nicopasta

Non je confirme les mécanos n'ont pas de sifflet. Par contre j'en ai déjà vu certains avec des clés pour faire le ding ding mdrmdr

Bonsoir, Le fait de mettre des voitures corail rénovées (téoz) ne change rien au niveau technique. Ils ont fermé la ligne temporairement car la voie est en trop mauvais état, et donc la sécurité n'est plus assurée. Maintenant je ne sais pas si il est prévu d'y faire des travaux afin de la réouvrir. Je pense aussi qu'il n'y a pas beaucoup de voyageurs sur cette ligne, donc la direction doit se poser des questions. Mais d'autres personnes (auvergnates) sur ce forum pourront surement mieux te renseigner que moi. Sur la ligne Paris Luchon, le problème est uniquement commercial, plus spécialement sur le parcours Toulouse - Luchon, mais cela fait plusieurs années que j'entends à chaque changement de service qu'ils veulent supprimer ce train, mais ce n'est jamais fait, heureusement.

Est-ce qu'il faut en faire la demande ou alors on nous la donne automatiquement ?

J'en ai entendu parler aussi, c'est une espèce de fac pur. Pour couvrir les trains frets fac, à la dernière minute, etre dispo un peu partout dans une région (voire plus), couvrir des trains de dépots à poil de mécanos... Bref pas trop compatible avec une vie de famille... Mais certains ne verront que l'argent lapleunicheuse

Impressionnant de faire des dépeches AFP pour ça C'est une description de people qui nous est faite là koiquesse

LE MONDE | 26.05.07 | 13h19 Anne-Marie Idrac, la présidente de la SNCF, et son homologue de la Deutsche Bahn (DB), Hartmut Mehdorn, ont signé, vendredi 25 mai à Paris, un accord de coopération qui donne naissance à une filiale commune baptisée Alleo (Alliance Est-Ouest). Détenue à parité par les deux entreprises, elle exploitera les lignes à grande vitesse entre la France et l'Allemagne à partir du 10 juin, date de la mise en service des lignes TGV et ICE. Alleo aura son siège à Sarrebruck dans la Sarre. " Nous contribuons à la construction de l'Europe ferroviaire mais aussi de l'Europe tout court", a déclaré Mme Idrac. Pour M. Mehdorn, c'est un "événement historique" et une "étape essentielle dans l'amitié franco-allemande". La SNCF et DB espèrent ainsi doubler le trafic entre la France et l'Allemagne pour atteindre 6 millions de passagers d'ici à 2012. Alleo, contrairement à Eurostar ou Thalys, ne sera pas une marque commerciale et ne disposera pas d'un matériel spécifique pour le réseau. Les deux lignes exploitées par Alleo seront celles de Paris-Francfort et de Paris-Stuttgart. La ligne Paris-Francfort (la ligne nord) reliera les deux villes via Mannheim, Kaiserslautern, et Sarrebruck. La liaison sera assurée par un ICE allemand en 3 h 50, contre 6 h 15 aujourd'hui. La ligne sud (Paris-Munich) reliera la capitale française à son homologue bavaroise en TGV français via Stuttgart, Karlsruhe, Strasbourg. Le temps de parcours prévu entre Stuttgart et Paris sera de 3 h 40 (contre 6 heures actuellement). Entre Paris et Munich, la durée du voyage passera de 8 h 30 à 6 heures. LÉGISLATIONS SUR LE TABAC DIFFÉRENTES Côté français, les trains circuleront en vitesse de pointe à 320 km/h mais, passé la frontière, ils ne dépasseront pas les 200 km/h. Les Allemands ont investi 570 millions d'euros pour agrandir et moderniser leur réseau, un chiffre à comparer aux 3,2 milliards représentant le financement de la ligne côté français. La montée en puissance de l'offre se fera en deux temps : à partir du 10 juin, il y aura 3 allers-retours entre Paris et Francfort et 3 allers-retours entre Paris et Stuttgart. En décembre, il y aura 5 allers-retours entre Paris et Francfort, et 4 entre en Paris et Stuttgart, dont un ira jusqu'à Munich. Sur les parcours France-Allemagne, chaque réseau continuera de distribuer sa gamme tarifaire spécifique. Toutefois, la DB et la SNCF vont proposer un plein tarif et des prix d'appels identiques ainsi qu'une offre comparable pour les voyageurs qui fréquenteront assidûment ces lignes. A l'intérieur de chaque pays, la DB et la SNCF gardent la maîtrise de leurs tarifs. Les négociations entre la SNCF et la DB n'ont pas toujours été simples, notamment en ce qui concerne la restauration et les systèmes de réservation. Reste que l'harmonisation n'est pas totale. Les ICE allemands sont plus confortables. Il a aussi fallu régler le sujet des fumeurs, compte tenu de législations différentes des deux côtés du Rhin. On peut fumer dans un ICE sur la partie allemande de la ligne, pas sur la française. On ne peut en aucun cas fumer à l'intérieur d'un TGV.

15.064 secondes !!! lapleunicheuse

Ou comment faire des copeaux de métal en moins d'une minute Oui très impressionnant, en tout cas bien plus que leur bande annonce : "attention c'est pas bien de passer en chicane, de rouler bourré... blablabla" Les anglais ont toujours été meilleurs que nous en matière de prévention d'accidents routiers, ici on préfère faire du chiffre de la répression La répression est importante, mais pour moi elle doit etre accompagnée de la prévention, de l'éducation, et pas seulement des enfants... pascontent

2 accidents de personnes en meme temps Accident de personnes en gare de Pantin. Interruption de trafic entre Gretz et Provins Accident de personnes en gare de Pantin. Heure de dernière mise à jour des informations : 21/05/2007 à 17:03 En raison d'un accident de personnes en gare de Pantin, la circulation des trains a été interrompue sur l'ensemble du réseau dans les deux sens. Le trafic reprend progressivement. La gare de Pantin n'est pas desservie. Transilien vous remercie de votre compréhension. Interruption de trafic entre Gretz et Provins Heure de dernière mise à jour des informations : 21/05/2007 à 16:26 En raison d'un accident de personne entre Longueville et Nangis, la circulation des trains est interrompue dans les deux sens entre Gretz et Provins. Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.

Meme Lyon n'a pas une grosse charge ? Pourtant c'est un gros dépot non ?

Hein de quoi ??? Le mécano est décédé ? T'as vu ça où ?

Incident à un passage à niveau entre Savenay et Le Croisic Le TGV 8932 Le Croisic 11h46 / Paris Montparnasse 15h05 a heurté une voiture à un passage à niveau vers Donges, à l’Ouest de Nantes. La rame ayant été endommagée, les passagers ont été replacés dans une autre rame, prévoyez leur 4h40 de retard. Afin de permettre l’intervention des secours, la circulation est interrompue sur les deux voies depuis 12h30 . En conséquence, comptez entre 10 minutes à 3h30 de retard pour 5 Corail et TGV à destination de Nevers, du Croisic, de Grenoble et de Paris Montparnasse. Pour savoir si votre train est concerné, entrez vos villes de départ et d’arrivée sur la Recherche Express. Si votre train subit un retard, une estimation de retard sera affichée en rouge, à gauche de l’horaire (si votre train ne subit pas de retard, aucune mention ne sera affichée). Quelqu'un a plus d'infos ? Notamment sur les passagers de la voiture ? ;)

Non c'est une motrice réseau avec une rame duplex. En fait la direction du matériel a fait cela suite à la mise en service du tgv Est, pour apparement faire des économies... Ils ont pris des motrices de TGV Réseau Bicourant (déjà existante) et des rames Duplex (neuves) Cette transformation est faite par Alstom et les rames sont livrées à Paris Sud Est (série 600), le type de TGV est Réseau duplex (le d est minuscule) Les rames réseau restantes sont donc révisées, rénovées Lacroix, et sont accouplés avec des motrices de Duplex neuves tricourant et PBKA, aptes à V320, et leur nouveau nom est TGV POS (Paris Ost-Frankreich Sud-Deutschland). Elles circuleront à l'ouverture de la LN6, sur les relations Paris-Stuttgart et Paris-Zurich. Le reste des relations sera fait avec des rames réseau bicourant, déjà existantes, provenant de Chatillon. A noter que Chatillon a reçu des Duplex de Paris Sud Est pour compenser ce manque, et que Paris Sud Est a reçu des Duplex neuf. (Mais alors pourquoi Chatillon n'a pas reçu les Duplex neufs, directement... Allez comprendre)

Tu es une exception Audrey mdrmdr

Rassure toi il n'y a pas que toi qui pense ça des ASCT Limougeauds et Dijonnais mdrmdr

C'est à titisse qu'il parlait...

Pour la première fois en plus d'un demi-siècle, deux trains, l'un à l'ouest et l'autre à l'est de la péninsule, ont franchi, jeudi 17 mai, la zone démilitarisée (DMZ) qui sépare les deux Corées. Bien que les tronçons raccordés soient de courte distance (une trentaine de kilomètres), l'événement est salué en Corée du Sud comme le symbole de la réconciliation entre les deux pays. Des personnalités des deux pays ont embarqué, en milieu de journée, dans cinq voitures pour franchir l'une des frontières les plus militarisées du monde. Les voies courent le long de deux couloirs clos par des grillages et gardés par des soldats. Elles relient, à l'ouest, Munsan, à une soixantaine de kilomètres au nord de Séoul, et Kaesong, en République populaire démocratique de Corée (RPDC), et, sur la côte orientale, les villes de Choijin (au Sud) et de Kosung (au Nord). "Il ne s'agit pas d'un simple test du raccordement des voies ferrées mais du rétablissement de la "circulation sanguine" dans notre nation", a déclaré le ministre sud-coréen de l'unification, Lee Jae-joung. "Le coeur des deux Corées bat à nouveau à l'unisson", a-t-il ajouté. Attendue depuis que les voies ont été raccordées, en 2003, cette première liaison ferroviaire entre les deux Corées avait été différée en raison des réticences des forces militaires des deux pays et de la tension suscitée par les essais de missiles et le test nucléaire auxquels a procédé la RPDC. Ce premier aller et retour de trains partis l'un du Nord et l'autre du Sud a été facilité par l'accord intervenu, en février, dans le cadre des pourparlers à six (Chine, deux Corées, Etats-Unis, Japon et Russie) en vue d'une dénucléarisation de la péninsule. Sans attendre les premières concrétisations de l'accord, qui achoppe sur la levée des sanctions financières américaines à l'égard de la RPDC, Séoul a renoué le dialogue avec Pyongyang et repris son aide alimentaire et sa coopération avec le Nord. Notamment par une assistance de 80 millions de dollars en fourniture de matières premières pour lui permettre de relancer son industrie légère.

LEMONDE.FR | 17.05.07 | 16h14 Alors que François Fillon a été nommé premier ministre, jeudi 17 mai, la composition du gouvernement se précise. Il devrait être annoncé vendredi matin et serait composé de quinze ministres et plusieurs secrétaires d'Etat. Mais des ultimes arbitrages devraient intervenir jeudi soir, notamment pour parvenir à la parité promise par Nicolas Sarkozy. Premier ministre : François Fillon. Ministre d'Etat, chargé de l'environnement, de l'énergie et des transports : Alain Juppé (il pourrait également hériter de l'industrie). Affaires étrangères : Bernard Kouchner. Intérieur : Michèle Alliot-Marie. Justice : Rachida Dati. Immigration et identité nationale : Brice Hortefeux. Défense : Hervé Morin. Stratégie économique et emploi : Jean-Louis Borloo. Budget (ou comptes) : Eric Wœrth. Affaires sociales : Xavier Bertrand. Education : Xavier Darcos. Recherche et enseignement supérieur : Valérie Pécresse. Santé et sport : Roselyne Bachelot. Agriculture : Christine Lagarde. Culture : Christine Albanel. Secrétaire d'Etat aux affaires européennes : Jean-Pierre Jouyet. D'autres secrétaires d'Etat pourraient faire partie du gouvernement, dont l'ex-socialiste Eric Besson.

11 millions d'habitants plutot...

Je ne remettais pas ta parole en doute loin de là, puisque j'ai participé au sujet que tu met en lien, mais disons que ça me surprends beaucoup tellement c'est une bonne nouvelle helpsoso

Il serait peut etre bien de cloturer ce sujet qui ne ressemble plus à rien à part des réglements de compte...

T'es sure de toi assouan ? Si jamais c'est 2017 c'est quand meme une très bonne nouvelle, ça repousse de 8 ans ce qui était prévu Tu l'as su comment cette info ?

J'ai entendu qu'aujourd'hui il y avait eu des manifestants sur les voies à Chalons en Champagne et Reims, est-ce que ce sont eux ou autre chose ?

Les dernières rumeurs sur la composition du futur gouvernement LEMONDE.FR | 15.05.07 | 16h19 Premier ministre : François Fillon. Jean-Pierre Raffarin a affirmé mardi matin que "le pronostic devenait de plus en plus sûr". Deux ministres délégués auprès du premier ministre : "Un chargé de la fonction publique, et un autre, chargé des affaires européennes, peut-être Alain Lamassoure", indique Le Figaro. Environnement, énergie et transports : Alain Juppé serait le seul ministre d'Etat (Le Figaro, Le Parisien). Intérieur, immigration et identité nationale : Rachida Dati, ex-porte-parole du candidat Nicolas Sarkozy, est pressentie, selon des sources proches de l'UMP et du gouvernement citées mardi après-midi par l'AFP. Sécurité : Michèle Alliot-Marie, même si "rien n'est fixé", indiquait mardi après-midi l'AFP. La ministre de la défense sortante était jusqu'ici pressentie à l'intérieur, selon Le Figaro et l'AFP. Défense : Hervé Morin, ex-patron du groupe UDF à l'Assemblée nationale, mais Philippe Douste-Blazy, chef de la diplomatie sortant, est aussi évoqué, toujours selon Le Figaro. Ministère des affaires étrangères : "Le socialiste Bernard Kouchner a déjà dit oui", selon Le Figaro, Libération est moins péremptoire. Mais Le Parisien n'écarte pas l'hypothèse Hubert Védrine, qui fut chef de la diplomatie du gouvernement Jospin. Stratégie économique et emploi : Ce serait Jean-Louis Borloo, selon Le Figaro, qui précise que selon plusieurs sources, il voudrait Bercy dans sa totalité. Mais il pourrait finalement prendre la tête d'EDF plutôt que d'un ministère, selon 20 Minutes. Comptes publics : Xavier Bertrand (Le Figaro). Education et/ou culture et communication : Xavier Darcos reprendrait le seul ministère de l'éducation, indique Le Figaro, et Christine Albanel, présidente de l'établissement de Versailles, prendrait la culture et la communication. Mais selon Le Parisien, elle aurait accepté un ministère de l'éducation et de la culture. Justice : Christine Lagarde, ministre sortante du commerce extérieur (Le Figaro), ou éventuellement Hubert Védrine (Le Parisien). Santé et affaires sociales : Frédéric Salat-Barroux, secrétaire général de l'Eysée, est pressenti selon Le Figaro. Jean-Claude Gaudin, président par intérim de l'UMP, estimait mardi matin qu'il serait "un excellent choix" pour un ministère, sans préciser lequel. Santé et sport : Roselyne Bachelot (Le Parisien). Cohésion sociale : Christine Boutin (AFP). Réforme de l'Etat : le nom de Valérie Pécresse, porte-parole de l'UMP, est évoqué (AFP). Agriculture : Maurice Leroy, député UDF rallié à Nicolas Sarkozy après le premier tour de l'élection présidentielle (Le Figaro). Les autres pressentis : Nicole Notat, ancienne dirigeante de la CFDT, prendrait la tête d'un "grand ministère" (20 Minutes) ; Brice Hortefeux, pressenti jusqu'ici pour le portefeuille de l'immigration, identité nationale et codéveloppement, serait assuré d'être au gouvernement, mais finalement à la tête d'un "ministère technique", dont la teneur n'a pas été précisée (Le Parisien, AFP). Fabienne Keller, maire de Strasbourg, aurait été sollicitée (Le Figaro). Le président d'Emmaüs, Martin Hirsch, "serait en lice" pour un poste de secrétaire d'Etat (Le Figaro et 20 Minutes), l'autre secrétariat d'Etat au sein du ministère des affaires étrangères devant revenir à Jean-Pierre Jouyet, haut fonctionnaire issu de la gauche (20 Minutes). Eric Besson, qui avait quitté avec fracas l'équipe de campagne de Ségolène Royal pour rallier Nicolas Sarkozy, obtiendrait lui aussi un secrétariat d'Etat (Le Parisien), tout comme l'UDF Christian Blanc (Le Figaro). Ceux qui ne devraient finalement pas en être : Gilles de Robien, unique ministre UDF du gouvernement Villepin, rallié à Nicolas Sarkozy (Le Figaro). Le ministre de l'économie sortant, Thierry Breton, qui "va aller donner un cycle de conférence à Harvard pendant six mois", indique Le Figaro ; Jean-François Copé, porte-parole des gouvernements Raffarin et Villepin ; Renaud Donnedieu de Vabres, ministre de la culture sortant et François Baroin, ministre de l'intérieur, qui "ont eu droit, au conseil national, à une très fraîche poignée de main du président", selon Le Parisien. Anne Lauvergeon, patronne d'Areva et ancienne proche collaboratrice de François Mitterrand à l'Elysée, sollicitée pour le ministère de l'industrie, a décliné la proposition, a indiqué mardi une source proche du gouvernement. Patrick Devedjian, qui visait la justice, pourrait plutôt succéder à Nicolas Sarkozy à la présidence du conseil général des Hauts-de-Seine. Quant au socialiste Hubert Védrine, Le Figaro l'estime hors course, car il a été "trop gourmand", "réclamant à la fois les affaires européennes et le commerce extérieur".

Eva nonmais