nicopasta

Je trouve ça pas judicieux de compter comme ça, car après ça rentre pas dans les faisceaux des fois. Pourquoi ne pas faire le total de tous les wagons au cm près, et arrondir uniquement le total ? Ce serait beaucoup plus précis...

Là c'est très technique mais très interressant. La tension est de combien en Italie ? Si j'ai bien compris ce sont les réseaux qui y vont c'est ça ?

Oui ça je te confirme ça arrive souvent d'avoir des bulletins de compo "erronés", souvent quand il reste un seul wagon, ils n'hésitent pas à le rajouter au train et à mettre 749 m. Moi ça ne me dérange pas tant que le bulletin de compo est ok, mais c'est pas rare qu'au faisceau de Poissy qui n'est pas très long (650 m si je me souviens bien), ils m'ont demandé de tirer au delà du chevron car je ne dégageait pas derrière... okok

Oui les bandes fluos repèrent les rames à 6 caisses au lieu de 7, car lorsqu'elles seront attelées aux 27300, comme ces machines sont plus longues que les 17000, elle ne dégageraient pas le carré de sorties, les quais étant trop court à St Lazare. Les 27300 sont identiques aux 27000 Frêt, avec en plus la reversibilité, le cablo de chauffage, l'EAS, et la commande PMR, qui sera installé progressivement sur les VB2N. Elles seront mises en service à Paris Montparnasse à partir du changement de service si je me trompe pas, et courant 2007 sur Paris St Lazare.

Merci pour tes explications BB4100 :Smiley_19:

J'ai trouvé (sur internet) un autre endroit où il y a un tunnel hélicoïdal, c'est dans les Alpes, dans la vallée de la Tarentaise, en allant vers Bourg St Maurice, précisément entre Moûtiers Salins Brides les Bains et Plombière St-Marcel. Quelqu'un peut confirmer, car je ne suis jamais allé là bas ?

Je trouve que cela serait plus efficace de mettre toute la ligne à 320, déjà que certaines zones ne sont pas à 300 ... plutôt que de faire quelques zones à 360. Je pense que le gain de temps serait plus grand en passant tout à 320. :Smiley_19:

Bonjour tout le monde En parcourant un site avec des photos de trains j'ai pu voir 2 types de Thalys, ceux avec un pare brise double comme les tgv sud est, réseau, ou atlantique, et ceux avec un pare brise simple, comme les tgv duplex. Quelqu'un peux-t'il me dire la différence entre ces 2 types de Thalys ? Merci A+ Nico

J'ai habité au foyer de sartrouville pendant 1 an, le temps de ma formation. Mais j'ai toujours des collègues qui y sont, et ça n'a pas changé. Le foyer est en effet géré par Parme, les chambres font 12 m carré, un lit, un bureau, une chaise, un frigo, une commode(on peut poser la télé sur la commode), une prise téléphonique, un coin salle d'eau, avec douche et lavabo. Toilettes communs sur le palier. Le linge de lit est fourni, et changé gratuitement tous les lundis. Cuisine commune à tout le monde en bas de la résidence. Pour ceux qui ne veulent pas manger avec tout le monde, il y a des plaques de cuisson à chaque étage, car il est interdit de faire à manger dans les chambre, par contre on peut y manger. Il y a aussi 2 laves linges et 2 sèches linges gratuits. A coté de la cuisine, 3 salles TV donc une fumeur, et une avec Canal+. Et aussi un baby foot et une table de ping pong. Et je confirme qu'il y a bien une taxe d'habitation à payer Si tu as d'autres questions n'hésite pas...

Oui mais on nous dit bien qu'avec un avis écrit du PC on peut aller jusqu'à 1000m. Donc je rentre quoi dans le KVB pour ça ?

Félicitations Ibrahima :biggrin:

Et oui surtout que eux ils feront des GPT de 6 avec RHR tous les soirs sans soucis, journées de 12 heures sans coupures... En calculant bien y a moyen qu'il ne reste plus qu'un seul dépôt en France, et on fait le tour de France en 6 jours, en couvrant toutes les lignes. J'ose imaginer un jour où ils se rendront compte qu'ils font une connerie à tout spécialiser mais peut etre que je rêve un peu :biggrin:

Quelqu'un a t'il des infos ou du nouveau sur une éventuelle conclusion de ces essais à 360 km/h ?

Petite question qui peux paraitre conne, mais qui a son importance : comment on paramètre la longueur au KVB d'un train qui fait 960m, par exemple ?

Merci BB4100 Ce site a l'air très interressant et très complet...

Le C22 qui correspond à la voie 22. Les ponts sont tellement bas que les carrés sont horizontaux. CQFD.

Pourriez vous mettre des photos afin qu'on puisse voir la différence entre les différentes voitures ?

Le sondage est clos et voici les résultats : RESULTAT DU SONDAGE (463 votes) Retraites : faut-il supprimer les régimes spéciaux ? -------------------------------------------------------------------------------- Oui 39% Non 59% mdrmdr

Oui il y en a mais de l'autre côté de la photo, si je me souviens bien sur les voies 26 et 27, mais je n'y vais pas souvent sur celles là... Je vérifierais et si c'est le cas je prends une photo mdrmdr

La VA n'équipe pas tous les engins moteurs non, c'est pour cela que lorsqu'on ne l'a pas on doit être accompagné (sauf pour les manoeuvres à l'intérieur d'une gare), de même que lorsqu'elle tombe en panne (ça ne m'est jamais arrivé), on doit être accompagné, et si ce n'est pas possible on roule à une vitesse réduite. Elle équipe tous les TGV, et fonctionne à n'importe quel endroit qu'il circule, LGV ou ligne classique La différence entre CAB signal et TVM, je vais avoir un peu de mal à t'expliquer, sachant que je ne suis pas formé aux TGV, et que l'on apprend pas ça en formation initiale, mais uniquement quand on est formé au tgv. D'après ce que j'ai entendu : le cab signal c'est le système qui te donne les infos devant toi pour t'indiquer à quelle vitesse tu peux rouler, alors que la tvm (transmission voie machine), c'est le système qui gère la transmission de ces données entre la voie et la machine. Désolé de ne pas être plus précis, je pense que Francoué par exemple pourrait t'expliquer un peu mieux, ou Vinces il me semble qu'il fait aussi du TGV Bonne soirée lapleunicheuse

En effet j'ai habité dans une cité pendant 15 ans, et je n'ai eu qu'une seule fois la porte de la voiture forcée. Depuis que je suis dans une maison d'un petit village depuis 6 ans maintenant, on m'a déjà forcé la voiture 3 fois, et même carément volé la voiture, que la police a heureusement retrouvé. mdrmdr

Ah qu'elles sont belles ces bandes jaunes pour repérer les rames à 6 caisses au lieu de 7, et il y en a aussi devant, comme ça on nous voit bien arriver Sinon bravo pour les photos des signaux c'est très réussi mdrmdr

Si je ne me trompes pas c'est bien un ministre communiste qui a été à l'origine de la création de RFF non ?

Pour moi c'est un bel outil, qui permet de rapprocher les villes entre elles en terme de temps de parcours. Malheureusement les gens le dissocient trop des autres types de train. Ils disent "J'ai pris le train" sauf si c'est un tgv ils diront "j'ai pris le tgv". Un peu dommage mais certainement voulu par nos dirigeants...

Oui et si je me souviens bien entre Mérens les Vals et L'Hospitalet, cela monte tellement qu'à un endroit il y a un tunnel hélicoïdal. Et on retrouve ce genre de tunnel entre Breil sur Roya et Tende, sur le ligne qui vient de Nice. Connaissais-vous d'autres endroits en France comme ça ?