Pire, une personne qui souhaite aller de Maisons Laffitte à La Garenne Colombes par exemple ou à Clichy Levallois, doit faire un 2ème changement, à Nanterre Université, ou alors prolonger son parcours en RER jusqu'à Auber, puis se taper 10 bonnes minutes de marche à pied, et prendre un train à St Lazare pour arriver à destination. Et en effet ils n'ont pas besoin de s'encombrer des Z6400 les RER, depuis lundi c'est un bordel monstre (et je suis poli), hier et avant hier c'était entre 15 et 20 minutes de retard permanent, et aujourd'hui c'est 30 minutes. Avant lundi, il y avait sur le tronçon central (Vincennes - La Défense) 12 trains par heure : 6 sur la branche Boissy - St Germain (toutes les 10 min), 3 pour la branche Marne La Vallée - Poissy (20 min), et 3 pour la branche Torcy - Cergy (20 min) Depuis lundi, il y a désormais 18 trains par heure sur le tronçon central : toujours 6 sur la branche Boissy - St Germain qui reste aux 10 minutes d'intervalle, 6 sur la branche Marne la Vallée - Cergy, et 6 sur la branche Noisy le Grand - Poissy, 1 sur 2 étant terminus à La Défense. La situation est donc ingérable, le moindre soucis sur cette portion de ligne entraine un retard immédiat de tout le reste. Le pompon étant aujourd'hui où est affichée, "en raison de l'affluence voyageurs, prévoir des retards de 10 à 15 minutes sur la ligne A". Gonflés quand meme de mettre ça, pour commencer les retards sont de 30 minutes, et puis au lieu de mentir en disant "affluences voyageurs", ils auraient pu dire "affluences circulations" L'entretien des rames pose également problème puisque quasiment toutes les rames sont utilisées, l'entretien se fera désormais uniquement la nuit et le week-end, il faudra donc s'attendre à des pannes de plus en plus fréquentes. Je sallue par ailleurs l'absence de communication de la RATP sur ce sujet là, qui devait bien ce douter que cette situation allait etre ingérable, puisqu'avec 30 trains par heure pendant la pointe, et 18 en heures creuses, le retard accumulé reste présent toute la journée. Voilà c'était mon coup de gueule contre nos élus régionaux qui ont décidé ce changement, je pense que la régularité va dégringoler sur cette ligne.

Merci Dom c'est plus lisible comme ça. Par contre sais-tu pourquoi la FGAAC n'a pas le droit de présenter de candidat ? Alors que les 7 autres OS le font ? ;)

C'est Ed et Audrey ??? lotrela

Mise en place du sondage

Sujet déplacé PS : je m'en tape aussi lapleunicheuse

Je parle de Cordes sur Ciel, dans le Tarn, et oui il y a toujours une gare avec une voie, et plusieurs TER qui passent. Cette ligne bifurque de la ligne Toulouse - Albi à Tessonnières, peu après Gaillac, et monte jusqu'à Villefranche de Rouergue, puis Capdenac, où elle rejoint la ligne Brive - Rodez.

Le "train de Jaurès", Paris-Carmaux, déserte la vallée de l'Aveyron LE MONDE | 26.01.08 | 15h33 Le dernier train de nuit entre Paris et Carmaux (Tarn) en passant par Villefranche-de-Rouergue, Najac, Laguépie, Lexos-Varen et Cordes-Vindrac est parti de la gare d'Austerlitz, vendredi 7 décembre 2007. La liaison est maintenue mais toutes les gares qui jalonnent la vallée de l'Aveyron ne sont plus desservies. La SNCF a supprimé ce train, baptisé "Le Parisien" par les cheminots. Pas assez de voyageurs. Une quarantaine par semaine, selon la direction régionale de la SNCF à Toulouse. La ligne était en sursis depuis des années. En 2005, Louis Gallois, alors PDG de la SNCF, avait accepté de maintenir un train pour les week-ends et les vacances d'été. Originaire de la région, il avait néanmoins fixé un objectif commercial : soixante voyageurs en moyenne dans les deux voitures. Jusqu'au dernier moment, Paul Quilès, maire (PS) de Cordes, a espéré pouvoir sauver le train. L'ancien ministre des transports a invoqué l'histoire et l'écologie. "C'était le train de Jaurès", rappelle M. Quilès, qui était aussi député de la circonscription de Carmaux jusqu'en juin 2007. Le successeur du tribun socialiste reconnaît néanmoins que c'est en avion qu'il effectue ses déplacements vers Paris. L'ancien ministre a toutefois saisi Jean-Louis Borloo, ministre des transports et de l'écologie, pour s'indigner que l'on supprime un train au lendemain du Grenelle de l'environnement. Son voisin, Serge Roques, maire (UMP) de Villefranche-de-Rouergue, a lui aussi écrit au ministre pour réclamer "un Grenelle de l'aménagement du territoire". Mais sans illusion. "Nous sommes les oubliés de la République. Nous n'avons ni autoroute, ni aéroport, ni gare TGV à proximité", soupire l'élu, qui a perdu son mandat de député aux élections législatives de 2007. La mobilisation des élus, toutes étiquettes confondues, n'a pas suffi à sauver Le Parisien. Un autre train entre Paris et Carmaux, dans les deux sens, est maintenu mais il fera désormais le détour par Albi et Rodez. Selon la SNCF, il permettra même d'arriver plus tôt à Paris et d'accéder au luxe de la première classe. Le "train de Jaurès" est sauf. Seuls les habitués de la ligne passant par Villefranche ont été sacrifiés. Ils n'étaient que vingt-cinq en moyenne, selon la SNCF, qui se déclare disposée à leur offrir le taxi pour rejoindre le train de nuit en gare de Figeac. COLÈRE DES NÉORURAUX "Ça va leur coûter une fortune", s'étrangle Martine Loiseau. Résidente de Laguépie, cette ex-Parisienne quinquagénaire préside l'Association d'usagers pour la promotion et le développement du rail en Midi-Pyrénées. Elle a fait le choix de s'établir dans cette petite commune du Tarn-et-Garonne de 700 habitants en raison de l'existence d'un train direct qui lui permettait de continuer à se rendre dans la capitale pour son travail. Comme Martine Loiseau, les clients de la SNCF les plus remontés contre la suppression annoncée du train sont ceux qui sont "descendus" de Paris. Le Parisien, c'était d'abord le train des Parisiens, des néoruraux comme Stéphane Auzolles, 40 ans, qui s'est établi depuis dix ans à Najac avec son épouse, où le couple a ouvert une librairie. Informaticien de formation, Stéphane Auzolles a créé le site de l'Association des usagers du train. Il critique "la mauvaise foi" de la SNCF, qui s'était engagée en 2005 à assurer la promotion de la ligne, notamment sur Internet. Il fut pourtant un temps où les ruines du château médiéval de Najac surgissant des brumes de la vallée s'affichaient en poster dans les grandes gares du nord de l'Europe. Le village, d'une capacité d'accueil touristique de trois mille lits, doit son développement économique au train. Le premier village de vacances qui y fut construit, avec vue imprenable sur le château, appartenait à une filiale de la SNCF. Aujourd'hui, le village de vacances a été vendu et la gare de Najac est fermée. Arnaud Barre, le chef de gare, a été muté à Cordes. Personnage débonnaire et truculent, il étalait sa résistance passive aux trépidations de la vie moderne dans un film documentaire tourné à Najac, La Vie comme elle va. Il n'a pas assisté à la dernière arrivée du Parisien dans le froid du petit matin. Le chef de gare a préféré partir en vacances. Au soleil.

TRES BON ANNIVERSAIRE AUDREY bigbisous bigbisous

Un rappel a été fait à LELILLOIS par MP, en espérant qu'il fasse un effort. Je cloture ce sujet.

Déplacé dans la catégorie "Actualité", à la place de la catégorie "Réforme du régime spécial des retraites".

Sujet déplacé

Vu sur Infolignes : Du retard pour un Corail Bordeaux / Toulon En raison de tirs contre le train près d’Agen, une vitre a été cassée. En conséquence, les voyageurs ont été replacés dans une autre voiture. En répercussion, le Corail 4655 Bordeaux 8h04 / Toulon 15h58 devrait enregistrer 50mn de retard. Mais dans quel monde on vit ??? bigbisous

Bizarre ça car sur LGV c'est le panto arrière qui est levé, donc pour un train pair, ça serait plutot la motrice arrière non ?

Sujet déplacé