nicopasta

Encore merci pour tous vos conseils Elle a finalement pu faire retirer les 70 € en présentant sa carte 12-25 dès le lendemain et ne payer "que" les frais de dossiers....

Qu'est ce que tu appelles une purge ?

C'est pas certains qui pourront en dire autant... nonmais

LE MONDE | 12.02.07 | 14h14 Le président de la République, Jacques Chirac, devrait, le 6 mars, inaugurer officiellement la nouvelle ligne à grande vitesse Est européenne qui va relier Paris à Strasbourg et, au-delà, à l'Allemagne. Pour la première fois le train à grande vitesse allemand InterCityExpress (ICE) circulera sur le réseau français. Une illustration de la stratégie offensive de la Deutsche Bahn (DB) avant la libéralisation du trafic voyageurs en 2010. Forte de sa position géographique au coeur de l'Europe, la DB est, en 2007, le leader européen du trafic ferroviaire voyageurs et a enregistré en 2006 un chiffre d'affaires de 30 milliards d'euros. "Depuis douze ans, nous enregistrons un développement continu de la DB", a déclaré Karl-Friedrich Rausch, son numéro deux, jeudi 8 février. Et de citer pour les marchandises les 11 % d'augmentation du fret et le développement du trafic voyageurs à l'international de 25 % vers la Suisse, de 20 % vers l'Autriche et 15 % vers la France. A la différence de la SNCF, la DB connaît la concurrence. En Allemagne, 346 compagnies ferroviaires locales ont déjà pris 15 % du marché. La DB a engagé en 2006 un investissement de 6,4 milliards d'euros, dont 570 millions sur la ligne à grande vitesse Paris-Francfort. CONNEXION AVEC 80 VILLES ÉTRANGÈRES Son réseau ferroviaire international se connecte à 80 villes étrangères avec 170 liaisons journalières et transporte quotidiennement plus de 35 000 voyageurs. Dès à présent, la stratégie de développement de la DB consiste à développer à partir du marché domestique des transports internationaux dans un espace de 50 à 100 km autour de l'Allemagne. Au-delà de ce périmètre, la direction de la DB mise sur la croissance externe en participant à des appels d'offres dans des entreprises de transport privées ou communales. Parmi le développement de ces coopérations internationales : la future société Rhealys qui aura la charge de la gestion des trafics France-Allemagne par la ligne à grande vitesse Est européenne, mais également la renégociation de la position commerciale et stratégique de la DB au sein de Thalys, cette société qui assure les liaisons Paris-Amsterdam et Paris-Cologne ; ou encore l'offre élargie sur la capitale autrichienne avec Chemins de fer fédéraux autrichiens (OBB). Signe de développement de l'entreprise, la mise en Bourse de la DB "ne dépend plus que d'une loi sur la privatisation que doit présenter cette année le gouvernement", indique M. Rausch. Cette mise en Bourse annoncée pour 2008 ne concerne que "49, 5 % de la valeur de l'entreprise et ne se fera qu'avec l'accompagnement des syndicats", a-t-il précisé. Un système de réservation très souple outre-Rhin Contrairement à la SNCF, la Deutsche Bahn (DB) maintient, pour les billets de train, un système ouvert sans réservation. Pour le voyageur de la compagnie ferroviaire allemande, tant que les portes d'un train sont ouvertes, il lui reste une possibilité de prendre son billet. Cet usage ferroviaire ancien bénéficie aujourd'hui de l'apport de la modernité technologique. La DB vient de mettre en service un système qui permet de prendre sa place à partir de son portable. L'usager, après s'être inscrit auprès de la compagnie ferroviaire, indique sur son portable l'achat d'un billet pour telle ou telle destination. Le contrôleur n'a, alors, plus qu'à valider le billet sur le portable du passager. Aucun ticket n'est émis. Ce système ouvert est considéré par la DB comme un des atouts de la fréquentation des trains. [-] fermer

Pour ma part j'ai un Bac STI Electrotechnique, comme beaucoup de monde ici je pense. Apparement le plus adapté pour etre mécano... Après de faire un IUT je ne suis pas certain que ça soit bien utile.

Merci pour vos réponses si rapides. A l'arrivée je lui ai conseillé d'aller voir un responsable commercial en gare de Montpellier, mais à 21H00 il n'y avait plus grand monde. Il lui a donné un numéro de téléphone (payant) à appeler, mais il était très étonné de voir une amende de 70 € juste parce qu'elle avait oublié sa carte 12-25, et qu'en plus elle s'est directement présentée à lui dès le départ du train. Que lui conseillez vous de faire ? De payer l'amende et d'écrire à Arras (auriez vous l'adresse svp) ou alors de ne pas payer et contester ?

Par les 15000 aussi, qui vont progressivement etre réversibles... Attention les dégats, si c'est aussi mal fait que les 16000 et 16100, car il n'est pas rare de voir rouler des Rever Corail avec 16000 en tete au lieu d'etre en queue. Ce qui va etre encore plus "drole" c'est que l'on va avoir le meme soucis que les 27300 + VB2N, machines à thyristors, et commande de la cabine rever à cran ...

Merci yaya Oui d'après mon chef ce sont les CRML de Paris Nord qui feraient les échanges, mais à partir de décembre les 16000 et 16100 ne seront plus là, car remplacées par les 15000, que je commence déjà à croiser... Donc y aura-t'il toujours des échanges avec PNO ??

Rien à voir mais c'était sur la meme page du site http://lorraine-champagne-ardenne.france3....28244329-fr.php

Une copine vient de prendre le train pour Montpellier au départ de Toulouse. Elle avait un billet avec carte 12-25, à 25 €, (25% de réduction), seulement elle a oublié sa carte. Elle est allé voir directement le controleur pour lui expliquer son cas, qui lui a mis une amende et lui a vendu en plus un billet plein tarif, tarif de bord. Le tout s'élève à 70€. Pour une étudiante, faire un Toulouse Montpellier à 95 € c'est un peu cher. Qu'en pensez vous ? Est-ce que ce qu'il a fait est normal ? Merci de vos réponses

Je pense qu'il n'y a pas grand monde qui doit connaitre cette ligne mais entre Paris St Lazare et Gisors il y a un crocodile sans signal, précisément sur la voie 2 avant la gare de Boissy l'Aillerie.

Bravo Sylvain, toutes mes félicitations, mais surtout accroche toi pendant la formation. (Tu vas etre formé où?) Cela fesait un mois que je n'étais pas venu ici, mais : UP 1 : j'ai fini par etre opéré de ce fichu dos, donc là ça va bien mieux, plus du tout mal UP 2 : j'ai récupéré ma connexion internet UP 3 : j'ai repris le travail DOWN 1 : je me suis fais ch... pendant mon arret maladie sans le net DOWN 2 : avec 2 gastros, une avant l'opération, une après, pas de jaloux DOWN 3 : mon chef m'a retiré des lignes de ma carte (la GC Nord), première fois que ça m'arrive ; car en juin, les TB ne feront plus que du voyageur (le fret et les HLP seront assurés par les CRML)

Oui j'ai vu ça aussi, encore un déraillement J'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts, et surtout aucun blessé...

D'après ce que j'ai entendu il y a eu des études de faites et ils ont privilégié les rames à 1 niveau... Allez savoir pourquoi, personne ne sait. Mais c'est vrai qu'on va galérer si ils nous mettent ça sur St Lazare à la place des VB2N lapleunicheuse

Je ne sais pas si c'est la même technologie, mais sur la ligne entre Paris et Orléans, il y a sur plusieurs kilomètres un pont parrallèle à la ligne, sur la gauche quand on va vers Orléans, qui a servi a des essais il y a quelques années. Mais apparement ces essais n'ont aboutis à rien de concret...

Si j'ai compris ce n'est pas pour demain (2009) qu'on viendra nous piquer le trafic voyageur régional, c'est bien ça en résumé ??

Faut quand même être débile pour jouer à ces jeux On ne sait plus quoi inventer pour faire de l'audience cartonrouge

Y a-t'il un préavis de grève ou pas ? Car les syndicats ont déclarer qu'il y aurait grève des fonctionnaires à cette date, donc je voulais savoir, vu que nous ne sommes pas fonctionnaire, si on est concerné par la grève, ou juste par la manif ...

Sur mon PC j'ai la version 2.10.2 (un peu en retard oui) et je n'ai aucun soucis revoltages

Je pense que les médias ne nous parlent que de Sarkozy et Royal pour éviter de faire comme en 2002, à savoir que Le Pen passe le 1er tour. Donc beaucoup d'électeurs vont aller voter en se disant : "Sarkozy ou Royal ?" En fait les journalistes ont peur que Le Pen passent encore car si jamais il serait élu (chose à mon avis impossible), la première chose qu'il ferait serait de réduire la liberté d'expression des journalistes. Cela dit je trouve nul que les petits partis comme l'UDF, les Verts, ou les partis d'extrême gauche ne puissent pas autant s'exprimer, surtout à la télé... PS : regardez les couvertures de la semaine dernière du Point, de l'Express, du Nouvel Observateur, et même de Marianne, la même personne est présente sur ces 4 magazines : Sarkosy ... revoltages

Sylvain je pense que tu en auras très vite marre de la caténaire 25 kV En tout cas je te souhaite de réussir lotrela

J'ai répondu voyageurs, car ça me parait plus approprié que client. Sauf peut etre sur des parcours de moins d'une heure, on pourrait dire usager. Et sur la ligne A du RER : usagés, et même périmés lotrela

Toujours le même problème, obligé de me réidentifier à chaque fois cartonrouge

Toutes mes félicitations Sylvain Il vaut mieux que tu soit CRML quelque temps et ensuite postuler pour la première reconversion CRL plutôt que d'attendre une formation CRL... Bon courage, le plus dur est à venir, même si je pense que tu en connais un rayon déjà... okok

IE version 6.0 (non ne me gronde pas...)